Hey:Forsikring
Vælg en bilforsikring der passer til dig
Indtast nummerplade her
{{ getTotalHits() | thousandNumberSeperatorFilter }} resultater Filter
  1. {{breadcrumb.text}} {{breadcrumb.text}}
{{group.groupName}}

{{ group.groupName }}

Medlemmer: {{group.memberCount}}
Forside Forum Medlemmer Annoncer {{ group.itemMoreItems }}
1.845 visninger | Oprettet:
Peter J
Peter J
Tilmeldt:
12. apr 2009 Følger: 2 Følgere: 5 Emner: 4 Svar: 211

LC4 640 problem {{forumTopicSubject}}

Min KTM har en irriterende fejl når den er kold og jeg kan ikke rigtigt komme på hvad jeg skal tjekke.
Problemet er at når den er kold, går den i stå under hård nedbremsning med koblingen trukket. Lader jeg den bare løbe farten af, eller bremser blødt, er der ingen problemer.
Når jeg så holder stille, starter den uden problemer og holder fint i tomgang.
Når den er varm, er der ingen problemer.
Det virker som om at det er når forenden dykker at problemet kommer, men hvorfor er det kun når den er kold?
Nogen der har et kvalificeret forslag?


     Se svar (10)    >>     
Andre forumemner med "LC4 640 problem"
Gearpedal KTM 640 LC4
Jeg har et lille problem med udformningen af gearpedalen på min KTM 640 LC4. Vinklen på pedalen kan ikke komme langt nok ned efter min smag, så jeg må løfte foden lidt, for at skifte et gear op. Har ...
Skrevet af: Peter J - 26. okt 2015
hvad er galt? (ujævnheder i motorgang)
Well... Nu bliver jeg sq nødt til at høre hvad i har at sige til mit problem Min KTM 640 lc4 går periodisk ujævnt lige for tiden Det startede sidste dag. Havde tanket fuld tank, slået tilbag...
Skrevet af: Sebastian [Odense] G - 9. aug 2007
forskel på forgaffel indmad rebound/compresion
Hej, er ved at samle min forgaffel, og er stødt på et lille problem. det ene ben er til compression og det andet er til rebound, og der er lidt forskel på "indholdet" i de 2 gaffel ben, men kan ikke ...
Skrevet af: Jimmi [Esbjerg] K - 14. dec 2011
Se alle forumemner med "LC4 640 problem"

Spar penge på din forsikring

Gå til sidste svar
Kommentarer på:  LC4 640 problem
  • morten l
    morten l Tilmeldt:
    aug 2011
    Følger: 17 Følgere: 24 MC-er: 5 Emner: 53 Svar: 1.489
    #1   20. nov 2015 lyder til at du har en blandningsskrue der skal justeres

  • v0nsild
    v0nsild Tilmeldt:
    maj 2012
    Følger: 18 Følgere: 41 MC-er: 3 Emner: 24 Svar: 237
    #2   20. nov 2015 Blandingsskrue eller tomgangsdyse kan det nok godt være.

    Men lyder underligt det kun er under hård opbremsning.

  • Sajmon ™
    Sajmon ™ Hjælpe-administrator
    Tilmeldt:
    mar 2004
    Følgere: 281 MC-er: 15 Annoncer: 1 Emner: 125 Svar: 20.701
    #3   20. nov 2015 Stil tomgangen lidt op. Og det siger jeg uden at vide hvor den står nu - det ville være mit første indfald....

  • Peter J
    Peter J Tilmeldt:
    apr 2009
    Følger: 2 Følgere: 5 Emner: 4 Svar: 211
    #5   21. nov 2015 Sajmon: Der er som skrevet ingen problemer med tomgangen. Den står helt fint.
    Morten C: Det må jeg lige forske lidt i.

  • KTM4ME
    KTM4ME Tilmeldt:
    maj 2013
    Følger: 2 Følgere: 5 Emner: 9 Svar: 107
    #6   21. nov 2015 Min første indskydelse er også at den står en lille smule for mager i pilot jet.
    Starter den fint når den er kold? Med eller uden choker?

  • morten l
    morten l Tilmeldt:
    aug 2011
    Følger: 17 Følgere: 24 MC-er: 5 Emner: 53 Svar: 1.489
    #7   21. nov 2015 Den lille justeringsfætter dér . Først tjek hvad den skal så standard. derefter, start motoren, sæt tomgang til omkring 1000-1200 ( lige øver hvor den går ud ), så justerer du MEGET stille på blandningsskruen. 1/8 af gangen max .. til dér hvor den stiger i omdrj. Så justere du tomgangsskruen så den falder i tomgang tilbage til de omdrj hvor du startede, så justerer du blandningss. for at få den til st stige i tomgang. osv osv .. Når blandningss ikke kan få den til at stige i tomgang mere, er du done !! . ændrer det intet fra starten, eller ikke løser problemet, skal du tage Cab´en af og få den renset godt igennem..

    profilbillede
  • Steen C
    Steen C Tilmeldt:
    apr 2013
    Følger: 16 Følgere: 17 Emner: 2 Svar: 33
    #9   25. nov 2015 Prøv evt. Karburator sprit inden alt anden, ku være vand i benzinen der samler sig.

  • Peter J
    Peter J Tilmeldt:
    apr 2009
    Følger: 2 Følgere: 5 Emner: 4 Svar: 211
    #10   25. nov 2015 Den starter perfekt både kold og varm, og kan ret kort tid efter koldstart fint holde tomgang uden choker. Mit bedste gæt er at blandingen er helt fin.
    Har igennem tiderne rodet en del med karburatorer, så har nogenlunde styr på det med blandingsforhold, choker, dyser osv.
    Jeg takker for alle forslag, men syntes ikke rigtigt at jeg er blevet klogere på hvorfor det er når jeg bremser hårdt op med kold motor at den går i stå. Det må simpelthen være noget mekanisk der driller, eftersom at den starter fint igen og kører perfekt i tomgang. Tror bare jeg må have karbonaden af og have den skilt ad, og så se om et eller andet er løst eller slidt.
    Har også haft tanken om noget skidt i tanken som flyder rundt, men så burde det også drille ved varm motor, og da kører den perfekt.

  • KTM4ME
    KTM4ME Tilmeldt:
    maj 2013
    Følger: 2 Følgere: 5 Emner: 9 Svar: 107
    #11   28. nov 2015 Peter, du skriver at den holder fint tomgang når den er varm. Så kunne det jo tyde på at pilot jet står nogenlunde ok.
    Hvor lang er din opvarmningsfase sådan ca i km? Min erfaring er, at de er ret lang tid om at varme op, mine har været 10-12km om at nå de 80 grader olietemp. Men efter et par km, så byrde den kunne holde tomgangen også når du bremser. Hvor mange omdrejninger står din pilot jet ude, når den går bedst i tomgang varm?

  • KTM4ME
    KTM4ME Tilmeldt:
    maj 2013
    Følger: 2 Følgere: 5 Emner: 9 Svar: 107
    #12   28. nov 2015 ..... og de forskellige dyser og specielt nålen og nåledysen kan jo også være slidt. KTM Team West betragter i hvert tilfælde nål og nåledyse som sliddele og anbefaler udskiftning for hve 10000km, som jeg lige husker det. Det var måske værd at skifte dem på et tidspunkt, hvis drilleriet fortsætter.

Gå til toppen
Kommentér på:
LC4 640 problem

Annonce