En cbr 1000 f som Adventure / enduro En cbr 1000 f som Adventure / enduro

Altså jeg har PMS... Big time.
Jeg har også en gammel skramlet cbr 1000 f 87'er stående...

Lige nu er det et tanke eksperiment.

Så hvad er det for ting der gør en enduro maskine til... En enduro maskine?

Jeg tænker på.
21" smalt for fælg.
Højt styr, evt raisers.
Sænket fodhviler.
Høje skærme.
Mindre lygteskærn og bedre lys.
Skrottet div kåber og lavet nye.

Jeg kommer nok ikke ud i regulær offroad med hop og den slags...
Men hvad med sæde højde, er den som en alm mc?
Hva med vandring af affjedring?

Hvis jer med Adventure / Enduro motorcykler kunne sige lidt om hvad der gør jeres motorcykel til denne køre stil...?

Igen, det er på tanke eksperiment stadie endnu,

0 synes godt om

Se svar (19) >>

Andre forumemner med "En cbr 1000"

CBR 1000 F
Hej hvilken Sports udstødning vil i anbefale til en Honda CBR 1000 f fra 1993, den må gerne have en god dyb og kontant lyd :D

Skrevet af: Alexander G - 21. apr 2020

cbr 1000
har læst min model 21 kan køre 270 kan det være rigtig for der er mange nyere maskiner med flere hk som ikke kan køre meget hurtigere syntes det lyder vildt at en fra 89 kan køre så stækt har i nu i...

Skrevet af: heine videbæk j - 18. okt 2007

cbr 1000
kan det passe at jeg er den eneste der syntes at standart=kedeligt (næsten uanset hvad) og har lyst til lige at hive et par heste eller 30 mere ud af en gammel cbr 1000..?? syntes aldrig jeg kan hitt...

Skrevet af: Martin (Stouby/vejle) - 14. jan 2007

Se alle forumemner med "En cbr 1000"

Få billig hjælp fra private

Beskriv din opgave og modtag gratis bud fra lokale med Handyhand.

Seneste udførte opgaver

Hjælp til rep af kanttråd til robot plæneklipper 600 kr.
Opsætning af håndvaskamatur 500 kr.
Find fejl11 på opvaskemaskine 250 kr.
VVS-installatører 1.950 kr.
Installation af nyt tv 500 kr.
Handyman til opsætning af brusesæt 1.500 kr.

Opret en opgave

Gå til sidste svar

Kommentarer på: En cbr 1000 f som Adventure / enduro

Jesper [Helsinge] P Tilmeldt:
dec 2003
Følger: 2 Følgere: 90 MC-er: 11 Emner: 240 Svar: 20.498

#1 17. jan 2019 Relativ lav vægt...

0 synes godt om
Gert P Tilmeldt:
jul 2011
Følger: 19 Følgere: 160 MC-er: 3 Emner: 60 Svar: 1.670

#2 17. jan 2019 Øøøøv den var straks værre... For det er nok det sidste sådan en færge kan prale af, lav vagt.

0 synes godt om
Allan(Kolding) R Tilmeldt:
mar 2009
Følger: 68 Følgere: 374 MC-er: 1 Emner: 497 Svar: 11.679

#3 17. jan 2019 Den er fin med fuldkåbe, unik da den kom frem, men at lave den om til naked bike eller andet er NO GO med den, den er træg som ind i h...... og er et touring lokomotiv.
Find en anden at bytte med.

0 synes godt om
Gert P Tilmeldt:
jul 2011
Følger: 19 Følgere: 160 MC-er: 3 Emner: 60 Svar: 1.670

#4 17. jan 2019 Det er netop kåbe delene der er den skramlet del.
Der kan samles et komplet sæt af forskellige farver.
Der er kun én kåbe del på røven der ikke er revnet, resten skal lappes på den ene eller anden måde.
Rigtigt mange af de små beslag til fastgørelse er væk, så der skal også noget fixeri...
Såååh den skal bygges om...

Men jeg gir dig 100% ret.
Det er en tung touring... Og ikke rigtigt beregnet til andet...

0 synes godt om
Preben 8740 Tilmeldt:
aug 2007
Følger: 8 Følgere: 5 MC-er: 3 Emner: 21 Svar: 920

#5 18. jan 2019 Adventure plejer også at veje som en ko. Man kan sikkert sagtens få hondaen til at tabe 20-30 kilo i processen. En adventure har som regel lavt 1-2 gear og momentstærk i bund og mellemområde. Ved at hæve bagenden og montere 21 tommer forhjul kommer der 5 cm mere luft under maven.

0 synes godt om
Preben 8740 Tilmeldt:
aug 2007
Følger: 8 Følgere: 5 MC-er: 3 Emner: 21 Svar: 920

#6 18. jan 2019 https://www.morebikes.co.uk/49822/video-weird-and-wonderful-honda-cbr1000f-motohome/

0 synes godt om
Gert P Tilmeldt:
jul 2011
Følger: 19 Følgere: 160 MC-er: 3 Emner: 60 Svar: 1.670

#7 18. jan 2019 Den er satme speciel... Men det må da være lidt vakkelvorne at kravle derind.

Hvis jeg hæve cyklen de 5 cm. Hvad så med sæde højden?
Er sæde højden også generelt højere på Enduros?
Den har egentligt et dejligt moment og bundtræk den gamle færge. Men tænker ikke at jeg vil begynde, at begive mig ud i, at lave om på gearing i gearkassen.

0 synes godt om
Preben 8740 Tilmeldt:
aug 2007
Følger: 8 Følgere: 5 MC-er: 3 Emner: 21 Svar: 920

#8 18. jan 2019 Er sædehøjden ikke meget lav på den std ? En adventure er til den høje side. En tand mindre foran hjælper noget.

0 synes godt om
Gert P Tilmeldt:
jul 2011
Følger: 19 Følgere: 160 MC-er: 3 Emner: 60 Svar: 1.670

#9 18. jan 2019 Ja alm Tandhjuls gearing vil jo nok være en mulighed.
Mjooo den er nok lav std i forhold til en Adventure.

Er der forskel på hvad der kaldes Adventure og så enduro motorcykler?

0 synes godt om
Gert P Tilmeldt:
jul 2011
Følger: 19 Følgere: 160 MC-er: 3 Emner: 60 Svar: 1.670

#10 18. jan 2019 Jeg fandt selv ud af det...
Der er jo mile vidt forskel...
http://www.bikebound.com/2015/08/26/dual-sport-vs-adventure-bike-vs-enduro-whats-the-difference/

Jeg vil gå efter Adventure...

0 synes godt om
Jesper [Helsinge] P Tilmeldt:
dec 2003
Følger: 2 Følgere: 90 MC-er: 11 Emner: 240 Svar: 20.498

#11 18. jan 2019 I de ældre årgange af MC-revyen, hedder det rejse-enduro

0 synes godt om
Gert P Tilmeldt:
jul 2011
Følger: 19 Følgere: 160 MC-er: 3 Emner: 60 Svar: 1.670

#12 18. jan 2019 Det er også sådan jeg forstår forskellen mellem de 2.
Adventure ligger mere vægt på rejse komfort hvor enduro er mere til offroad, men stadig gade lovlig

0 synes godt om
Lars C Tilmeldt:
jul 2017
Følger: 22 Følgere: 75 MC-er: 2 Emner: 23 Svar: 122

#13 19. jan 2019 Det du søger er nok mere dual-sport Adventure bike. Altså en MC der kan lidt af det hele. God på landevejen, men kan også tage et smut ud af Skovvejen.

0 synes godt om
Gert P Tilmeldt:
jul 2011
Følger: 19 Følgere: 160 MC-er: 3 Emner: 60 Svar: 1.670

#14 19. jan 2019 Mjaa hvis jeg skal være lidt ærlig, såååh er vi jo nok ude i 89% asfalt og resten grusveje....

0 synes godt om
Lars C Tilmeldt:
jul 2017
Følger: 22 Følgere: 75 MC-er: 2 Emner: 23 Svar: 122

#15 19. jan 2019 Det skal du ikke være ked af.
Da Michelin skulle lave et dæk til dual-sport klassen adspurgte de X antal BMW r1200gs kører om hvor ofte de kørte udenfor asfalten.
Tror det var noget med 93% af tiden blev den kørt på asfalt

Det endte i øvrigt med at blive til Michaelis anakee 3, super godt dæk der både virker på og udenfor landevejen.

Det jeg prøver at sige er, en dual-sport kan være en rigtig god motorcykel at køre på, og den kommer ikke til kort de gange man har chancen for at køre udenfor asfalten.

0 synes godt om
Gert P Tilmeldt:
jul 2011
Følger: 19 Følgere: 160 MC-er: 3 Emner: 60 Svar: 1.670

#16 19. jan 2019 Det kan måske også være at et par dual sport dæk og et højt styr kan gøre det i starten, så kan det andet kommer senere hvis jeg bliver glad for den slags...
Jeg når at ombestemme mig hver anden dag...

0 synes godt om
BennyH Tilmeldt:
dec 2011
Følger: 1 Følgere: 1 Emner: 1 Svar: 68

#17 25. jan 2019
https://www.youtube.com/watch?v=EvL6_CsH90A

0 synes godt om
Gert P Tilmeldt:
jul 2011
Følger: 19 Følgere: 160 MC-er: 3 Emner: 60 Svar: 1.670

#18 25. jan 2019 Hehehe Benny.
Jeg har godt set den.. Der er jævnt smæk på.

1 synes godt om
Gert P Tilmeldt:
jul 2011
Følger: 19 Følgere: 160 MC-er: 3 Emner: 60 Svar: 1.670

#19 25. jan 2019 Hahahahahahhahaha det her er fanme fedt.

http://m.magacin.dk/motorcykler/video-baby-ninja-amok-paa-crossbane/ar9793/

0 synes godt om

Gå til toppen

Kommentér på:
En cbr 1000 f som Adventure / enduro

Vis besked når der kommer nye svar til emnet