RF600 går ikke på alle cylindre {{forumTopicSubject}}

Hej MCG

Så er jeg på banen igen med et teknisk spørgsmål omkring min kære RF600.

Cyklen har svært ved at gå på alle cylindre, den lyder anderledes og har færre kræfter. Dog starter den fint, og går fint i tomgang, men den kan slet ikke tage gassen ordentligt.
Dette er dog periodisk, imorges da den var kold kørte den på alle 4 omkring 1km indtil symptomerne kom igen da den blev lidt varmere.

Baggrundshistorie: Cyklen var ude og køre i et forfærdeligt regnvejr sidste efterår, hvorefter at cyklen havde startproblemer næste gang den skulle startes. Det gik dog over og blev istedet til ujævn motorgang og reduceret motorkraft, hvor nogle af cylindrerne stod af.

De ting jeg har prøvet indtil videre:
Benzinrens i tanken - løste ikke problemet
Der er gnist på alle 4 tændrør, og kablerne er blevet afisoleret og klippet så der er god forbindelse mellem ledning og hætte.
Der var tegn på fugt over tændrøret på cylinder 1 og 2, da metal clip'en som går omkring tændrøret var rusten. Det blev renset og gjort blankt igen.
Tændrøret på cylinder 1 var lidt fugtigt at se på.

Næste skridt er at tjekke tændspolerne. Der er to, og de sender ud til henholdsvis cylinder 1og4 og 2og3, jeg har meget svært ved at finde ud af hvilke cylindre som driller, da jeg mistænker at de kører lidt en gang imellem, og dermed også varmer forrøret op, derfor kan jeg ikke mærke mig frem til et koldt rør.

Anyway, grunden til denne lange smørre er at jeg nu står med en to do liste jeg skal igang med for at finde fejlen, og jeg ville høre om folk her på MCG har erfaring med dette og måske kunne give et par tips til nogle ting jeg ellers også kunne kigge efter.

De næste ting jeg ville kigge på er:
EL:
Tændspolerne: Her kan jeg måle modstanden i dem, men i min manual står der at man også kan undersøge dem med en "electro tester", som jeg ikke har i mit værkstedsarsenal. Dette skulle være den mest korrekte måde at gøre det på.
Tændrør: Skifte alle sammen
CDI Boks: Undersøge modstanden i denne

KARBS:
Rense karburatorerne

KOMPRESSION:
Lave en kompressionstest på alle cylindrerne (kan bare ikke se hvordan problemet er her når problemet opstår når motoren bliver driftsvarm, samtidig med at problemet opstod pludseligt sidste år)

Er der nogle kloge hoveder der lige har en god idé eller fornemmelse om hvad der ellers kan gøres, og om evt. hvilken løsning af ovenstående ville virke?

Mvh
Steven