Hey:Forsikring
Vælg en bilforsikring der passer til dig
Indtast nummerplade her
{{ getTotalHits() | thousandNumberSeperatorFilter }} resultater Filter
  1. {{breadcrumb.text}} {{breadcrumb.text}}
{{group.groupName}}

{{ group.groupName }}

Medlemmer: {{group.memberCount}}
Forside Forum Medlemmer Annoncer {{ group.itemMoreItems }}
Andre forumemner med "Suzuki GS 1000"
Blinklys Suzuki GS 1000
Jeg har en ældre GS 1000 hvor der sidder et Givi Wingrack monteret. Det er jeg i gang med at pille af og montere blinklys fra MaxMC import og de skulle passe ret over på min GS 1000 Men de ledninge...
Skrevet af: Kristian A - 28. jun 2020
Suzuki GS 1000 ryger.
Jeg har en GS 1000 der ryger en ryger en smule og “lugter” lidt af brændt olie når den bliver varm. Når den startes med choker er der intet, men når den bliver en smule varm begynder den at ryge lid...
Skrevet af: Kristian A - 29. apr 2020
Suzuki GS 1000
Går i overvejelser om at købe en ældre Suzuki GS 1000 til et hygge projekt hvor jeg kan sætte mit eget præg på. Er der nogen der har lidt viden de vil dele ud af mht til stærke og svage sider og tin...
Skrevet af: Kristian A - 6. aug 2013
Se alle forumemner med "Suzuki GS 1000"

Spar penge på din forsikring

Gå til sidste svar
Kommentarer på:  Suzuki GS 1000 G
  • Ace
    Ace Tilmeldt:
    jun 2008
    Følger: 4 Følgere: 76 MC-er: 15 Emner: 47 Svar: 2.835
    #3   4. aug 2017 Det kan tyde på for høj indre modstand i dit batteri, og derfor byt til nyt. Men det kan også være spændingsfald fra dit batteri til starteren. Hvis du har mulighed for det, så mål spændingen på dit batteri mens du trykker startknappen, falder den meget er det batteriet, falder den ikke meget, kan det være en dårligt forbindelse.

  • Asger M
    Asger M Tilmeldt:
    sep 2012
    Følger: 15 Følgere: 17 Emner: 4 Svar: 532
    #4   5. aug 2017 Mål om du har min 9 volt oppe ved tændspolerne, ellers har du ingen gnist, de gamle sukier SKAL ha et batteri med ordentlig saft i, IKKE noget kina/taiwan!

  • Søren Weber
    Søren Weber Tilmeldt:
    apr 2013
    Følger: 10 Følgere: 6 MC-er: 4 Emner: 1 Svar: 92
    #5   5. aug 2017 250 W/12 V = 20,83 Amp. Prøv lige at lave en spændingsfalds måling. Kan være at kablet fra batteriet ned til starteren er færdigt. Det må maksimalt være 10% fald fra batteri til starter. (Ihvertfald ifølge loven.)

  • Michael R
    Michael R Tilmeldt:
    jul 2017
    Følger: 16 Følgere: 4 Emner: 2 Svar: 14
    #7   7. aug 2017 Man tak for alle de gode input smiley - jeg har prøvet følgrnde.
    1. Ny strømførende kabel til starter, i rigtig kvadrat.
    2. Nyt stelkabel til motor. i rigtig kvadrat.
    3. Prøvet med nu 2 nye batterier, 12v14ah
    4. arbejdsrelæ monteret direkte til tændspoler direkte fra batteri
    5. Udmåling af stator - fin ingen fejl.
    6. Udmåling af ensretter - lader optimalt.
    7. Ledningsnet er gennem gået og målt igennem alle stik er renset.

    Cykler bruger op til 10-11 ampere med tang amperemeter ved start, og det skulle jo være inde for normerne. Jeg mister ved fuld opladet batteri omkring 2 volt i start øjeblikket! Kan det være Gel batteri fra biltema der bare ikke er godt nok, for begge batterier jeg har prøvet med er fra biltema! Lige så snart jeg trækker choker eller drejer gashåndtaget, med fuld opladet batteri i startøjeblikket mister jeg kapacitet, og starteren går væsentligt ned i hastighed, og lyder meget besværet. Lige så snart jeg deaktiver choker tørner starteren væsentlig hurtigere.
    Ligeså snart jeg tager startkabler fra bilen, og bilen skal stå i tomgang, starter cyklen! Så kan jeg have cyklen i tomgang, køre en tur på f.eks 10 km, komme tilbage til garagen - stoppe cyklen, og starte igen med det samme - og cyklen starter. Venter jeg 2-5 minutter starter problemet igen, den starter bare ikke,

    Jeg er dælme gået lidt fast her smiley - alle erfaringer er hjertelig velkommen




  • Ace
    Ace Tilmeldt:
    jun 2008
    Følger: 4 Følgere: 76 MC-er: 15 Emner: 47 Svar: 2.835
    #8   7. aug 2017 Har du haft din starter ude og kontrollere den, den kan være problemet. 11 amp når du tørner motoren er ikke ret meget.. Jeg vil mene en starter bør bruge min 25A på små motorer og helt op omkring 100A på store.
    Har du nogen strøm fra batteriet når tændingen og cyklen er slukket. Så den aflader batteriet?

  • Michael R
    Michael R Tilmeldt:
    jul 2017
    Følger: 16 Følgere: 4 Emner: 2 Svar: 14
    #9   7. aug 2017 Har haft starteren ud og tjekke om den skulle køre stramt i endebøsene, kul eller brændte viklinger - men den ser umiddelbart fin ud smiley Tak for indlæget, måske starteren skulle tjekkes ved auto elektro smiley


  • Allan(Kolding) R
    Allan(Kolding) R Tilmeldt:
    mar 2009
    Følger: 69 Følgere: 375 MC-er: 1 Emner: 497 Svar: 11.686
    #10   7. aug 2017 Kan være starteren er blevet sløv, oplevede det i min Octavia, den startede fint om morgenen uanset temperatur i luften, startede meget dårlig hvis motoren var varm. Fejlen var at den ikke kunne spinde hurtigt nok til at få motoren over 280 omr og så sprøjtede den ikke diesel ind, dvs ingen start, Ny starter fra Ebay kurerede det.

Gå til toppen
Kommentér på:
Suzuki GS 1000 G

Annonce