Hey:Forsikring
Vælg en bilforsikring der passer til dig
Indtast nummerplade her
{{ getTotalHits() | thousandNumberSeperatorFilter }} resultater Filter
  1. {{breadcrumb.text}} {{breadcrumb.text}}
{{group.groupName}}

{{ group.groupName }}

Medlemmer: {{group.memberCount}}
Forside Forum Medlemmer Annoncer {{ group.itemMoreItems }}
Andre forumemner med "top pakning"
top pakning
hej der ude er der nogen der har kenskab til om man kan få lavet en tynd top-pakning i kobber..
Skrevet af: thobias s - 16. mar 2010
Top pakning
Kan/bør jeg genbruge toppakningen "uoriginal" efter lige at have monteret den? Jeg glemte at montere olieretur rør'ne fra toppen :-(( Motoren er olie/luft kølet (gsx1100F) Øv
Skrevet af: *Skibsmontøren * - 23. apr 2008
Top pakning gået ?
Hej Opdagede lige igår at vores bil, en Skoda Octavia 1.6 2006, havde brugt al kølervæske i expansionsbeholderen. Kom op med advarsel. Det eneste jeg havde at putte på var alm. postevand, ved godt...
Skrevet af: Søren L [Struer] . - 26. apr 2015
Se alle forumemner med "top pakning"

Spar penge på din forsikring

Gå til sidste svar
Kommentarer på:  top pakning
  • VD (horsens)
    VD (horsens) Tilmeldt:
    jul 2006
    Følger: 10 Følgere: 26 MC-er: 3 Emner: 56 Svar: 1.397
    #1   8. jul 2015 Nej hvorfor skulle den det?

  • frank kiel j
    frank kiel j Tilmeldt:
    jul 2010
    Følger: 1 Emner: 2 Svar: 5
    #2   8. jul 2015 for den kan ikke gå i tomgang mere og når man holder den i gang plutter den ud af udstødning

  • VD (horsens)
    VD (horsens) Tilmeldt:
    jul 2006
    Følger: 10 Følgere: 26 MC-er: 3 Emner: 56 Svar: 1.397
    #3   8. jul 2015 Jeg tror ikke at det har noget med toppakningen at gøre.

  • frank kiel j
    frank kiel j Tilmeldt:
    jul 2010
    Følger: 1 Emner: 2 Svar: 5
    #4   8. jul 2015 okay tak..


  • _Lemminger _
    _Lemminger _ Tilmeldt:
    apr 2010
    Følger: 1 Følgere: 1 Emner: 3 Svar: 296
    #5   8. jul 2015 Lyder som om du skal tjekke for utætheder, karburator, ventiler, knastkæden og tænding.

  • Fanta H
    Fanta H Tilmeldt:
    apr 2007
    Følger: 4 Følgere: 11 Svar: 1.405
    #6   8. jul 2015 Kan være en svømmer i en karburator der hænger fast efter den har lagt ned, prøv at slå på siden af karburatorerne med en lille plast hammer eller lignende, så falder de tit på plads, men den kan godt have ødelagt et tændrør hvis karburatoren har løbet over, start den op med kold motor og mærk på forrørene hvilket der ikke er så varmt som de andre, så ved du hvilken cylinder det er galt med.

  • frank kiel j
    frank kiel j Tilmeldt:
    jul 2010
    Følger: 1 Emner: 2 Svar: 5
    #7   8. jul 2015 tak det ville jeg prøve af kigge på

  • Offslow [midtjylland] P
    Offslow [midtjylland] P Tilmeldt:
    maj 2004
    Følger: 87 Følgere: 89 MC-er: 2 Emner: 40 Svar: 3.720
    #8   8. jul 2015 Tror også nærmere det er karburatorproblemer du er ude i.

  • _Lemminger _
    _Lemminger _ Tilmeldt:
    apr 2010
    Følger: 1 Følgere: 1 Emner: 3 Svar: 296
    #9   8. jul 2015 Tror også det er karburator, måske tænding. Stil evt. Ventilerne mens du er igang.

    Husk også lige på, at forrør meget hurtigt bliver meget varme - du skal ikke sætte hånden på hvis den har kørt meget mere end en håndfuld sekunder.

  • Simon(Aalborg) S
    Simon(Aalborg) S Tilmeldt:
    aug 2008
    Følger: 3 Følgere: 3 MC-er: 3 Emner: 41 Svar: 527
    #10   8. jul 2015 Det lyder som noget karburator, karburatorerne er forholdsvis følsomme da karburator nr. 2 fyldes fra ne. 1 og ikke en direkte tilførsel fra tanken.
    En lille bonus info er at din Gsx 550 med sikkerhed ikke er fra 1996. De blev lavet i 1983-1988. Årgangen mener jeg står på pladen med stelnummeret forrest på højre side af stellet.

  • frank kiel j
    frank kiel j Tilmeldt:
    jul 2010
    Følger: 1 Emner: 2 Svar: 5
    #11   9. jul 2015 Det var slå fejl den et fra 1986

  • Simon(Aalborg) S
    Simon(Aalborg) S Tilmeldt:
    aug 2008
    Følger: 3 Følgere: 3 MC-er: 3 Emner: 41 Svar: 527
    #12   9. jul 2015 Problemet løst?
    Hvis ikke, kan det være noget så simpelt som at begge karburatorer er blevet tømt ved styrtet og hvis benzinhanen ikke efterfølgende sættes på pri, så fyldes den kun når motoren er i gang. Da karburator nr. 1 skal fyldes helt før benzinen "flyder over" og kan løbe i karburator nr. 2, går kun halvdelen af motoren og det lyder derfor ikke speciel godt.
    Sæt benzinhanen på pri nogle minutter, hold den i gang når den starter(evt. gas op et par gange) og hvis motorgangen hurtigt bliver normal, var det fejlen.

Gå til toppen
Kommentér på:
top pakning

Annonce