KN filter? KN filter?

Hej alle! (er lidt grøn på dette felt;-))

Jeg syntes, jeg konstant læser om folk der har monteret KN luft/olie filtre!
-men hvad opnår man reelt - er det alle cykler der forbedres - er der stor forskel på effekten af KN på den enkelte cykel - kræves dyno for korrekt montering???

ved det er en smule generelt, men vi skal jo alle starte et sted :-]

ps. kører selv Aprilia Pegaso, indlæg behøver dog ikke være direkte relaterede til denne cykel!

0 synes godt om

Se svar (8) >>

Andre forumemner med "KN filter?"

Kn filter
Hej jeg har planer om at smide kn filter på min yamaha Maxim xj 750.. Men kan ikke finde nogen steder omkring hvor meget jeg skal gå op i størrelse med dyser... Er der nogen her inde der har tag...

Skrevet af: torben aron n - 13. jun 2018

KN filter
Hej kære medlemmer Ja, endnu engang kommer der et spørgsmål omkring KN filter. Jeg har en Keeway rk 125cc cykel, og jeg håber lidt på at der er nogen herinde der har erfaring med at smide sådan et ...

Skrevet af: Anders L - 10. maj 2017

kn filter
er der noget med at hvis man montere kn filter på en mc skal man så sprøjte den med kn olie eller er det kun efter vask .

Skrevet af: henrik S - 23. aug 2015

Se alle forumemner med "KN filter?"

Få billig hjælp fra private

Beskriv din opgave og modtag gratis bud fra lokale med Handyhand.

Seneste udførte opgaver

Min tørretumbler skal tilsluttes en kontakt. Den skal løftes ned af vaskemaskinen og løftes op igen. 800 kr.
Ophæng af 2 spejle + en lampe 1.090 kr.
Strøm under min vask 750 kr.
Opsætning af svævehylder og billeder 500 kr.
Mit toilet tager ikke nok vand ind 1.200 kr.
Take down chandelier and a wall lamp 500 kr.

Opret en opgave

Gå til sidste svar

Kommentarer på: KN filter?

Henrik G Tilmeldt:
jan 2004
Følger: 14 Følgere: 17 MC-er: 4 Emner: 38 Svar: 1.206

#1 7. mar 2005 Jeg ved ikke om det gælder alle mc'er, men jeg ved af erfaring at racercyklerne ikke får noget ud af et nyt filter uden omdysning m.m.

Jeg havde en KN i min 600 og den kørte rent ud sagt af bæ. Så jeg satte en std i og så virkede det (Havde jeg haft tid og penge havde jeg nok beholdt KN'en)

Den store fordel ved KN. BMC og alle de luftfiltre er at når du først har sat den i skal du ikke udskifte den, som med std filtrene. De kræver bare lidt vedligeholdelse og så holder de mc'ens levetid. Eller det påståes af fabrikanterne

0 synes godt om
Henrik G Tilmeldt:
jan 2004
Følger: 14 Følgere: 17 MC-er: 4 Emner: 38 Svar: 1.206

#2 7. mar 2005 Og der er jo også en anden fordel med sådanne filtre og som nok er hovedårsagen til at man skifter

De giver et større flow. Dvs. luftfiltrene giver mere luft til motoren og oliefiltrene giver større oliegennemstrømning.

0 synes godt om
Brian Tilmeldt:
mar 2005
Følger: 5 Følgere: 3 MC-er: 2 Svar: 70

#3 8. mar 2005 Iflg. Fisker, der har bygget min cykel, har et KN filter kun en reel effekt i forbindelse med et jet-kit. Så vidt jeg har forstået, opnår man kun den maksimale ydelse ved montering af begge dele. Hvis du kun smider en af de to på din cykel, kan resultatet være mindre optræk/topfart end standard.
Jeg har fået et monster-optræk på min cykel (relativt i forhold til stilen). Topfarten er såvidt jeg husker opgivet til omkring 160 standard, speedometeret går til 190, men når jeg når dertil har jeg stadig omkring 1/4 håndtag tilbage. Til gengæld kan jeg også mærke det på benzinøkonomien...

0 synes godt om
jens c. (slagelse) _ Tilmeldt:
maj 2004
Følger: 63 Følgere: 63 MC-er: 2 Emner: 52 Svar: 1.253

#4 8. mar 2005 som skrevet kræver det jetkit hvis du skal have kn. ihvertfald hvis du mener dem der er i fri luft. nøjes du med filter og evt fri udblæsning kan du ødelægge motorgang trækkraft økonomi og effekt.men monteret med kit kan du markant forbedre det hele.

0 synes godt om
T.J [Nordsjælland] Tilmeldt:
okt 2004
Følger: 1 MC-er: 1 Emner: 37 Svar: 284

#5 8. mar 2005 Tak for de mange råd og kommentare!

0 synes godt om
Morten M (Holstebro ) Tilmeldt:
mar 2005
Følger: 25 Følgere: 24 MC-er: 5 Emner: 33 Svar: 158

#6 17. mar 2005 K&N filteret eller et hvilket som helst andet power filter, tillader motoren at trække mere luft ind. Dette har dog kun en positiv effekt sammen med et større dysekit, idet motoren ellers vil få for mager en blanding.

Hvis du kører MC med 4 karburatorer, skal du også være opmærksom på at de to yderste får mere luft end de to inderste. Det kan erfor være en god ide at lave en form for afskærmning så alle 4 cylindere går ens.

Mht. dysningen af din MC....så vær lige lidt forsigtig....en alt for mager blanding kan smadre din motor!

0 synes godt om
Jimi P Tilmeldt:
feb 2005
Følger: 1 MC-er: 1 Emner: 1 Svar: 91

#7 17. apr 2005 Man skal altid få stillet dyser, når man skifter luftfilter til uorg. og dette gælder også udst. med mindre andet er skrevet (også skal man gøre det alligevel). der eer altid riciko for at ødelægge maskinen ved BLA(luftfilter) brænde hul i stemplerne ) hvis maskinen ikke bliver dyset ind til det nye filter

0 synes godt om
Jimi P Tilmeldt:
feb 2005
Følger: 1 MC-er: 1 Emner: 1 Svar: 91

#8 17. apr 2005 mager blanding brænder stempler. ligesom en svenseflamme hvis du ikke sætter luft er flammen gul og bliver ikke så varm, når der sætter luft til svejseflammen , kommer denne op på over 1000 grader det samme sker i motoren, og ved et øget inflow at luft i motoren stiger temp i forbrændingskammeret( og det svageste led er stemplet)
sette er selvfølgelig en simplificeret udgave

0 synes godt om

Gå til toppen

Kommentér på:
KN filter?