733 visninger
|
Oprettet:
FølgFølg ikke
7 Svar
Air/fuel ratio Air/fuel ratio
Ved hvilken ratio vil en mc udvikle mest power ???
Har haft min mc ved FV motor, og den går virkelig godt, men kan se at ved 80% gas starter den med en ratio på ca. 13.6 og går ned til 13.0 efter 5000 rpm. Herefter vandret kurve ved 13.0
Ved 100% gas starter den på ca. 13.8 og går ned til 13.2 ved 5500 rpm. Herefter vandret kurve ved 13.2.
Troede bare at en mc altid ydede mest ved ca. 13.0 air/fuel, men måske ikke ???
Er slet ikke i tvivl om at Finn ved hvad han gør, men glemte bare at få ham spurgt...
Og endte på 174 heste og 129 Nm moment, så der er kræfter nok
0 synes godt om
aug 2004
Følger: 41 Følgere: 40 MC-er: 2 Emner: 106 Svar: 2.590
aug 2004
Følgere: 28 MC-er: 5 Annoncer: 4 Emner: 129 Svar: 581
aug 2004
Følger: 41 Følgere: 40 MC-er: 2 Emner: 106 Svar: 2.590
Ring og spørg:)
dec 2003
Følger: 21 Følgere: 20 MC-er: 1 Emner: 16 Svar: 879
What A/F ratio should I be looking for when I'm tuning?
On a naturally aspirated engine, you'll make best / safe power between 12.8-13.2. Vehicles running "power adders" will need to run a little richer, between 11.5-12.5 for best / safe power.
jun 2006
Følger: 23 Følgere: 21 MC-er: 5 Emner: 19 Svar: 594
Nu ved jeg du har en gammel pc2r monteret, og med den "gamle" type pc er det svært at justere den 100% til 13-1.. Det kan gøres en del bedre med den pc3usb.
Men jeg kan forsikre dig om at fordi den svinger en smule betyder ingen tilng.. På min gade maskine er air/fuel kurven lige som en linial.. På bane maskinen er den hurtug mappet og air/fuel kurven svinger en lille smule - Men resultatet er lige så godt..
okt 2005
Følger: 8 Følgere: 7 MC-er: 2 Emner: 17 Svar: 506
Det støkiometriske forhold som det så fint hedder, er et kompromis mellem effekt og økonomi. Det er på biler med katalysator og EFI 14.7:1
nov 2007
Følger: 13 Følgere: 17 MC-er: 2 Emner: 44 Svar: 1.871
Air/fuel ratio