*ÅRHUS*

*ÅRHUS*

Medlemmer: 497
Forside Forum Medlemmer Annoncer MC-er
870 visninger | Oprettet:  FølgFølg ikke 18 Svar

Afmontere drosling på R6 2000 Afmontere drosling på R6 2000

Hej alle

som overskriften siger. Hvem gør dette godt og billigt i århus omegn ? smiley - har tænkt på selv at rode lidt med det. Men hvis der kom nogle gode bud hvor det kan blive afmonteret og ciklen kan blive rullet og indstille ville det jo være fedt smiley


Handyhand

Få billig hjælp fra private

Beskriv din opgave og modtag gratis bud fra lokale med Handyhand.

Seneste udførte opgaver

  • Plæneklipper vil ikke starte 1.000 kr.
  • Blotlæggelse af strømforsyning og etablering af stikkontakt 1.357 kr.
  • Dispose of 90% gasflaske 400 kr.
  • Korrekt montering af vaskemaskine 750 kr.
  • Grundig rens og fugning af chaussésten 700 kr.
  • Afmontering og montering af nyt armatur inkl hanen på den nye 400 kr.

Opret en opgave

Kommentarer på:  Afmontere drosling på R6 2000
  • #1   29. okt 2009 Kør ud til FV Motor i Borum.

    www.fvmotor.dk

    Han er dygtig og fair med prisen.


    MVH
    Rasmus


  • #2   29. okt 2009 Nu skriver manden jo han gerne vil have den justeret og rullet i samme omgang. Hvis det forholder sig således kan det ikke betale sig at rode meget med det. Derfor bare afsted ud til Finn.

  • #3   30. okt 2009 Helt ærligt F2... har du nogensinde fået din F'er justeret og rullet? Ved du hvad det indbærer og hvad det koster?

  • #4   30. okt 2009 Hvis man vil have et ordentligt resultat, dvs ikke rigtig er verdensmester i carb justering er min tese således; kør ud til Finn, få ham til at afmonter droslingskit, juster carb og rul skidtet ind. Han skal alligevel have fingrene i carben så hvorfor ikke lade have afmontere. Det andet er da molboarbejde!

    Mvh
    Yanks


  • #5   30. okt 2009 F2, start med at læs lidt om emnet inde på FV's hjemmeside, dernæst prøv at søg lidt på det på google...
    Jeg taler af erfaring når jeg siger du får en helt ny cykel når du har fået den justeret ordentligt.



  • #6   30. okt 2009 Gør du også, men en pc med standard map er sgu ikke meget værd tror jeg der er mange der godt kan skrive under på. Jeg har ikke selv erfaret det. <Jeg kan bare sige at min SP1er blev som en helt anden at håndtere med en Pc på.

  • #7   30. okt 2009 Det er jo som oftest efter at du har smidt en anden og åben potte på du smider en Pc på... =ingen lambdasonde.

  • #8   30. okt 2009 Simon R / tdneVmo ( Århus )

    har du aldrig hørt om man ikke skal udtale sig om noget man ikke ved en skid om, du er jo direkte dum og hører på?


  • #9   30. okt 2009 jeg har ikke indsprøjtning på mine cykler, så bare rolig mister F2-jeg-ved-alt

    du er sgu både direkte og indirekte dum at hører på, du sætter spørgsmål-tegn ved ting som folk skriver som de ved noget om. f.eks yankie.

    og hvis du BARE tror det er nogen tal på en computer at rulle en cykel, så skulle du prøve og læse lidt på nettet før du udtaler dig om noget du SLET ikke ved noget om. og nej en race-mc fra fabrikken er ikke optimeret til det max, den er lavet så den yder hvad den kan og stadig overholde EU-krav til forurening


  • #10   31. okt 2009 det frister dig bare alt hvad du vil, skruer i motorcykel og tuner biler i næsten alt min fritid, så håber da jeg ved lidt om det, ellers ville der nok være nogle utilfredse kunder?

  • #11   31. okt 2009 nej for ved biler er der generelt en fordel i at rulle dem på vejen og selv taste parameterer ind.
    chiptuningsanlæg ??? er det et ord du selv har fundet på eller?

    men nej har ikke selv et rullefelt, men nu har jeg været med en del og selv været med til det flere gange på rullefelt.


  • #12   1. nov 2009 Hemmelige koder... LOL. Er det sådan lidt i samme stil da man spillede PS (ikke PowerCommander) og ville lave vilde komboer. Så kunne man trykke hemmelige koder på joypad'en. smiley

  • #13   1. nov 2009 der er ikke hemmelige koder i en motorstyring,????

    og chip-tuning er ikke helt det samme som en powercomander

    her er et eksempel på chiptuning
    http://motorcykelgalleri.dk/html/alb_vis.asp?AlbumID=12673

    hvorimod at når man monterer en powercomander, så skifter du motorstyringen og går ind og har flere paramereterer og arbejde med, hvor efter man så justerer alle ind feks på et rullefelt, hvor du laver gasmålinger og måler blandingsforhold f.eks dette skal så gøres igennem hele registeret for at udnytte den bedst og ikke bare bare ved en fuldgas-givning


  • #14   1. nov 2009 nu nævner du selv BMW, og man skal altså ikke bruge nogle specielle koder for at få lov til at rode i en motorstyring, men det er begrænset hvor meget man selv kan i en original motorstyring, men du ka jo monterer en MSD eller megesquirt styring så kan du selv justerer alt, og købe et nyt tændingsanlæg for det er også kendt for at være svagt på de gamle bmwér

    men det er jo lavet udfra mange ting, de gider ikke putte det dyreste i bare fordi det er bedst, der er økonomi i det. og der tænker producenter ikke altid på miljøet.

    nej man skal ikke både bruge en chip og powercomander. det kommer an på hvilken cykel/bil der er tale om


  • #15   1. nov 2009 skal da lige love for at den har taget en hvis drejning og et vældigt diskussionemne smiley ..

  • #16   2. nov 2009 hvad er det for nogle hemmelige koder du snakker om, du skal jo bare ha de rigtige bokse til de forskellige biler, ikke andet?

    jaja, vi kan godt kalde en powercomander en chiptuning, der er vidst bare ordkløbveri, jeg vil bare nærmerer kalde det en optimering.

    de tænker også på miljøet, men der er en grænse de skal ligge sig inden for, så stiller de det op, så det bedst kan betale sig økonimisk for dem. og hvor de så ligger sig inden for grænsen er egenlig ligemeget. og de vil jo ikke ligge mere hardware i en motorstyring ned nødvendigt, og det er ikke nødvendigt for 99% procent af bilejerer at presse de sidste ud af deres motor. dem der så vil kan chiptune eller købe en anden motorstyring


  • #17   2. nov 2009 at du MENER og jeg ved er forskellen. så hør nu bare efter, man skal ikke bruge nogle hemmelige

    og tro den ene chip som man kan programerer faste parameterer i og som ikke kan redigeres andet end inden for små grænser koster det samme som et fuldt programerbart interface.
    hvis man tror det, så ved man virkelig ikke hvad man snakker om?

    de køber jo kun en chip der kan det de skal bruge, hvorfor så betale for en der kan alt??


  • #18   2. nov 2009 NEJ det er ikke samme chip,

    det er rimeligt svært at forklarer, når du ikke har grundviden eller vil hører efter hvad man siger,

    der er jo forskeligge størrelser og forskellige måder at programerer dem på, men det er en dyberer forforklaring som jeg ikke gider og forklarer, når du stille spørgsmål til alt.

    og nej VW smider ikke bare alt i, det tager tid, og skal udvikles = penge og det vil ingen bruge mere af end nødvendigt


Kommentér på:
Afmontere drosling på R6 2000

Du skal være medlem af gruppen for at kunne kommentere.
Gå til gruppens forside




Annonce