1.718 visninger | Oprettet:  FølgFølg ikke 8 Svar

Kaburator eller indsprøjtning Kaburator eller indsprøjtning

Jeg er helt ny udi mc verdenen.
Jeg skal have min første mc, og tror det skal være en brugt Aprilia Pegaso 650. Nu er spørgsmålet blot om jeg skal vælge en model med karburator eller indsprøjtning, min umiddelbare tanke er at indsprøjtning må være at foretrække, men i bund og grund aner jeg ikke hvad fordelene og ulemperne er.
Hvad er jeres erfaringer?


Handyhand

Få billig hjælp fra private

Beskriv din opgave og modtag gratis bud fra lokale med Handyhand.

Seneste udførte opgaver

  • Empty a pond, remove the fishes and stones around it. 4.500 kr.
  • Brusearmatur 1.000 kr.
  • Montering af stikkontakter til hvidevarer 1.650 kr.
  • Udskiftning af 6 fliser i et toilet. Budget 1500,- 1.500 kr.
  • Rengøring, klipning, oprydning mv af lille gårdhave 1.780 kr.
  • Lagt fliser 1.500 kr.

Opret en opgave

Kommentarer på:  Kaburator eller indsprøjtning
  • #1   19. jun 2021 Jeg ville starte med at se om stelnummeret starter med ZD4VD:
    https://www.e10check.nl/motorscooter/aprilia/

    For ellers er den ikke godkendt til E10 benzin og så får du måske nogle kedelige reparationer.


  • #2   19. jun 2021 Hmm... Jeg bruger E5 til bilen, det har jeg også tænkt mig at gøre til mc'en

  • #3   19. jun 2021 Indsprøjtning. Virker bedre. Mindre vedligehold.

  • #4   20. jun 2021 Det sjove er, at indsprøjtning på MC'er kom længe efter at det kom på biler.
    Mit klare indtryk er at det nærmest kun kom fordi man ikke længere kunne overholde de forskellige forureningsnormer når man brugte karburator.
    Altså at man så en fordel i karburatoren.
    Jeg har haft 5 karburator cykler og nu 1 med sprøjt. Og jeg må indrømme at jeg aldrig har tænkt over det. Begge dele virker uden at gøre opmærksom på sig selv.


  • #6   20. jun 2021 Undskyld mig - hvis man vil køre stærkt og tune køber man ikke en Pegaso 650....så starter man i hvert fald det helt forkerte sted.
    Da jeg kørte i klub havde vi en der havde en Pegaso. Han havde aldrig kørt på andet.
    Så på en tur nærmest tvang jeg ham til at snuppe min TRX 850, og så tog jeg gyngehesten.
    Da vi så byttede tilbage sad han lidt på gyngehesten, og så pegede han ned på tanken og sagde "DU...BLIR...SOLGT"


  • #7   20. jun 2021 Tak for input, jeg går efter en med indsprøjtning.
    Og med E10 vil jeg lytte til det gode råd, det er jo ikke givet at man bliver ved med at producerer E5. Det er vel et problem for mange ældre maskiner, synes bare ikke jeg har hørt om det før..
    Jeg har ingen planer om tuning, de fart gale år er veloverstået, nu er det nok nærmere et "midtvejs krise projekt", bare lidt tøffen omkring på vej og strand smiley


  • #8   20. jun 2021 E10 problematikken er velbeskrevet. Problemet er at ethanolen angriber gummi og pakninger hvis de ikke er bygget til at kunne modstå E10. På Pegasoen skulle det være benzin pumpen der står af har jeg læst et sted.
    Fra midt 0'erne skulle (næsten) alle køretøjer være OK med E10.


  • #9   23. jun 2021 Jeg synes det kommer an på alderen af cyklen. De første årgange med indsprøjtning er meget grove, der fortrækker jeg klart karburator.

    De nyere årgange med sprøjt kører rigtig fint.

    På sådan en 1stamper ville jeg være ligeglad med om den har karburator. Der er jo næsten ingen vedligehold når du tager synkronisering osv væk fra sammenligningen.


Kommentér på:
Kaburator eller indsprøjtning

Annonce