Tabte kræfter, hvor blev de af? Tabte kræfter, hvor blev de af?

Jeg har lige købt en Honda CM 400 T, den er opgivet til at have en topfart på ca 160km/t, men på vejen hjem havde jeg problemer med at få den over 120km/t. Ved godt at data bladene ikke altid passer men havde da en forventning om at den kunne komme over 130km/t uden større problemer.

Så nu er spørgsmålet, hvor skal jeg begynde at lede efter de tabte kræfter når maskinen ellers lyder sund?

0 synes godt om

Se svar (22) >>

Få billig hjælp fra private

Beskriv din opgave og modtag gratis bud fra lokale med Handyhand.

Seneste udførte opgaver

Opvaskemaskine - Skiftning af afløbsslange 1.400 kr.
Montering af front på Ikea køleskab 600 kr.
El Løbehjul 500 kr.
plæneklipper knivslibning 500 kr.
Afmontering af induktionskogeplade og installation af ny induktionskogeplade samt opsætning af kontakt på væg til samme. 1.000 kr.
Flytte kommoder mm. 2.293 kr.

Opret en opgave

Gå til sidste svar

Kommentarer på: Tabte kræfter, hvor blev de af?

Carsten (Smygehamn) H Tilmeldt:
jul 2006
Følger: 43 Følgere: 47 MC-er: 3 Emner: 93 Svar: 2.757

#1 9. apr 2015 på badevægten måske

2 synes godt om
VD (horsens) Tilmeldt:
jul 2006
Følger: 10 Følgere: 26 MC-er: 3 Emner: 56 Svar: 1.397

#2 9. apr 2015 Den kan være kørt død hvis den altid har kørt langsomt, det kan være det kommer igen hvis den bliver vænnet til at køre lidt friskt, men den kan også bare være godt slidt.

0 synes godt om
Sajmon ™ Hjælpe-administrator
Tilmeldt:
mar 2004
Følgere: 292 MC-er: 16 Annoncer: 1 Emner: 125 Svar: 20.709

#3 9. apr 2015 Et service med olie/filter/luftfilter/nye tændrør/ventiljustering og en karburator synkronisering kan du nok komme langt med.
Evt nyt kædekit hvis det gamle er træt.

1 synes godt om
Christian J Tilmeldt:
feb 2006
Følger: 2 Følgere: 66 MC-er: 2 Emner: 176 Svar: 599

#4 9. apr 2015 cyklen har gået 40.000km, så håbe ikke den er slidt ned allerede, selvom det er en ældre sag. men det virkede dog til at den gik fra 120km/t til 125km/t, men det kan lige så godt være fordi det blev koldt. Vil da også men at jeg så burde kunne mærke lidt forskel efter 300km motorvejskørsel.

0 synes godt om
Allan(Kolding) R Tilmeldt:
mar 2009
Følger: 68 Følgere: 374 MC-er: 1 Emner: 497 Svar: 11.679

#5 9. apr 2015 En stiv kæde...............

1 synes godt om
VD (horsens) Tilmeldt:
jul 2006
Følger: 10 Følgere: 26 MC-er: 3 Emner: 56 Svar: 1.397

#6 9. apr 2015 Som der bliver nævnt er en omgang service sikker en god ide til at starte med.
Justering af ventiler, karburator, olie og filter, luftfilter osv.

0 synes godt om
ib Tilmeldt:
feb 2006
Følger: 10 Følgere: 30 MC-er: 4 Emner: 115 Svar: 1.310

#7 10. apr 2015 Spøger sku tit mig selv om det (Tabte kræfter, hvor blev de af?)
men det må være noget med dårlig vedligeholdelse, slid, og gigt.

0 synes godt om
ib Tilmeldt:
feb 2006
Følger: 10 Følgere: 30 MC-er: 4 Emner: 115 Svar: 1.310

#8 10. apr 2015 for at være ærlig, jeg ledte desperat efter et opslag på nettet hvor nogen beviser et tab af 10 hk. på en dårlig kæde men det er ikke lykkes mig at finde
men bedste bud en omgang vedligehold med nyt kæde kit og du har hurtigt mere på toppen

0 synes godt om
Jesper [Helsinge] P Tilmeldt:
dec 2003
Følger: 2 Følgere: 90 MC-er: 11 Emner: 240 Svar: 20.498

#9 10. apr 2015 Start med at give den et service, hvor karburatorne også bliver renset og sat i grundjusteringen.
Kræfterne forsvinder i dårlig vedligehold og slidtage. Så hvis kompressionen på motoren stadig er god, så er det kun manglende service der gør det.

0 synes godt om
Christian J Tilmeldt:
feb 2006
Følger: 2 Følgere: 66 MC-er: 2 Emner: 176 Svar: 599

#10 10. apr 2015 Tak for svarene. Så forudsat at der stadig er kompression i motoren så er der gode chancer for at jeg kan få de kræfter tilbage som er gået tabt.

0 synes godt om
Christian J Tilmeldt:
feb 2006
Følger: 2 Følgere: 66 MC-er: 2 Emner: 176 Svar: 599

#11 10. apr 2015 Jeg tænker at skifte luftfilteret til et power filter, og ja ved godt at det ikke giver noget ydelse. Det er kun for udseende at jeg vil gøre det. Nu husker jeg fra min gamle knallert at der så skulle skiftes dyser på den, er det det samme med en MC? Har prøvet at slå det op her inde men der går den slags spørgsmål næsten kun på 2 takt motorer.

0 synes godt om
Sajmon ™ Hjælpe-administrator
Tilmeldt:
mar 2004
Følgere: 292 MC-er: 16 Annoncer: 1 Emner: 125 Svar: 20.709

#12 10. apr 2015 Ja det skal der.

1 synes godt om
KJJ92DK Tilmeldt:
nov 2008
Følger: 11 Følgere: 16 MC-er: 4 Emner: 39 Svar: 3.233

#13 10. apr 2015 det er ikke sådan at der er en bremse der hænger?
dårlige hjul lejer

0 synes godt om
Jesper (storkøbenhavn) C Tilmeldt:
apr 2005
Følger: 6 Følgere: 11 MC-er: 1 Emner: 27 Svar: 89

#14 10. apr 2015 Du skal ikke sætte åbne filtre på - det er vacuum filtre, og den kører aller bedst med orig filterkasse.
Prøv at tage ventildæksel af,
Og mål højden på knastakslens "knaster" - modellen findes i en droslet udgave og en ikke-droslet.
Målene på disse kan du finde på nettet

0 synes godt om
Dennis B Tilmeldt:
apr 2007
Følger: 32 Følgere: 31 MC-er: 5 Emner: 21 Svar: 1.073

#15 10. apr 2015 hvad står der i din reg aftest den har af kw der var nogle franske modeller der kun havede 27hk

0 synes godt om
Allan(Kolding) R Tilmeldt:
mar 2009
Følger: 68 Følgere: 374 MC-er: 1 Emner: 497 Svar: 11.679

#16 10. apr 2015 27 hk er jo en af grænserne i Tyskland, der op til er prisen på forsikringen et givent beløb og så igen ved 50 hk.

0 synes godt om
Christian J Tilmeldt:
feb 2006
Følger: 2 Følgere: 66 MC-er: 2 Emner: 176 Svar: 599

#17 10. apr 2015 Fik lige set at der står 20KW eller 27HK, så den er droslet, fedt nok.

Må jeg så sætte den originale knast i med 43HK eller vil det tælle som tuning over 20%?

0 synes godt om
Dennis B Tilmeldt:
apr 2007
Følger: 32 Følgere: 31 MC-er: 5 Emner: 21 Svar: 1.073

#18 10. apr 2015 der er ingen og mener ingen der vil ligge mærke til du har skiftet den

1 synes godt om
Allan(Kolding) R Tilmeldt:
mar 2009
Følger: 68 Følgere: 374 MC-er: 1 Emner: 497 Svar: 11.679

#19 10. apr 2015 Det kan også være begrænsning af spjældvandring, er du sikker på det er knasten, det virker ret voldsomt at det skulle være det?

1 synes godt om
Jesper [Helsinge] P Tilmeldt:
dec 2003
Følger: 2 Følgere: 90 MC-er: 11 Emner: 240 Svar: 20.498

#20 10. apr 2015 Allan: Det er ret normalt det er knastakslen når der tales om en tysk drosling til de 27hk. Og en googlesøgning viser der både findes 27 og 43ps nockenwelle til den motor. Altså forskellige knastaksler.

0 synes godt om
Allan(Kolding) R Tilmeldt:
mar 2009
Følger: 68 Følgere: 374 MC-er: 1 Emner: 497 Svar: 11.679

#21 10. apr 2015 OK
Synes bare det er en ret stor operation, og en dyr del i forhold til spjældbegrænsning eller bøsninger, men helt sikkert en bedre løsning rent driftsmæssigt, giver sikkert nogen flere Nm.

0 synes godt om
Chris G (Fr.havn) Tilmeldt:
feb 2008
Følger: 21 Følgere: 21 MC-er: 6 Emner: 155 Svar: 1.076

#22 11. apr 2015 Der er 2 forskellige knastaksler til den model motor (bruges også i cb400 både t og n)
Jeg har efter lang tids søgen fundet en skarp knast til min cb400, damm det er bare noget der kan få den til at flytte sig ?? En god kammerat målte den til 160 på motorvejen med GPS, men det var satme spændende at køre så hurtigt på sådan en gammel maskine, der foretrækker jeg nu min CBR ??

0 synes godt om

Gå til toppen

Kommentér på:
Tabte kræfter, hvor blev de af?

Vis besked når der kommer nye svar til emnet