1.655 visninger | Oprettet: 1. aug 2007 FølgFølg ikke 64 Svar

Jack ( Horsens )
Tilmeldt:
18. mar 2007 Følger: 3 Følgere: 2 Emner: 1 Svar: 8

Hvorfor en 1000 cc? Hvorfor en 1000 cc?

Hej MCG..

Jeg er ny herinde, da jeg tidligere har haft alderen imod mig. Men nu står jeg også skal have en mc og står i et dilemma.
Jeg har nemtop lidt svært ved at se ideen i at købe en 1000 cc motorcykel, når en 600 cc kan gøre det næsten ligeså godt. Er godt klar over at en 1000 cc er hurtigere på toppen, men det er vel begrænset hvor ofte man kommer op på 300 km/t.

Det vil jeg gerne høre nogle saglige synspunkter, og kom gerne med faglige argumenter..

På forhånd tak?

0 synes godt om

Se svar (64) >>

Andre forumemner med "Hvorfor en 1000"

Gsxr 1000 vs r1 vs cbr 1000
Hey jeg står og skal til og købe en af disse lækre cykler men kan slet ikke finde ud af hvilen det skal være Gsxr 1000 k7 og k8 Yamaha R1 08 Honda cbr 04 - 07 Pris max 125kg og ikke en kr...

Skrevet af: Anders F . - 2. nov 2010

passer en yzf 1000 motor på en fzr 100
jeg har en fzr 1000 årgang 91 hvor bundkæden er løs jeg ringer til en forhandler om en pris på sådan en rep og den ligger på ca 11000 kr ,hvor så forhandleren siger hvorfor bygger du ikke en yzf 10...

Skrevet af: Brian T - 25. feb 2009

honda cbx 1000 modeller?
hejsa jeg er lun på og købe en Honda cbx 1000. de billigste og letteste og finde er pro link modellerne. hvorfor er de billigere? jeg snakkede engang med en mand der havde en cbx 1000 han sagde at pr...

Skrevet af: søren p - 28. maj 2016

Se alle forumemner med "Hvorfor en 1000"

Få billig hjælp fra private

Beskriv din opgave og modtag gratis bud fra lokale med Handyhand.

Seneste udførte opgaver

drilling 12 holes near ceiling 1.100 kr.
Sætte tre rullegardiner op 550 kr.
VVS skift af armatur på lille kbh badeværelsw 735 kr.
Beskæring af træ 2.699 kr.
Hjælp til at skrue gynger fast i træstativ skruer skal medbringes 300 kr.
Flytte min seng og samle et skab sammen. 500 kr.

Opret en opgave

Gå til sidste svar

Kommentarer på: Hvorfor en 1000 cc?

Jacob Tilmeldt:
feb 2006
Følger: 31 Følgere: 30 MC-er: 1 Emner: 116 Svar: 654

#1 1. aug 2007 Moment kan bl.a. være en faktor der taler for 1000ccm.

Men en 1000ccm maskine som begynder er nok lige vild nok.

0 synes godt om
Sebastian [Odense] G Tilmeldt:
mar 2004
Følgere: 120 MC-er: 11 Emner: 394 Svar: 9.138

#2 1. aug 2007 vi taler jo ikke kun topfart fordi vi snakker 1000ccm kontra 600ccm. Der er jo også den daglige kørbarhed. en ny600 k7 går vist et stykke over 100km/t i 1. gear. Forestil dig bykørsel i 5 gear på sådan en sven. Det kræver tålmodighed og konstante gearskift hvis ellers det skal gp lidt kvikt

Mht det du spørger om.
Der er masser af faktorer der spiller ind, fx hvad type mc er det? hvad motortype?

Som udgangspunkt har en 1000ccm mere moment, dvs musklerne er større.

Man kan sige at HK er antallet af muskler og Nm er størrelsen af musklerne.

Tager man en 1000ccm kontra 600ccm, lad os bare sige en sv650 og en sv1000 eller en gsxr600 og gsxr1000.
Det større moment til hestekræfterne og de flere heste gør at cyklen vil accelerer hurtigere i mellemaccelerationer, altså skal du fremad ved fx 3000rpm eller 5000rpm, så går det noget hurtigere på den med felst ccm, netop da den med lav ccm skal op i flere rpm for at smide samme Nm/hk som den med stor ccm.

Overordnet er det en smagssag hvad man er til. Nogle trives godt på en 600ccm andre ikke.

Så prøv evt en af hver og vurder selv hvad du er til.

0 synes godt om
jens c. (slagelse) _ Tilmeldt:
maj 2004
Følger: 63 Følgere: 63 MC-er: 2 Emner: 52 Svar: 1.253

#3 1. aug 2007 kommer an på hvad du skal bruge cyklen til. er det langtur med oppakning og passager er kubik en stor fordel. kubik = moment. dvs du slipper for en masse nedgearinger ved overhaling.
men hvis du tænker på supersportsmaskiner :gixer1000/r1/zx10r etc så har du helt ret. et eller andet sted er det et spørgsmål om praleværdien. de er reelt alt for voldsomme til gadebrug. en 600/750 er ´med samme kører er i 99% af tilfældende hurtigere både på bane og gade da de er væsentligt mere letkørte. kun ligeud er der nogen fordel. og hvis det er det man vil, så er hayabusa/zzr14 bedre grundet bedre komfort.
skal det gå stærkt i sving er de små bedre.
DETTE ER IKKE NEDRAKNING AF JER DER KØRER LITERMASKINER, blot en kvalificeret årsag til forskellen mellem de store og små cykler.

0 synes godt om
Sebastian [Odense] G Tilmeldt:
mar 2004
Følgere: 120 MC-er: 11 Emner: 394 Svar: 9.138

#4 1. aug 2007 jens c
tja en ny gsxr1000 kommer jo knap op i det røde felt på landevejen. Den går over 200 i 2. gear se bare de videoer der ligger fra rene j. Damn hvor må det være kedeligt at køre når man kun kan ligge på sin mc op ti en 6000rpm fordi den trækk refor voldsomt

0 synes godt om
Sajmon ™ Hjælpe-administrator
Online Tilmeldt:
mar 2004
Følgere: 292 MC-er: 16 Annoncer: 1 Emner: 125 Svar: 20.710

#5 1. aug 2007 Jeg kan kun tale af egen erfaring, jo.
Jeg vejer 110 kilo, så en 600ccm er bare for "svag" til mig generelt.
Den har ikke moment nok til at jeg ville synes det er sjovt at køre på den i længere tid.

Og efter min mening bør der være en næsten barnlig glæde ved at køre MC - den får man bare ikke så længe man går på kompromis med valget af motorstørrelse.

Min kan så heller ikke køre 300km/t, men de 240 den kan ramme på en god dag, kommer den lynhurtigt op til.

0 synes godt om
jens c. (slagelse) _ Tilmeldt:
maj 2004
Følger: 63 Følgere: 63 MC-er: 2 Emner: 52 Svar: 1.253

#6 1. aug 2007 netop det jeg mener sebastian. de er så voldsomme så det er voldsomt igen. var ude og kører på en gixer7,5k1. 133 i1 gear. 160 i andet. sjovt JA.. ingen tvivl. tilgengæld er komforten fucked up.

0 synes godt om
Lars L Tilmeldt:
feb 2007
Følger: 3 Følgere: 25 Emner: 26 Svar: 1.324

#7 1. aug 2007 Er det ikke bl.a. på Ring Djursland, at 600cc'erne kører hurtigere end litermaskinerne, eller er det helt i skoven?

0 synes godt om
Wolle (Holstebro) AKA Tigerdyret Tilmeldt:
maj 2006
Følger: 18 Følgere: 19 MC-er: 8 Emner: 20 Svar: 160

#9 1. aug 2007 Om det er 1000 eller 600 er vel også et spørgsmål om kørerstil. Jeg er af den opfattelse, at man som glad amatør har meget glæde af en 600, da den er nemre at svinge med og håndtere (vægtforhold). Man kan sagten følge andre kører på en 1000.
Hvis du skal kører 2 på cyklen tit ville jeg vælge en 1000 ellers ikke!!

0 synes godt om
Camo ' Tilmeldt:
apr 2007
Følger: 11 Følgere: 10 MC-er: 2 Emner: 83 Svar: 597

#10 1. aug 2007 jeg giver wolle helt ret.. en 600 er meget nemmere at styre, og bedre for en der er rimelg ny på mc.. personligt vil jeg hellere have en cbr 600 end en 1000, alene af den grund at jeg ikke er specielt stor, og 600 bedre passer til min størrelse.. jeg har fuld forståelse for dem der er en smule større, at de vælger en 1000'er.. men det er dig, og kun dig der kan afgøre hvad du bedst kan lide.. tag hen til en forhandler og prøv begge typer.. så er jeg sikker på at du nok skal finde den du bedst kan lide

0 synes godt om
Sebastian [Odense] G Tilmeldt:
mar 2004
Følgere: 120 MC-er: 11 Emner: 394 Svar: 9.138

#11 1. aug 2007 Lars L på bane er det jo noget andet. På små baner hvor der er mange sving og korte langsider vil en 600/400/250 nemt nappe en 1000ccm´er. Dette da 1000´eren power er svær at dosere på så små bane og fordi den er tungere at kaste igennem sving.

0 synes godt om
* Fenris * Tilmeldt:
maj 2005
Følger: 38 Følgere: 103 MC-er: 1 Emner: 39 Svar: 2.395

#12 1. aug 2007 Fordi kun nitter køre under 1 liter. :OP

INTET kan slå kubik.
Det kan godt være der er gode og dejlig kørende 600 osv. men der erbare mere i en 1000 og over. Og de kan jo også være gode og dejlig at køre på. På samme måde som en 600.........

0 synes godt om
Sebastian [Odense] G Tilmeldt:
mar 2004
Følgere: 120 MC-er: 11 Emner: 394 Svar: 9.138

#13 1. aug 2007 Søren.. En fandens masse efter 10000rpm på en 600?. nej det føles bare sådan da den intet laver inden 10000rpm.... no offence :) (ved godt hvad du mener, men kunne ikke dy mig)

0 synes godt om
BL . Tilmeldt:
mar 2005
Følger: 20 Følgere: 15 MC-er: 1 Emner: 13 Svar: 856

#14 1. aug 2007 Det er ihvertfald mere behageligt at pendle +220 km/dag på min SV1000 end det var på min FZR600R. Jeg kan tøffe stille og roligt afsted med 160km/t ved omkring 7.000 rpm istedet for at køre på en hylende raket med 10.000 rpm.

0 synes godt om
jesper(sverige) r Tilmeldt:
maj 2005
Følger: 11 Følgere: 10 MC-er: 2 Emner: 42 Svar: 270

#15 1. aug 2007 var glad for min 1200, havde prøvet en R6 først, men vejer 115 kg så syntes den var lige sløv nok .. så er jeg også helt forelsked i looks på en zx12r :o)

0 synes godt om
Rasmus ØH (Vildbjerg) ! Tilmeldt:
aug 2004
Følger: 41 Følgere: 40 MC-er: 2 Emner: 106 Svar: 2.590

#17 1. aug 2007 Jeg har ikke noget imod at skifte gear lidt oftere også kører fra dem over en liter i svingene;)

0 synes godt om
LOCO : Tilmeldt:
sep 2006
Følger: 25 Følgere: 23 MC-er: 1 Emner: 115 Svar: 1.650

#18 1. aug 2007 Rasmus er det alle liter+ cyklerne du våger den påstand mod? Jeg syntes måske det er en lidt våget udmelding, men du er måske en sand sving guru?? *GG* Nåmen ja liter = moment og moment skal vi ha! Hvis man syntes det er sjovt at køre 600cc med 15-18.000rpm så ære og fred med det... bare jeg er fri *GG*

0 synes godt om
Henrik J Tilmeldt:
aug 2005
Følger: 46 Følgere: 45 MC-er: 4 Emner: 43 Svar: 457

#19 1. aug 2007 Jeg syntes at på de nyere 600 maskiner skal de simpelthen ha så mange omdrejninger, min zx6r 5500 rpm for at kører sølle 100 km/t, man bliver træt i hovedet af al den larm, og skal man have en nyere 1000ccm ( række 4´ere ) er de simpelthen så pumpet med HK at jeg personligt ikke ser fornuften i at ha den på Dk plade, indrømmet, det er fristende for det lyder og ser fedt ud, men helt ærligt er de ikke til danske forhold
Det eneste jeg kan se der skulle være af glæde ved at have sådan een var til de store racerbaner syd på eller hvis jeg boede i et land med frie hasitgheder, for kører komfort er der intet af, og de er voldsomme.
Jeg havde kun en gsxr1000 fra 02, og jeg syntes den var syg, hver gang jeg skulle ud og kører var det som om man kunne hører den hviskede at den ihvertfald godt kunne tage livet af mig hvis det var det jeg ville. De æder bagdæk for et godt ord og indbyder dig til at kører som en hjernedød, hvilket ikk kun sætter dit eget liv på spil, men også utrolig mange andres.
Jeg ville helt sikkert vælge en V2 hvis jeg skulle smide noget lækkert på vejen, jeg kører ikke de lange ture så en fræk en af slagsen ville ikke gøre noget, som eksempel vis min Aprilia eller en Honda VTR 1000 Sp1 / 2, syns det er 2 lækre MC´ere, 100 km/t ved 3500 rpm, trækker godt fra bunden, og man fristes mere til at tage den med ro for den lave motorgang er jo guf for øregangen med de rigtige potter på.

Held & lykke med det, det er ikke nemt at vælge.

God vind alle sammen.

0 synes godt om
agent Orange Tilmeldt:
jun 2005
Følger: 10 Følgere: 8 Emner: 111 Svar: 1.953

#20 1. aug 2007 sådan Kwak, mine ord de halve....

0 synes godt om
Tommy (Holstebro ) Tilmeldt:
nov 2005
Følger: 43 Følgere: 41 MC-er: 2 Emner: 48 Svar: 460

#21 1. aug 2007 Hvorfor have en 1000 ccm der kan køre 300???? tjaa!!

FORDI MAN KAN!!! det er feed

0 synes godt om
Martin B Tilmeldt:
maj 2007
Følger: 4 Følgere: 3 MC-er: 3 Emner: 10 Svar: 143

#22 1. aug 2007 Jack: din betragtning er egentlig rigtig. der er ikke nogen her der absolut skal køre på 1000 cc. der findes et meget bredt udvalg af 600-750 cc der kan gøre det lige så godt, det er som andre har sagt et spørgsmål om temprement. principielt er der heller ikke nogen der har brug for en mc større end 400-500 cc. der er rigeligt med power til de danske veje.

Det er idéen om at man kan køre 250-300 km/t hvis man vil der tender nogle kørrere.

Det afhænger også af hvilken slags cykel du er til. en cruiser på 1000cc er noget ganske andet end en racer på 1000cc og ligeledes med alle de andre klasser.

personligt vil jeg sige at hvis du er 19 år gammel er det dumt at købe noget så stort. Der er alt for mange kræfter selv i 600cc til at man kan styre det som nybegynder.
Lad størrelsen kommer med alderen og erfaringen.

0 synes godt om
Sebastian [Odense] G Tilmeldt:
mar 2004
Følgere: 120 MC-er: 11 Emner: 394 Svar: 9.138

#23 1. aug 2007 Kwak jep
Det er en smagssag hvad man vil

Tommy.. eneste 1000ccm serieproducerede mc der kører over 300km/t (ægte) er Agustaen
Resten er pga fejlvisning, og den inflation der er komme ti japanske masiner med vægtangivelser, hk angivelser osv
Så kommer man i bukserne over at køre over 300km/t skal det ikke gøres på en liter maskine Så er det jo ligesom at fake en orgasme Men memdindre man er ligeglad med det, så kan man jo bare købe en 600 og tweake speedometeret. Så er der masser af cum på den konto også :)

0 synes godt om
Anders B Tilmeldt:
okt 2006
Følger: 13 Følgere: 11 Emner: 61 Svar: 646

#24 1. aug 2007 Man kan sagtens starte på en 600 kubik R-model... Det gjorde jeg og har ALDRIG fortrudt det! Den er nem, sjov, let og rigtig nem at smide rundt og lære at køre på.. Så det kan sagtens anbefales! Og nej, de har ikke meget moment.. I forhold til hvad?? Vægt:170 kg... Moment på baghjul: omkring 45 nm... Det er squ da nok til almindeligvis at accelere fra bilerne i krydsene selv om man sej trækker lidt :o) Det svarer til en almindelig personbil på 1200 kg. har omkring 250-300 nm på hjulene.. helledusseda, det er squ da okay syntes jeg :o) Just my 2 cents..

0 synes godt om
Jack ( Horsens ) Tilmeldt:
mar 2007
Følger: 3 Følgere: 2 Emner: 1 Svar: 8

#25 1. aug 2007 Jeg er overvældet over de mange fine svar. Jeg vil klart tage en masse af det i har sagt, til mig, da min egen viden er MEGET begrænset.

Hvad angår erfaring, så har jeg forlængst fået respekt for det skidt. Spørgsmålet er bare om min små 70 kg kan hamle op med en tung maskine. Samtidig er jeg kun 170 så stor er jeg ikke
Men tanken med en mc var hovedsageligt lange ture til syden. Men kan bare ikke forstå hvordan en R1 er så meget tungere end en R6.. Føles de 10 kg af meget?

Men jeg misunder jer og glæder mig til at kunne kalde mig MC-ejer

0 synes godt om
Anders B Tilmeldt:
okt 2006
Følger: 13 Følgere: 11 Emner: 61 Svar: 646

#26 1. aug 2007 Hvis du skal til syden så DROP de fleste R-tanker... He he det er de ikke gode til....

0 synes godt om
Martin B Tilmeldt:
maj 2007
Følger: 4 Følgere: 3 MC-er: 3 Emner: 10 Svar: 143

#27 1. aug 2007 skal du langt for små penge. gsx-f 750

0 synes godt om
C-4 . Tilmeldt:
okt 2006
Følger: 17 Følgere: 16 MC-er: 3 Emner: 167 Svar: 3.621

#28 1. aug 2007 Hvis du er nybegynder og skal ud og have en maskine, så er det ikke sikkert du har råd til at købe en splinterny maskine til 140.000.

så ender du jo sikkert på en 200 kg maskine alligevel
Jeg har haft 3 x 200 kg maskiner nu, og der har været rigtig meget forskel på dem i sving og følelsen af vægt selvom de alle vejede det samme og min Fireblade føles meget lettere i vægt og sving selvom den vejer der samme som Gsx F og Cbr F.

Og nej HK og ccm er da ikke alt, jeg er blevet snuppet i sving af en drosslet gs500, men selvom man fik bygget den sygeste svingmaskine af en 600'er så bryder jeg mig ikke om dem pga. alle de omdr og den følelse af at skulle pine dem før de rigtig tager fat.

0 synes godt om
Keyser Nielze _ Tilmeldt:
jul 2006
Følger: 12 Følgere: 12 MC-er: 1 Emner: 63 Svar: 2.136

#29 1. aug 2007 There's No Substitute for Cubic..... Sådan er det bare..
Hvis mc-tyben ellers er sammenlignlig, er flere kubik altid bedre... Spørgsmålet er så om den enkelte synes forskellen er værd at betale for.... Og det med at forskellen ikke er så stor, er noget forfærdeligt vrøvl... Når en 1000kubik rykker, virker det som om en 600 er gået i stå... Der er en verden til forskel... Det betyder selvfølgelig ikke at en 600 ikke kan være et yderst underholdende bekendtskab...

0 synes godt om
Sebastian [Odense] G Tilmeldt:
mar 2004
Følgere: 120 MC-er: 11 Emner: 394 Svar: 9.138

#30 1. aug 2007 hørt Niels
men igen en smagssag. Mange (inkl mig) synes at en 1000ccm race med 190HK er for voldsom til gaden. Ja vel egentlig også på de fleste baner

em 600ccm kan man stadig skyde lidt til indimellem uden den går 200km/t

0 synes godt om
Nikolai K Tilmeldt:
dec 2004
Følger: 20 Følgere: 15 MC-er: 2 Emner: 103 Svar: 1.394

#31 1. aug 2007 jeg syns en 600 føles noget vildere ude på de små veje, for en 1000 blir man sgu hele tiden nødt til at holde igen på, det gør man ikke altid på en 600, det er bare at pine løs! :oD

0 synes godt om
Anders [Haderslev] S Tilmeldt:
mar 2005
Følger: 11 Følgere: 10 MC-er: 2 Emner: 13 Svar: 152

#32 1. aug 2007 Skal vi ikke lige minde ham om at han er nybegynder..... Det ville sku da være spild af motorcykel og smide et droslingssæt på en R1 eller en anden 1000ccm......Køb en mindre bike og få den droslet..... Der er jo en god og fornuftig årsag til at man skal nøjes med 34 hk i starten.... så kan du også glæde dig til den der du har fået lidt efaring og kan skyde en kæmpe cykel med 500 hk af rundt om søen.....eller noget... God fornøjelse...

0 synes godt om
Jack ( Horsens ) Tilmeldt:
mar 2007
Følger: 3 Følgere: 2 Emner: 1 Svar: 8

#33 1. aug 2007 Tak for de mange svar.. Jeg sætter pris på, at i gider spilde jeres tid på mig og mine naive spørgsmål

0 synes godt om
LOCO : Tilmeldt:
sep 2006
Følger: 25 Følgere: 23 MC-er: 1 Emner: 115 Svar: 1.650

#34 1. aug 2007 Anders!!! Nej vi skal ikke minde ham om en skid! Folk må købe hvad de har lyst til.... Hvad er en begyndermaskine? Jeg er en stor fyr og startede ud på en 1200 og har ikke fortrudt, eller været i større fare for at komme galt afsted end andre der er startet på små maskiner.... Hvorfor skal vi være så fornuftige? Giv nu folk lov til at drømme og leve deres rebelliv som de vil. Fornuft og formaninger kan vi få hos vores forældre! Ja undskyld, men er det her ikke et MC galleri/forum? Hver gang folk spørger om et eller andet omkring mc, så der altid 10stykker der blabrer løs med formaninger, fornuft og bla bla bla!!! Syntes faneme det er for lamt! Ja undskyld men det bringer nu altså mit pis i kog med alt den korrekthed og formaning. Som Dolph ville sige (og Dolph er en meget klog blå flodhest): LALALA DET DET ENESTE JEG HØRER NÅR DU TALER TIL MIG!!!! ;P

0 synes godt om
Jack ( Horsens ) Tilmeldt:
mar 2007
Følger: 3 Følgere: 2 Emner: 1 Svar: 8

#35 1. aug 2007 hahaha det er da altid noget at han bekymrer sig for mig.. Det hele er jo blot råd, som man kan tage til sig eller lade vær.. Men jeg giver dig ret i, at det ikke er første gang at jeg har fået det afvide..

0 synes godt om
Nicholas (Køge) B Tilmeldt:
jan 2006
Følger: 8 Følgere: 7 MC-er: 3 Emner: 49 Svar: 711

#36 1. aug 2007 Til dels enig med mr triple..

Synes dog det er ok at antyde at man også kunne starte på en mindre cykel...
Men kommentarer som "Skal vi ikke lige minde ham om at han er nybegynder..... Det ville sku da være spild af motorcykel og smide et droslingssæt på en R1 eller en anden 1000ccm" finder jeg irriterende og unødvendige

0 synes godt om
Anders [Haderslev] S Tilmeldt:
mar 2005
Følger: 11 Følgere: 10 MC-er: 2 Emner: 13 Svar: 152

#37 1. aug 2007 Puha der er da en der har fået det forkerte ben ud af sengen... Nu har vi jo ytringsfrihed her i landet såeee... Men nu nævner Jack ikke noget om hans egen størrelse men hvis han er 210 skal han nok ikke forsøge sig med en rs 125 Men der er jo ingen grund til at opfordre til at sende en helt grøn biker direkte ud på en knallert med 300 hk for at rive knoppen af sig selv og ende i en 1 vær. med låg..... Det er bare min holdning. Men god fornøjelse med din søgen efter bike...ses derude

0 synes godt om
Nicholas (Køge) B Tilmeldt:
jan 2006
Følger: 8 Følgere: 7 MC-er: 3 Emner: 49 Svar: 711

#38 1. aug 2007 Forresten så synes jeg at en 600 er sjov fordi den ligesom giver der et spark i sternen ved bestemte omdrejninger... en 1000cc minder mere om en scooter.. Det er bare at dreje på håndtaget, så trækker den bare ligemeget hvad..

Hvis jeg stod og skulle vælge så ville jeg tage begge to! De har hver deres fordele og bør egetlig ikke sammelignes teoretisk efter min mening..

0 synes godt om
Nicholas (Køge) B Tilmeldt:
jan 2006
Følger: 8 Følgere: 7 MC-er: 3 Emner: 49 Svar: 711

#39 1. aug 2007 "en 1000cc minder mere om en scooter.. Det er bare at dreje på håndtaget, så trækker den bare ligemeget hvad.."

Mener selvfølgelig at man ik behøver skifte så meget gear=ligesom på en scooter hehehe

0 synes godt om
Jack ( Horsens ) Tilmeldt:
mar 2007
Følger: 3 Følgere: 2 Emner: 1 Svar: 8

#40 1. aug 2007 haha tage begge dele.. Hehe den havde jeg ikke lige regnet med hehe men som jeg skriver længere oppe, så var tanken at køre lange ture til syden, men den vil selvfølgelig også blive brugt til "sjov rundt om søen", som det kaldes...

0 synes godt om
Henrik J Tilmeldt:
aug 2005
Følger: 46 Følgere: 45 MC-er: 4 Emner: 43 Svar: 457

#41 1. aug 2007 Mr. triple * , er fandme glad for du ikk er MC fohandler og skulle guide min 19 årige søn i MC valg.......

0 synes godt om
Henrik J Tilmeldt:
aug 2005
Følger: 46 Følgere: 45 MC-er: 4 Emner: 43 Svar: 457

#42 1. aug 2007 Lige en sidste ting, en 600 med drossel kit kunne være et fint valg, bortset fra der går et halvt år så sidder det drossel kit ikk på mere.

Har du overvejet en alm lille mc til vej, og evt et banejern?
At kører trackdays er simpelthen for griner og kan varmt anbefales, + der kører man under sikre forhold og den fornødne hjælp er på stedet skulle det gå galt.

God vind

0 synes godt om
LOCO : Tilmeldt:
sep 2006
Følger: 25 Følgere: 23 MC-er: 1 Emner: 115 Svar: 1.650

#43 1. aug 2007 Per E: helt enig og fine maskiner med masser af sjov du nævner der.

Anders: mener det nu ikke så slemt, men syntes nu det kan blive lidt for meget med alt den politiske korrekthed

Henrik J: din 19 årige søn køber forhåbentlig sin drømme cykel i stedet for at lytte til en bovlam gammel nar som mig haha...

hvorfor kører vi mc? for at udleve vores drømme om frihed og selvstændighed.... Det er ihvertilfælde mit grundlag og udgangspunkt!

0 synes godt om
Jack ( Horsens ) Tilmeldt:
mar 2007
Følger: 3 Følgere: 2 Emner: 1 Svar: 8

#44 1. aug 2007 De sidste par år har jeg kørt på bane med scootere. Dvs. tunet 70 cc tunet scooter. Min scooter vil minde for meget om en 125 cc. Så jeg vil gerne have noget med fremtid i. Jeg gider ikke købe en mc og så kun have den i et år.. Men det er selvfølgelig bare sådan jeg har det...

0 synes godt om
Jack ( Horsens ) Tilmeldt:
mar 2007
Følger: 3 Følgere: 2 Emner: 1 Svar: 8

#45 1. aug 2007 hehe jeg skal dele cyklen med min far.. Vi er blevet misundelige på jer mc-ejere

Men når vi er to så er det til at overkomme Så det skal i ikke tænke på..

Men står mellem en R6 eller en R1.. Eller lidt dyrre er der CBR 600 eller CBR 1000.. Synes deres design er for fedt, men køreegenskaberne skal jo også passe..

Så jeg vil prøve de forskellige og se hva der passer mig bedst, som folk har anbefalet mig..!

0 synes godt om
Sebastian [Odense] G Tilmeldt:
mar 2004
Følgere: 120 MC-er: 11 Emner: 394 Svar: 9.138

#46 1. aug 2007 Er ikke enig rene J. en 1000ccm racer med 180hk er IKKE velegegnet på nogen måde rundt om den lokale sø. Den er heller ikke velegnet som gademaskine. Fun factoren på en 600 er meget større Sådan en 1000´er kan man jo knap røre gassen på før man runder 200km/t. hvor sjovt er det lige!? Derudover er de maskiner så godt bygget at man først mærker farten når man runder 200km/t dvs før det er sjovt skal man ligge og give max gas konstant. (bare min mening)

Men hvorfor taler alle om R maskiner, En sv1000 er da et kanon valg. masser af moment, Ingen overraskelser i kurven, mest civiliserede mc på gaden Eller en sv660. begge fåes brugt til under 100k og er da 10 gange sjovere til hverdags brug end en gsxr1000 er.

Der er også en fazer1000, cbr900 ældre model osv osv. Det er som om det er ny R maskiner med masser af hk vi taler om! Der er da masser af alternativer. Ducati monster 1000 eller 900 fx, der findes ikke mange cykler der er mere rå og sjove at køre på! Folk glemmer sq det skal være sjovt at køre mc.Det gælder sq ikke om at have flest ccm eller heste!

Tag en tur på en ktm op igennem byen., Det er 20 gange sjovere end en 1000ccm med 180hk

Og så skal folk seæv vælge hvad de synes der er sjovt Kan godt være jeg synes en KTM er sjov, men det er jo ikke ensbetydende med at andre gør

0 synes godt om
Henrik J Tilmeldt:
aug 2005
Følger: 46 Følgere: 45 MC-er: 4 Emner: 43 Svar: 457

#47 1. aug 2007 Mr. triple * <<< Hehe du er for griner :0)>

0 synes godt om
Sebastian [Odense] G Tilmeldt:
mar 2004
Følgere: 120 MC-er: 11 Emner: 394 Svar: 9.138

#48 1. aug 2007 i min verden behøver det bare ikke ryge direkte i vejret og trække op på 200km/t inden for 10 sekunder før det er sjovt Det er måden man mærker farten på jeg synes er sjovt, måden cyklen kører på. Det kan godt være der "ikke sker en skid" når man drejer på håndtaget af en sv650, til gengæld kan man tæske den max igennem i alle gear uden den ryger over 200km/t og den føles voldsom i og med den ikke er supergodt bygget. Kan du følge mig i hva jeg synes er sjovt? sådan er vi jo forskellige.
Tag en tur på bane. Du bliver forundret over hvilke cykler der kan give dig hjul En bekendt på en 1000R der ellers kører ret gode tider på poznan, dvs omkring de 1.50 fik hjul af en vfr400 for t køre 1.50 på poznan skal man have kørt en del bane. Så i sidste ende er det jo føreren der afgør hvor sjovt det skal være

De film du har liggende hvor du kører. Var det mig der sad i førersædet ville jeg sq kede mig og synes det ville være max kedeligt. Samme tur på en sv650 ville klart være sjovere da man på sådan en komme rtil at presse cyklen tæt på de 100% netop fordi den langt fra har samme potentiale som en mc der er bygget til race

0 synes godt om
Sebastian [Odense] G Tilmeldt:
mar 2004
Følgere: 120 MC-er: 11 Emner: 394 Svar: 9.138

#49 1. aug 2007 carsten... ægte km/t jo :)

selvfølgelig render sådan en over 200km/t. Men den tager bare tid om at runde det. Så på de små snoede når man aldrig derop!

Men morskab er sq når man kan presse en cykel tæt på dens grænse. Det er jo umuligt på gaden og som almindelig dødelig på de nye liter racere. Selv på en bane kræver det sq MANGE MANGE timer inden man bare kommer tæt på at presse sådan en

Men igen, det er jo forskellige hvad folk synes er sjovt! For mig er det bl.a at ramme grænsen og mærke cyklen under sig, at den vrider sig og bider fra sig. For andre er det sikkert noget andet

0 synes godt om
Kristian S Tilmeldt:
jun 2006
Følger: 23 Følgere: 21 MC-er: 5 Emner: 19 Svar: 594

#50 2. aug 2007 Inden man snakker kubik skal man finde ud af hvad ens behov er!!

Personligt kører jeg kun på de små snoede veje.. Og der kan det være lige meget om man har en 600 eller en 1000'ner Kan såmænd også være lige meget om der står gsxr 600 eller sv 650 kun et spørgsmål om chaufføren!

Har efter en godt stak dage på bane i ind og udland nået frem til den konklution at at racer maskiner på vej er rent blasfemi! Det eneste sted du kan udnytte dens potentiale er når det går lige ud! Og ved ikke hvormange der synes det er sjovt at køre 250+??

Ved godt jeg selv køre på en med tre 0'er på siden, Men det er tildels et fejlkøb og så er det jo altid dejligt der står 1000 på den når man holder foran en café!

Men find ud af hvad du formoder hvad dit behov er.. Om det er ture rundt i hele landet, eller det er med knæet i på de små landeveje!

0 synes godt om
Kristian S Tilmeldt:
jun 2006
Følger: 23 Følgere: 21 MC-er: 5 Emner: 19 Svar: 594

#51 2. aug 2007 Sebastian.. På lauzitsring skulle jeg tage mig sammen for at følge med nogle knægte på deres 125ccm i svingene...

Men ja, det var sku fedt at komme på sit gamle fejeblad og så ellers ryge forbi en sprit ny 1000'ner.. at de så kunne hente en på langsiden hvor man så kunne udbremse dem..

0 synes godt om
Sebastian [Odense] G Tilmeldt:
mar 2004
Følgere: 120 MC-er: 11 Emner: 394 Svar: 9.138

#52 2. aug 2007 Ja der er sq mange der køber for "potensens" skyld

Det er typisk Danmark. Det gælder om at have det største og bedste, og bare naboen ikke har en større! Så er det sq ligemeget om det ikke kan køres. Bare folk kigger efter en.

0 synes godt om
Kristian S Tilmeldt:
jun 2006
Følger: 23 Følgere: 21 MC-er: 5 Emner: 19 Svar: 594

#53 2. aug 2007 -Kwak- misforstå meg ej.. Det er ikke grunden til jeg kører en 1000'ner
der er min første cykel og dengang vidste jeg ikke hvad mit behov var!

Men hvis du hader flokdyr så burde du flytte til sebirien og fralægge dig alt teknologi som alle de andre fra den flok som du nu engang tilhøre har udviklet!

0 synes godt om
Kristian S Tilmeldt:
jun 2006
Følger: 23 Følgere: 21 MC-er: 5 Emner: 19 Svar: 594

#54 2. aug 2007 -Kwak- misforstå meg ej.. Det er ikke grunden til jeg kører en 1000'ner
der er min første cykel og dengang vidste jeg ikke hvad mit behov var!

Men hvis du hader flokdyr så burde du flytte til sebirien og fralægge dig alt teknologi som alle de andre fra den flok som du nu engang tilhøre har udviklet!

0 synes godt om
Kristian S Tilmeldt:
jun 2006
Følger: 23 Følgere: 21 MC-er: 5 Emner: 19 Svar: 594

#55 2. aug 2007 Læs hvad jeg skrev:)

Men hvis du hader flokdyr så burde du flytte til sebirien og fralægge dig alt teknologi som alle de andre fra den flok som du nu engang tilhøre har udviklet!

Tog det nu heller ikke personligt

0 synes godt om
Flemming (Nr.Lyndelse) J Tilmeldt:
mar 2007
Følger: 23 Følgere: 24 MC-er: 3 Emner: 109 Svar: 840

#56 2. aug 2007 Jeg prøvede en CBR600 og min CBR1000 da jeg skulle købe.
Og hvis man vil lege der, så er det 600 man skal vælge, den er nemmere at magte i de små sving.
Men hvis det er en daglig og touring cykle til en mand på den anden side af 0,11 tons og det ikke gør så meget om man skal tage den lidt roligere i svingene.
Så er det 1000 som jeg købte, at den ¨så går fra 0 til 100 på 2,9 sekunder er en helt anden sag.

0 synes godt om
C.D.S.R - Jacob ! Tilmeldt:
maj 2006
Følger: 16 Følgere: 16 MC-er: 1 Emner: 29 Svar: 121

#57 2. aug 2007 Bare vent Jack,,,du vil forstå det når du bliver ældre

Mvh. Jacob på 20 der kører 1000 ccm

0 synes godt om
Kristian S Tilmeldt:
jun 2006
Følger: 23 Følgere: 21 MC-er: 5 Emner: 19 Svar: 594

#58 2. aug 2007 Hvis man kører det til yderste potens, så mener jeg det har Men det skal vi nok have en filosof til at afgøre!

Grunden til jeg skrev at du skulle læse det igen, var at du referede til den
forkerte del af min tekst!

0 synes godt om
Kristian S Tilmeldt:
jun 2006
Følger: 23 Følgere: 21 MC-er: 5 Emner: 19 Svar: 594

#59 2. aug 2007 Det er dig der kobler det sammen!! Jeg har ikke skrevet noget om andres meninger i den forbindelse!

0 synes godt om
Jesper L (Hvidovre) S Tilmeldt:
mar 2007
Følger: 15 Følgere: 13 MC-er: 5 Emner: 184 Svar: 4.928

#60 2. aug 2007 Glem alle de velmenene råd, tilgiv dem for de aner ikke hvad de taler om!!

Køb en MZ125ES!. Der er en fornuftig "MC" fra 60-70'erne. Med riv i. OG forbavsene gode svingegenskaber (især på lige vej) 0-100 aldrig!! topfart par 80 mener jeg min gik lol..............

Nå spøg til side, jeg tror jeg er ved at blive gammel og bange mand, som elsker at lege på min mc.

En 1000r som startmaskine, det lyder for mig som om du har kørt meget hurtigt på din scooter, og tænkt hey nu vil jeg det samme på en mc..

Du skriver at du tænker på langture?? hvorfor så en r model?? hvorfor ikke en touring præget model??

Ja r modellerne er sjovere at LEGE på. MAN leger ikke i trafikken ok?? (damn nu må jeg selv holde op med alle de wheelies m.m.) MEN de kræver en stor potion sund fornuft (ved godt alle cykler gør det, men nogle opfordre mere til ræs end andre, fordi de er bygger til det, og fordi de er fandens gode til det)

Bundlinien, uden alle mine sjove kommentarer er.

:-: Vælg den der føles bedst under jer, vælg efter det reelle kørsels behov, ikke drømmene, og husk hvis far forsikrer den, kan han få bøde hvis du kører den med lille mc kort, og du opbygger ikke ancinitet. så det er bedre du selv står på forsikringen.

Så ellers ud og vælge, og vi glæder os til at møde dig, og farmand åp vejene!!

/Jesper

0 synes godt om
LOCO : Tilmeldt:
sep 2006
Følger: 25 Følgere: 23 MC-er: 1 Emner: 115 Svar: 1.650

#61 2. aug 2007 *LOL* Hvor er det her da et klassisk eksempel på MCG's navlebeskuelse... Gad vide om Jack er blevet bare en smugle klogere på hvad han skal vælge? Det kan godt være svært at finde den røde tråd og svar på det egentlige spørgsmål i dette her miskmask. Jeg ved da godt at alle skriver deres indlæg i bedste mening, men hvor mange af de ovenstående indlæg handler om emnet, nemlig hvorfor en 1000cc i forhold til en 600cc?

Nåmen Jack! Jeg håber du har fundet dit svar i denne temmeligt lange tråd og at du og din far får købt en fed kværn i begge bliver glade for. Velkommen til MCG

0 synes godt om
Mette (Møn) M Tilmeldt:
maj 2005
Følger: 16 Følgere: 14 MC-er: 2 Emner: 7 Svar: 150

#62 2. aug 2007 --> Jack.

Du skriver længere oppe at du er 170 cm og vejer 70 kg. . . De tal betyder ikke noget når maskinen er i fart, men får ellers en stor betydning. . . Sålænge du ingen erfaring har.

Ville bare lige ind på at det ikke kun er ccm, men også størrelse/vægt på maskinen du skal kigge på.

Vh Mette

0 synes godt om
Jack ( Horsens ) Tilmeldt:
mar 2007
Følger: 3 Følgere: 2 Emner: 1 Svar: 8

#63 2. aug 2007 Jesper S: Du undrer dig over hvorfor jeg netop prioritere R modeller. Der er jo mange faktorer der har gjort at jeg har forelsket mig i en R6,R1,CBR600 og CBR1000. Når jeg ser lige præcis de cykler, så er jeg lige ved at tisse i bukserne, både pga. lyden, formerne og det perverse overskud sådan nogle cykler har. Det har jeg kunne se fra lang afstand. Det i skulle hjælpe med var, hvad der var bedst i de pågældende situationer. At en Goldwing er bedre at køre til Frankrig på, er meget muligt.. Men en Goldwing siger mig absolut intet, så den er jeg ligeglad med Hvis du forstår hvad jeg mener.. Det er ikke kun køreegenskaberne der tæller. Udseendet og lyden er også med til, at gøre en motorcykel fed. I hvert fald for mig

Mette: Jeg ved godt jeg er et lille nummer.. Men andre argumenterer klogt nok med, at de flest der kører på bane er måske mindre end mig, så det burde ikke være noget problem. Jeg er også godt klar over at gå fra en scooter på 100 kg og så op på en motorcykel der vejer næsten det dobbelte vil blive en udfordring.. Men hvis bare i kan love mig, at jeg kan lære at håndtere den med tiden. Så er jeg glad..

Mr Triple: hehe jeg giver dig ret i at det er lidt uoverskueligt på nuværende tidspunkt. Men heldigvis er jeg blevet meget meget klogere end for to dage siden Og det skal i have tak..!!

0 synes godt om
Mette (Møn) M Tilmeldt:
maj 2005
Følger: 16 Følgere: 14 MC-er: 2 Emner: 7 Svar: 150

#64 2. aug 2007 Jack --- Dem der kører på bane har jo netop også en væsentlig større erfaring end dig !

0 synes godt om
-C1 - Tilmeldt:
jul 2007
Følger: 12 Følgere: 10 MC-er: 2 Emner: 58 Svar: 1.151

#65 2. aug 2007 Jack - I mine øjne har du set dig varm på racer-maskiner. Du vil have det sporty japser-look og hidsige omdrejninger.
Jeg ville dog sætte mig ned og prioritere mellem hvad du forventer at bruge størstedelen af dine kilometer på.
Er det turen omkring søen og race, så vælg en 600 eller 1000 racer.
Er det turen sydpå og de efterfølgende ture med oppakning ville jeg nok kigge efter helt andre cykler. Honda CBF, VFR, Suzuki SV1000, V-strom, nye/brugte BMW'ere etc.
Ikke at man ikke kan toure på CBR og GSX-r, men hvor meget af køretiden bruges over 200+? Og hvor vigtigt er det at kaste cyklen rundt i de sydlige bjerge med oppakning mens man nyder udsigten? Snakker vi langture af 1-2 dages varighed eller flere uger med mange kilometer hver dag?

Desuden - har du undersøgt forsikring?

Havde en kammerat som tog kørekort med det eneste formål at købe en R1 eller Hayabusa. Det var hans drømmebikes. Han fik kortet og drømmene gik i vasken, da han de billigste steder kunne påregne omkring 2000.- pr. md i mc-forsikring alene... Det efterfølgende år måske 1750 md ... Det er saftsusme mange penge for noget som tilbagelægger 5-6000 km om året rundt om søen ...

Christopher

0 synes godt om
Jack ( Horsens ) Tilmeldt:
mar 2007
Følger: 3 Følgere: 2 Emner: 1 Svar: 8

#66 3. aug 2007 Mette: Ja jeg er klar over at de har mere erfaring end mig, men som jeg skrev før, hvis bare jeg kan håndtere den med tiden så er det fint med mig. Det havde været noget andet hvis jeg havde nogle direkte fysiske problemer, som ikke ville blive bedre med tiden...

Christopher: Som jeg skriver højere oppe, så er det ikke kun køreegenskaberne der tæller. Det er også lyden, formerne og det perverse overskud, som jeg tænder lidt på Kan selvfølgelig godt se fordellene med en Goldwing, men den siger mig absolut intet. Men jeg må bare prøve mig frem

0 synes godt om

Gå til toppen

Kommentér på:
Hvorfor en 1000 cc?

Vis besked når der kommer nye svar til emnet