751 visninger | Oprettet:  FølgFølg ikke 12 Svar

Powercomander til R6 Powercomander til R6

Jeg skal bruge powercomander til min kværn man jeg gider ikke at betale mere end nødvendigt! Hvor kan man købe det billigt?? Jeg har ikke noget imod at købe det via nettet hvis i skulle ha´ nogen gode site´s.. Det skal også monteres så i må gerne dele jeres erfaringer med mig smiley


Rasmus..............


Handyhand

Få billig hjælp fra private

Beskriv din opgave og modtag gratis bud fra lokale med Handyhand.

Seneste udførte opgaver

  • Ophængning af spisebordslampe i betonloft i 800 kr.
  • Installation af lamper 1.000 kr.
  • Setter op 4 loft lamper 650 kr.
  • Samling af havestol 300 kr.
  • Fjernelse af ukrudt og oprydning af blade 500 kr.
  • Skærer bar stole Ben i sort metal 500 kr.

Opret en opgave

Kommentarer på:  Powercomander til R6
  • #1   31. jan 2007 Ebay...

  • #2   31. jan 2007 Det er inten billigt ved at begynde at "tune" på sin motorcykel. Tro mig. :O)
    Men jeg fik min powercommander til en fair pris hos Mr.Dyno. Han var en del billigere med den end hos CAPS. Men det kunne jo være man kunne finde en brugt -som du jo nok tænker på. :O) Vil prøve at se om jeg støder på noget når jeg sidder og spilder tiden forand min pc.


  • #3   31. jan 2007 Til en årgang 2005 koster den 2599,- hos MC Direct

    (link fjernet)


  • #4   31. jan 2007 Lad Mr. Dyno køre den ind, ellers får du intet ud af din Power Commandor!!!

    Mvh
    Poul


  • #6   31. jan 2007 ENGINE 41 : Man får ikke det vilde power ved nogen maskine med en powercommander. Det er responcen der er fed og at motoren ikke køre mageret. (og varm)
    Hvis jeg regner på hvad jeg har givet for udstødninger, luftfilter-kit, powercommander og indstilling så bliver jeg helt dårlig. :O) Men det er jo legetøj og nui køre den som en drøm. (den kørte fint før - med meget bedre nu)
    Men man får jo gav af den hvis man forsætter med at tune eller vil have en anden udstødning på osv. Så kan man indstille den til den karv der nu engang er og kommer. :O)


  • #7   31. jan 2007 ENGINE det gælder stadigvæk på r6´eren smiley
    Der er stadigvvæk både smidighed og respons at hente. Ligesom der er en del heste at hente ved mellemgas.
    På 100% kurven er der ikke meget at hente. Prøv fx at se her:
    100% kurve
    (link fjernet)

    mellemgas
    (link fjernet)

    roll on
    (link fjernet)

    dette er forskellige r6´ere, men det fortæller altså noget om der er lidt at hente. Du skal huske på det er sjældent man bruger 100% kurven smiley Man kører jo sjældent med gassen helt i bud! Så det e rklart fedest at få power i mellemgasområdet.


  • #8   31. jan 2007 Tak drenge!!
    Hvordan får man fat på den berømte Mr.Dyno??


  • #9   31. jan 2007 Der er også andre der har et rigtig godt ry til at justere. Fx FV motor. Har dog ikke selv erfaring med ham
    Dyno er på mr.dyno@dot-e.dk


  • #10   31. jan 2007 Nu bor jeg i nordsjælland så det skulle gerne være her i området.. Har Mr.Dyno ikke en hjemmeside?

  • #11   31. jan 2007 www.dot-e.dk

    han hoilder til på sjælland, dvs det han justerer cyklerne!
    Førslev hedder det


  • #12   31. jan 2007 takker smiley

  • #13   4. mar 2007 Glem alt om powercommander og K&N til din R6 05'er

    Jeg har lige været på rullefelt med min 05'er og det var FANDME en skuffende oplevelse. Helt std. dog med Termignoni potte på, lavede den 107,5 (bedste run) på hjulet. Herefter smed vi K&N filteret på og Power Commanderen. Så lavede den 92-95 på hjulet altså NOGET af et tab. Dette var med et "NUL-map". Så prøvede vi en 5-6 forskellige maps, hvor et af dem, som blev sendt til os, fra en racerkører var det bedste. Men INGEN af de runs vi lavede, kunne den komme over 100hk på hjulet. Først da pillede K&N filteret af igen, røg den væsentlig over. En anden, MEGET mærkelig oplevelse var vi prøvede 4 runs std og 4 runs med powercommander (UDEN K&N) og med et NUL-map. Her var der også tydelig forskel, ca. 3-5 hk. Hvis et nul-map stort set bypass'er pc'en, hvorfor så et tab i effekt.

    Eneste plus med powercommanderen var at det "hul" der er på en R6'er mellem 8000 og 8500 hvor kurven næsten bliver vandret, kan man få rettet ud, men samtidigt giver det altså et tab i topeffekt på ca. 3-5 hk. Effektkurven efter 13.000 (hvor den yder bedst) falder også markant de sidste 2500>3000 rpm. Det er heller ikke muligt at få dem jævnet ud.

    Vi brugte 7 timer på feltet og der blev afprøvet RIGTIGT meget, plus det blev gjort hos Ivan i Dianalund, hvis nogen skulle kende ham. Det så i hvert fald ret professionelt ud og de virkede rimelig kompetente.

    Jeg skal nu, efterfølgende, ned til forhandleren som har "lokket" mig til det her og kaste hele lortet i nakken på ham. Hva fanden skal jeg med et K&N filter, hvis man taber 12-15hk på at smide det "lort" på.

    Glemte lige at sige noget positivt smiley Med Power Commanderen på, var det også muligt at få flammer ud af potten, fååååårk det så nice ud smiley


Kommentér på:
Powercomander til R6

Annonce