Hey:Forsikring
Vælg en bilforsikring der passer til dig
Indtast nummerplade her
{{ getTotalHits() | thousandNumberSeperatorFilter }} resultater Filter
  1. {{breadcrumb.text}} {{breadcrumb.text}}
{{group.groupName}}

{{ group.groupName }}

Medlemmer: {{group.memberCount}}
Forside Forum Medlemmer Annoncer {{ group.itemMoreItems }}
9.445 visninger | Oprettet:
Tibor P
Tibor P
Tilmeldt:
15. maj 2008 Følger: 4 Følgere: 4 Emner: 21 Svar: 39

Justering af karburator {{forumTopicSubject}}

Er der nogen der kan hjælpe mig ang. hvordan man justerer sine karburator? Det hedder K301. Jeg er også i tvivl om hvilken hak man skal bruge på dysenålen. Der er 5 eller 6 hakker på nålen. Kan se at den ene tændrør bliver sodet til så den får nok forkert blanding. Ved ikke hvilken skruer der er til hvad. Har været ind på UralDnepr.dk men jeg synes ikke at jeg er blevet klogere. Der er også en tegning over karburatoren hvor man kan se hvilken skrue er til hvad men det står på tysk. Håber at der er nogen der kan hjælpe.


     Se svar (5)    >>     
Andre forumemner med "Justering af karburator"
Karburator justering
Hej Mcg, Jeg har været i gang med at justere mine karburatorer og jeg bliver ved med at løbe ind i et problem.. Det drejer sig helt præcist om blandingsskruen på karburatorerne. Cyklen er en GS50...
Skrevet af: Kenneth R - 17. maj 2016
Justering af karburator
Hej Lige et spørgsmål når nu jeg alligevel har skilt det hele ad for at rense det. Skal man liiiige give hovednålen et enkelt trin op i forhold til standard ? Det drejer sig om en Suzuki GSX 6...
Skrevet af: Jonny A - 21. mar 2012
Justering af karburator.
Hej Jeg havde overvejet at få justeret karb. ind til sæson start på min z900, så den går lidt mere rent. Mit problem opstår ved at jeg ikke har nogle studser ved karb. og motor hvorpå jeg kan mo...
Skrevet af: Henrik (Horsens) M - 3. feb 2011
Se alle forumemner med "Justering af karburator"

Spar penge på din forsikring

Gå til sidste svar
Kommentarer på:  Justering af karburator
  • morten m
    morten m Tilmeldt:
    feb 2006
    Følger: 9 Følgere: 8 MC-er: 1 Emner: 213 Svar: 1.685
    #1   28. sep 2009 jamen det kan jeg da.

    her er en engelsk vejledning.

    http://www.russiancycles.com/files/K301Carburetors.pdf


    grunden til den soder er nødvendigvis ikke fordi den kører med for fed blanding på den ene karburator. men måske nærmere synkroniseringen..

    men start fra bunden.

    -et godt udgangspunkt er at sætte nålen i 2. øverste rille.
    -grovjuster karburatorerne så der hver er ca 2mm slip i gaskablet i toppen af karburatorene inden du kan mærke spjældene løfter sig.
    - juster luftskruerne. dvs skru dem helt ind og så 1½gang ud.
    - juster tomgangs skruen ud så begge skruer er ca lige langt ude.
    - start så maskinen og lad den rende varm. kan godt ske den kører meget ujævnt ... det rettes senere.
    - når den er blevet varm... ca 5min... begynder du at skrue på tomgangsskruen på begge karburatorer. lidt af gangen på hver. det skal være sådan du lige kan ane at motoren falder lidt i omdrejninger hver gang. -stop når du når det langsomste den kan gå
    - begynd så med at stille luftskruen på hver karburator. gradvist. langsom i urets retning til den begynder at sprutte. skru den så en kvart omgang ud. det samme gør du så på den anden.
    - efterjuster så tomgangen igen. sådan den går tilpas langsomt.

    nu kommer så det sjove og halv-farlige. :o)
    sæt maskinen på centerstøttefoden. og sæt den i første gear. slip koblingen og giv gas. skift op i gearene til du er i 4. gear og når 50km/t. tag en polygriptang og tag den ene tændrørshætte af og læg mærke til hvad hastigheden falder til. det samme gør du ved den anden tændrørshætte. på den side hvor hastigheden falder mest løsner du skruen i toppen af karburatoren hvor kablet går ned i. den skal du så skrue lidt ud og starte igen. det gør du gradvist indtil hastigheden falder det samme på begge sider.
    bagefter spænder du skruen med møtrikken så den passer i denne position.


    Så skulle du gerne have en meget velkørende 3hjuler...
    et tip er hvis den sprutter når du giver gas får den for meget benzin. og sprutter den når du slipper gassen i frigear er den for mager. det regulerer du med blandeskruen eller nålen. men prøv først nålen.


    hvis alt går i ged har jeg en video hvor de gør det på de nye ural. den kan jeg maile til dig. eneste forskel er de bruger en lidt anden metode til at synkronisere karburatorerne. men brug endelig den metode jeg beskriver. det er den samme som de foreskriver fra fabrikken.

    er du i tvivl om noget kan du ringe på 29717143

    mvh
    morten, randers


  • morten m
    morten m Tilmeldt:
    feb 2006
    Følger: 9 Følgere: 8 MC-er: 1 Emner: 213 Svar: 1.685
    #2   28. sep 2009 nå ja.... det er selvfølgelig en rigtig god ide lige at skille det hele ad og rense og blæse rigtig godt igennem inden. ellers får du dem aldrig til at køre ordentligt...

  • Tibor P
    Tibor P Tilmeldt:
    maj 2008
    Følger: 4 Følgere: 4 Emner: 21 Svar: 39
    #3   28. sep 2009 Kanon hjælp. Tak for det.



  • morten m
    morten m Tilmeldt:
    feb 2006
    Følger: 9 Følgere: 8 MC-er: 1 Emner: 213 Svar: 1.685
    #4   28. sep 2009 jamen det var så lidt.

    du siger bare til hvis du vil have filmen sendt...



  • morten m
    morten m Tilmeldt:
    feb 2006
    Følger: 9 Følgere: 8 MC-er: 1 Emner: 213 Svar: 1.685
    #5   1. okt 2009 dorte (vig) ja velbekomme.... nu har jeg også stået bøjet ned over de karburatorer i mange timer inden jeg fandt linket. hvis du søger på google efter pekar k65 så får du manualen til dine karburatorer istedet. med billedforklaring mv...

    god fornøjelse.



Gå til toppen
Kommentér på:
Justering af karburator

Du skal være medlem af gruppen for at kunne kommentere.
Gå til gruppens forside




Annonce