Gearing vs. brændsstofforbrug Gearing vs. brændsstofforbrug

Er det muligt med en ændring af gearingen at få en bedre brændstoføkonomi.
Jeg synes jeg har nok overskud og har ikke behov for hurtigt optræk eller stor topfart.
Men hvis det er en mulighed, hvordan skal der så geares. Op eller ned i tænder og foran eller bagpå?

0 synes godt om

Se svar (8) >>

Få billig hjælp fra private

Beskriv din opgave og modtag gratis bud fra lokale med Handyhand.

Seneste udførte opgaver

Elektriker 700 kr.
Montering og installation af opvaskemaskinen 650 kr.
Flytning af stikkontakt - 15min 500 kr.
Hjælp til at samle en BRIMNES seng fra ikea 750 kr.
Help with bicycle gears that are slipping 210 kr.
Skift af vandhane i køkken 800 kr.

Opret en opgave

Gå til sidste svar

Kommentarer på: Gearing vs. brændsstofforbrug

Knud (Mårum Tinghuse) J Tilmeldt:
aug 2005
Følger: 131 Følgere: 136 MC-er: 4 Emner: 518 Svar: 21.203

#1 16. jan 2008 Ja, det er muligt, men du skal sandsynligvis lære at anvende din gashånd lidt anderledes også.

Ved højere gearing bliver det lettere at give cyklen så meget gas, at benzinen ikke forbrændes effektivt, og så bliver din potentielle gevinst til en øget omkostning. Du skal vride håndtaget langsommere, så msakinen kan "nå" at følge med. Med andre ord, mister du dels accelleration som direkte følge af den øgede gearing, men du får også et bidrag fra en mere behersket gashånd, hvis du da vil spare petroleum

0 synes godt om
urbanviking.dk S Tilmeldt:
feb 2006
Følger: 176 Følgere: 165 MC-er: 10 Emner: 207 Svar: 12.520

#2 16. jan 2008 istedet for at bremse så det mere økonomisk at holde en konstant hastighed på 120 km/t

0 synes godt om
urbanviking.dk S Tilmeldt:
feb 2006
Følger: 176 Følgere: 165 MC-er: 10 Emner: 207 Svar: 12.520

#3 16. jan 2008 det var så den korte version

0 synes godt om
Lil2rp Tilmeldt:
aug 2007
Følger: 4 Følgere: 72 MC-er: 9 Emner: 154 Svar: 2.173

#4 16. jan 2008 Det er jo ikke jordens mest økonomiske cykel jeg ejer.
Det var mest derfor jeg tænkte at en konstruktiv ændring måske kunne hjælpe lidt.
Kørestil har selvfølgelig meget stor betydning også

0 synes godt om
Rasmus (Egtved) J Tilmeldt:
dec 2004
Følger: 25 Følgere: 23 MC-er: 1 Emner: 96 Svar: 925

#5 16. jan 2008 Andet alternativt er at sætte en begrænsning på "gassen" således at du ikke kan komme til at give "fuld" gas. Tror det er den nemmeste måde at spare benz på.

0 synes godt om
Knud (Mårum Tinghuse) J Tilmeldt:
aug 2005
Følger: 131 Følgere: 136 MC-er: 4 Emner: 518 Svar: 21.203

#6 16. jan 2008 Handler det rent om økonomi, så tror jeg faktisk Rasmus(Egtved) J har den langt bedste løsning

0 synes godt om
urbanviking.dk S Tilmeldt:
feb 2006
Følger: 176 Følgere: 165 MC-er: 10 Emner: 207 Svar: 12.520

#7 16. jan 2008 plan topstykket ned så kompressionen bliver 20-1 og monter indsprøjtning og turbo fra en PUC106 diesel
gearing 1 -1 og så kan du køre jorden rundt på en tankfuld fritureolie fra den lokale pomfritpusher
der er iøvrigt MC-diesel træf i tyskland hver sommer (ja hvem ellers)
men tænker nok der inden længe kommer noget seriøst diesel-mc på markedet
feks det amerikanske militær har en offroad version med 1 cyl. dieselmotor !!!!
nogen der kender siden med den ?????

0 synes godt om
Jannic (slagelse) H Tilmeldt:
apr 2005
Følger: 27 Følgere: 26 MC-er: 1 Emner: 112 Svar: 1.064

#8 16. jan 2008 Hvad har du på den foran nu? Der kan sidde 17tands..

Jeg har gearet min 2 tænder op foran, og det har da fået den ret meget ned i omdr.. ca 140kmt ved 4000omdr.. så ved pæn motorvejskørsel går den omkring 17-18 stykker, og ved mere end frisk kørsel går den 9km/l

Synes det er ok når den er opgivet til 14 på det stel som den kommer fra og det er en del letter end det den slæber nu..

Mener at min gamle 900 motor gik omkring 13-14 stykker ved pæn kørsel og den var GODT slidt...!

0 synes godt om

Gå til toppen

Kommentér på:
Gearing vs. brændsstofforbrug

Vis besked når der kommer nye svar til emnet