Shell V-power {{forumTopicSubject}}

Hej

Jeg kører godt nok kun på scooter, men kan ikke rigtig få et entydigt svar på scootergalleri.dk.

Er det sundt at køre på Shell V-power? Ville nemlig gerne have nemmere ved at køre på højoktan benzin, men det er ikke helt nemt.

Min scooter er lettere tunet...

Se svar (15) >>

Andre forumemner med "Shell V-power"

Shell v-power
Øv, nu er det slut med oktan 99 benzin da den lokale shell er skiftet over til cirkel k, nu har jeg ellers gået og bildt mig ind at det nok var det der gav de sidste 5 km/t :(

Skrevet af: Jesper N - 15. aug 2016

Shell v power.
Det kan min Honda ikke kører på. Er der andre der har haft samme problemer?

Skrevet af: pow v - 21. aug 2010

Shell V-power klistermærke....
Er der nogen der har nogle klistermærker fra Shell på hånden...? De lokale Shell tankstationer ka' ikk skaffe dem...?

Skrevet af: Carsten a.k.a. Fister® - 6. jul 2009

Se alle forumemner med "Shell V-power"

Spar penge på din forsikring

Gå til sidste svar

Kommentarer på: Shell V-power

Jeppe Tilmeldt:
feb 2007
Følger: 26 Følgere: 24 Emner: 462 Svar: 8.356

#1 15. jul 2008 tror ik den tager skade af lidt højer oktan.... du vil kunne hører det på din motor hurtigt hvis det er ... lige som tændings banken... gå da tilbage til et laver oktan....

mvh
Henrik B Tilmeldt:
nov 2007
Følger: 1 MC-er: 1 Emner: 2 Svar: 5

#2 15. jul 2008 Kompression er ikke ændret, den har fået lidt ny cylinder og sådan...

Synes jeg kan mærke lidt forskel når jeg fylder 98 oktan i den, så 99 ville jo være dejligt...

Men det der egentlig er det store spørgsmål er om den kan tåle de additiver der er i benzinen??

Hvor skaffer jeg methanol, og er det ikke lidt risikabelt eller hvordan???
M - Tilmeldt:
jul 2005
Følger: 18 Følgere: 15 MC-er: 2 Emner: 46 Svar: 1.187

#3 15. jul 2008 Jeg er også begyndt at køre på V-Power 99 og synes jeg kan mærke forskel i accelerationen i forhold til da jeg kørte på 95 oktan
Tue N Tilmeldt:
dec 2004
Følger: 22 Følgere: 22 MC-er: 2 Emner: 82 Svar: 687

#4 15. jul 2008 Du kan kun udnytte oktan99 såfremt at din tænding eller kompression er lavet til det...

Der findes nogle få motorstyringer der selv regulerer tændingen efter oktantallet.(tror dog ikke at du finder en scooter der har det)
Tue N Tilmeldt:
dec 2004
Følger: 22 Følgere: 22 MC-er: 2 Emner: 82 Svar: 687

#5 15. jul 2008 Bare lige få at slå det fast:

Oktantallet er et udtryk for brændstoffets evne til at modstå selvantændelse...

Cetantallet er det modsatte det fortæller hvor let brændstoffet har ved at selvantænde.
Palle M Tilmeldt:
maj 2008
Følger: 1 MC-er: 1 Emner: 37 Svar: 156

#6 15. jul 2008 Okay jamen når nu vi er ved det, vil jeg da lige høre om jeg så får noget ud af at fylde det på min suzuki gsx-r 750cc fra 1996??... shell-ekspedienten anbefalede det nemlig meget.
Palle M Tilmeldt:
maj 2008
Følger: 1 MC-er: 1 Emner: 37 Svar: 156

#7 15. jul 2008 proxie... men får jeg noget ud af det?
Madsen [Viby J] Tilmeldt:
maj 2006
Følger: 12 Følgere: 13 MC-er: 3 Emner: 101 Svar: 716

#8 15. jul 2008 Henrik B: Hæld endelig ikke V-power på din 2-t maskine !!

Thomas R har allerede givet dig svaret på hvorofr du ikke skal.

Madsen
Michael (Vejle) N Tilmeldt:
mar 2008
Følger: 4 Følgere: 4 MC-er: 1 Emner: 25 Svar: 486

#9 15. jul 2008 Kan sagtens mærke forskeld på min gamle cb650 fra 79.
Men ikke kun på den gode måde.
Den er lidt svære at få banket igang, og lidt mere sløv ved lave omdr. Men over 5000 rpm så trækker den bedre. Men er gået tilbage til 95 igen.
BL . Tilmeldt:
mar 2005
Følger: 20 Følgere: 15 MC-er: 1 Emner: 13 Svar: 856

#10 16. jul 2008 lars(hubbi) C, se det havde været korrekt, hvis ikke lige hele dit grundkoncept var forkert. Oktan siger ikke noget om forbrændingens hurtighed, kun brændstoffets modstand mod at selvantænde.
BL . Tilmeldt:
mar 2005
Følger: 20 Følgere: 15 MC-er: 1 Emner: 13 Svar: 856

#11 16. jul 2008 Jeg skal da ikke kunne sige om der er andre faktorer der virker ind, f.eks additiver i selskabernes specialbenzin, men oktan nummeret står kun for hvor modstandsdygtigt brændstoffet er mod selvantændelse.
BL . Tilmeldt:
mar 2005
Følger: 20 Følgere: 15 MC-er: 1 Emner: 13 Svar: 856

#12 16. jul 2008 Det jeg prøver at sige er at du kan godt have 2 brændstoffer med vidt forskellige oktan tal, men med samme flammehastighed.
BL . Tilmeldt:
mar 2005
Følger: 20 Følgere: 15 MC-er: 1 Emner: 13 Svar: 856

#13 16. jul 2008 Et eksempel fundet på wikipedia: 2,2,4-Trimethylpentane (isooktan, en isomer af n-oktan) har et oktan tal på 100 (det er det stof oktan skalaen er sat efter) og har samme flammehastighed som n-oktan der har et oktan tal på -10.

Så højere oktan er ikke per definition lig med langsommere forbrænding.
Poul-Erik S Tilmeldt:
sep 2007
Følger: 1 Emner: 10 Svar: 67

#14 21. jul 2008 Ak ja mange gode meninger om det samme. v power og oktan booster er det samme som en forcromet forskærm,det ser godt ud men maskinen kører ikke bedre.hvis motoren er bygget til 95 så kør på 95
Rasmussen. . Tilmeldt:
mar 2008
Følger: 1 MC-er: 1 Emner: 26 Svar: 224

#15 21. jul 2008 jeg har prøvet v-power på en scooter der voldtunet, kan ikke mærke nogen forskel.

spild af penge...

Gå til toppen

Kommentér på:
Shell V-power

Ny
{{recommendation.headline}} Byd velkommen Bruger: {{recommendation.userName}} Kr. {{recommendation.price | thousandNumberSeperatorFilter}} Byd!

Andre tjenester

Tjekbil: Indtast nummerplade og se bilens historik, synsrapporter og restgæld
Findmåltidskasse: Sammenlign leverandører af måltidskasser i dit område
Bilhandel: Indryk gratis salgsannonce og bliv vist på en lang række af Danmarks største sites

Ny
{{recommendation.headline}} Byd velkommen Bruger: {{recommendation.userName}} Kr. {{recommendation.price | thousandNumberSeperatorFilter}} Byd!

{{ group.groupName }}

Shell V-power {{forumTopicSubject}}