1.173 visninger
|
Oprettet:
FølgFølg ikke
10 Svar

Tilmeldt:
10. feb 2006 Følger: 22 Følgere: 41 MC-er: 4 Annoncer: 2 Emner: 400 Svar: 2.370
Fik endelig hentet Fik endelig hentet
Cyklen hjem efter vinter hi ved svigerfar. Lækkert at lukke op igen. Men den er begyndt at tikke lidt i ventilerne efter 4 md. Stilstand. Det er ellers ikke meget mere end 10000 km. Siden de blev stillet. Hvad løber sådan en omgang op i ved mekaniker? Ikke noget jeg har prøvet før, så tør ikke rigtig at give mig i kast med det. Men uhh det var lækkert..
0 synes godt om
jan 2014
Følger: 5 Følgere: 4 Emner: 6 Svar: 20
feb 2006
Følger: 22 Følgere: 41 MC-er: 4 Annoncer: 2 Emner: 400 Svar: 2.370
okt 2004
Følger: 26 Følgere: 64 MC-er: 4 Emner: 9 Svar: 210
Jeg synes, at mine siger mærkelige lyde hvert forår - altså lige indtil jeg har kørt et par uger (-:
okt 2004
Følger: 28 Følgere: 36 MC-er: 6 Emner: 394 Svar: 7.567
jan 2014
Følger: 5 Følgere: 4 Emner: 6 Svar: 20
jul 2009
Følger: 2 Følgere: 1 MC-er: 4 Emner: 2 Svar: 124
okt 2010
Følger: 1 Følgere: 1 MC-er: 2 Emner: 54 Svar: 827
Fordi at stille ventiler på en gammel maskine er da det nemmeste i verdenen. Tager 15min på min XT250 og de 14min går på at skrue ventildækslerne af, da de er i en træls position, hvor det er vanskeligt, men ikke umuligt, at komme til med værktøj.
For 3000kr er da en fuldstændig vanvitig pris for noget som ikke tager ret lang tid og kan læres ved at se en youtube video. Der er selvfølgelig nok nogle kåbedele der skal skrues af på en moderne maskine og en 4 cylinderet motor har selvfølgelig en del ventiler, men selv hvis det tager en hel aften, så er det stadig 3000kr sparet!
feb 2006
Følger: 22 Følgere: 41 MC-er: 4 Annoncer: 2 Emner: 400 Svar: 2.370
okt 2010
Følger: 1 Følgere: 1 MC-er: 2 Emner: 54 Svar: 827
Det burde være samme princip med en enhver motorcykel med alm ventiler. Ducati har vist deres lidt anderledes system. Desmo-et-eller-andet.
Alt det her med krumtapgrader osv behøver man ikke tænke over. Man skal bare sørge for at både indsugnings- og udsugningsventil for den givne cylinder kan vippe. Så man bliver ved med at rotere krumtappen indtil de begge kan vippe.
Hvordan du roterer krumtappen er ligegyldigt. Jeg plejer at bruge kickstarteren, men er der ikke sådan en, så kan du bare sætte en nøgle på svinghjulet eller andet og rotere på den måde. Du kunne i principet sætte den i et højt gear og dreje baghjulet og på den måde dreje krumtappen.
Elstart er for upræcist. Husk at tage tændrør ud, så der ikke er kompression - ellers er det for hårdt at dreje krumtappen
Men altså hvis du er helt usikker, så se om du ikke kender nogen der kan give en hånd første gang. Jeg kastede mig nu bare ud i det efter at have set en youtube video og man kan sådanset ikke rigtig gøre det kritisk forkert hvis man bare gør det step for step
feb 2006
Følger: 22 Følgere: 41 MC-er: 4 Annoncer: 2 Emner: 400 Svar: 2.370
Fik endelig hentet