Hey:Forsikring
Vælg en bilforsikring der passer til dig
Indtast nummerplade her
{{ getTotalHits() | thousandNumberSeperatorFilter }} resultater Filter
  1. {{breadcrumb.text}} {{breadcrumb.text}}
{{group.groupName}}

{{ group.groupName }}

Medlemmer: {{group.memberCount}}
Forside Forum Medlemmer Annoncer {{ group.itemMoreItems }}
2.472 visninger | Oprettet:
Peter (Stenløse) .
Peter (Stenløse) .
Tilmeldt:
7. jul 2009 Følger: 3 Følgere: 2 MC-er: 1 Emner: 25 Svar: 578

Kardan træk til Off-road {{forumTopicSubject}}

Hej folkens,

Ja som overskriften siger, Kardan til off-road.
Jeg husker at blive fortalt at Kardan kan sætte sig, låse om man vil, hvis man kører off-road med kardan træk.
Skulle vist være noget med hvis man gear for voldsomt ned i forhold til cyklens fart eller lign.

Jeg håber der er nogle kloge hoveder der kan forklare lidt mere om hvorfor kardan træk kan låse/sætte sig og om det er et validt træksystem til off-roadere....

På forhånd


     Se svar (12)    >>     
Andre forumemner med "Kardan træk til"
Olie/ fedt fra kardan træk?
Hej Jeg har lagt mærke til, at min virago 535 er helt fedtet ved baghjulet på den side, hvor der er kardan træk. Er der nogle, som ved noget, eller har nogle gode bud på hvorfor? Er det kritisk...
Skrevet af: Justin O - 18. jun 2019
Hjælp til støvsuger.
Jeg har lovet konen at jeg nok skulle støvsuge herhjemme, men jeg har nok rodet mig ud i noget jeg ikke har forstand på. Jeg ville starte med at smøre kæden, men da jeg vendte bunden i vejret på de...
Skrevet af: The daywalker 2 B - 16. mar 2007
Mc til høje mennesker.
Det må meget gerne være alt muligt undtagen offroader maskiner og dem med eger fælge Jeg søger en maskine med støbte hjulfælge og helst kardan træk. Kæde kan dog godt gå an eller kilerem. Jeg er ca...
Skrevet af: Thomas P - 24. sep 2011
Se alle forumemner med "Kardan træk til"

Spar penge på din forsikring

Gå til sidste svar
Kommentarer på:  Kardan træk til Off-road
  • Chr. P
    Chr. P Tilmeldt:
    aug 2007
    Følger: 5 Følgere: 4 MC-er: 2 Emner: 134 Svar: 602
    #1   11. aug 2011 bmw har da brugt det i mange år, og hvis de er tilfredse, så er det nok udemærket

  • Tommy S
    Tommy S Tilmeldt:
    jun 2008
    Følger: 2 Følgere: 1 MC-er: 3 Emner: 20 Svar: 260
    #2   11. aug 2011 Jeg kan simpelthen ikke finde noget direkte om det.. smiley

    Der er dog dem der taler om at ældre cykler kunne føles lidt usikre og sparke lidt fra sig ved nedgearinger og skift ved høje omdrejninger, men ingen om deciderede lock-ups. Det handler nok snarere om de helt anderledes fysiske inertier der spiller på en kardan-cykel frem for een med kæde.

    Tror det eneste der kan lave et kardan "lock-up" er hvis noget knækker og sætter sig i klemme.

    læs evt denne her: http://www.motorcycleforum.com/showthread.php?t=101720

  • Tommy S
    Tommy S Tilmeldt:
    jun 2008
    Følger: 2 Følgere: 1 MC-er: 3 Emner: 20 Svar: 260
    #3   11. aug 2011 Der har du helt ret Chr. Den første BMW motorcykel nogensinde produceret R32 fra 1923 havde både boxer-motor og kardan. Heldigvis gjorde de ikke ligesom Harley og har da udviklet dem en smule siden smiley

  • Chr. P
    Chr. P Tilmeldt:
    aug 2007
    Følger: 5 Følgere: 4 MC-er: 2 Emner: 134 Svar: 602
    #4   11. aug 2011 jeg tænker også på de der bmw de kalder dakar. hvis de laver en motorcykel til at køre gennem sahara. og de vælger at lave den med kardan, så må de jo være fordi de mener det er en god ide med kardan. og det må da siges at være off-road smiley

  • Kasper K
    Kasper K Tilmeldt:
    jun 2008
    Følger: 4 Følgere: 3 MC-er: 1 Emner: 58 Svar: 3.189
    #5   11. aug 2011 Kardan cykler kan have en lidt kraftigere kraftreaktion og kan derfor have tendens til at blokere ved kraftig motorbremse. Kan det være det der menes?
    De er i hvert fald fuldt ud lige så pålidelige i terræn som en kæde!

  • Anders P
    Anders P Tilmeldt:
    dec 2006
    Følger: 4 Følgere: 4 MC-er: 2 Emner: 10 Svar: 133
    #6   11. aug 2011 Jeg skal ikke påstå at være ekspert på området, men:

    Jeg tror grunden til at kardan ikke er meget anvendt til off-road er den øgede vinkel som kardanleddet udsættes for på grund af affjedringens øgede vandring.

    Med den længere vandring på affjedringen udsættes kardanleddet for en mere ekstremt vinklet yderstilling, og det vil blive slidt hurtigere af denne grund. Måske er energitabet også større af samme grund?



  • Morten (Bagsværd)
    Morten (Bagsværd) Tilmeldt:
    jul 2005
    Følger: 11 Følgere: 20 MC-er: 2 Emner: 14 Svar: 1.454
    #7   12. aug 2011 Ud over BMW har Honda lavet en off-roader med kardan. Den hed XLV750, produceret fra 1983-86 ... smiley

  • Peter (Stenløse) .
    Peter (Stenløse) . Tilmeldt:
    jul 2009
    Følger: 3 Følgere: 2 MC-er: 1 Emner: 25 Svar: 578
    #8   12. aug 2011 Ok, jeg siger tak for de mange gode svar.

    Det er nemlig ikke lige så nemt at finde noget valid information på lige mit spørgsmål når man googler det.

    Så i bund og grund så skal bekymringen for kardantræk til off-road ikke betyde om man vælger den ene eller den anden cykel da der som bekendt er fordele og ulemper ved begge systemer (tænker kæde vs kardan).



  • Kasper K
    Kasper K Tilmeldt:
    jun 2008
    Følger: 4 Følgere: 3 MC-er: 1 Emner: 58 Svar: 3.189
    #9   12. aug 2011 Moto Guzzi havde også en serie, kaldet NTX 650 og 750 i starten af 90'erne. Ikke deciderede off roadere, men cykler i TransAlp klassen. Heller ikke en type, der blev solgt allerflest af herhjemme.
    De havde også en Quota 1000 og 1100, som vel også mest kan kaldes en rejseenduro/allroad cykel frem for en off roader.

    http://www.labellehistoiremotoguzzi.info/dotclear/public/v50-v65-v75/v65ntx/650ntx_01.jpg

    I min optik er det intet - andet end vægten og størrelsen - der fraskriver en kardanmc som "kom-frem-over-det-hele" cykel.

    Fabrikkerne foretager selvfølgelig hårde test af drivlinien inden man sender produktet på markedet. Det er korrekt, at der kommer et øget slid på det homokinetiske led på cykler med øget fjederlængde, men det er naturligvis noget fabrikkerne er opmærksom på og tager højde for.
    Og sammenlignet med udgifterne til et kædekit hvert andet år, er prisen på en ½ ltr kardanolie i samme periode til at overse. At man så måske skal have skiftet leddet efter 75.000 km kommer ind under småtingsafdelingen i min verden!

    Så vidt jeg erindrer, er det kun Moto Guzzi's Daytona og Sport 1100, der er "handikappet" af åbent kardanled, men det er vel de færreste, der trækker sådan nogle væk fra asfalten!

    Så køb du roligt en kardancykel.
    Der kan selvfølgelig altid komme en ubekræftet "vandrehistorie" om kardankørere, der har været strandet i et eller andet åndsvagt mongolsk bjergpas ventende på reservedele, men tænk i stedet på de mange hundrede tusinde, der aldrig har haft det fjerneste problem med deres kraftoverføring!

  • Kasper K
    Kasper K Tilmeldt:
    jun 2008
    Følger: 4 Følgere: 3 MC-er: 1 Emner: 58 Svar: 3.189
    #10   12. aug 2011 Min verden består 100% af småtingsafdelinger!

  • Kasper K
    Kasper K Tilmeldt:
    jun 2008
    Følger: 4 Følgere: 3 MC-er: 1 Emner: 58 Svar: 3.189
    #11   12. aug 2011 Aner det da virkelig ikke! Det er i småtingsafdelingen!

  • Kasper K
    Kasper K Tilmeldt:
    jun 2008
    Følger: 4 Følgere: 3 MC-er: 1 Emner: 58 Svar: 3.189
    #12   12. aug 2011 Men min gode ven Per, der har kørt i omegnen af 500.000 km på den samme kardan har sparet MANGE kædekit! Og brugt noget der ligner 15-20 ltr olie!

Gå til toppen
Kommentér på:
Kardan træk til Off-road

Annonce