Redningsplan for DM'er {{forumTopicSubject}}

Hej Alle,

Nu er det vist på tide, jeg giver lidt lyd fra mig herinde igen, for at holde jer informeret.

For 3 uger siden havde jeg et møde med AMK, RRH, SDB og HB, hvor jeg højlydt gjorde opmærksom på det sidespor, dansk Road Racing er kommet ud på.
Ørerne var slået helt ud, hele bordet rundt - og jeg var selv overrasket over hvor godt det egentlig endte med; havde noget lavere forventninger.
Nå, men vi, AMK, RRH og RRFyn skulle på kort tid lave et oplæg til en redningsplan, og fremsende til SDB og HB. Det gjorde vi så ugen efter.
Den dag i dag, venter vi så stadig officielt på svar, men ved at vi skal forsøge at samles til endnu et møde i løbet af næste uge, selvom det måske ser lidt svært ud at få plads til i kalenderen.

Hvad går redningsplanen så ud på?
Jo, først og fremmest, så skal der åbnes op for NEM samarbejde og intregration med trackdays; sikkerheden skal ses på en lidt anden måde, så der ikke kun er fx 1 licensklasse og 3 gadeklasser.
Vi ved jo godt, at nogle gange, så holder folk en pause fra det officielle race - men de kører jo stadig fantastisk hurtigt.
Og heller ikke alle licenskørere er lige hurtige - så forslaget gå i al sin enkelthed ud på, at licens- og gadekørere må blandes sammen, forudsat, at de ALLE kører med transponder, og der er tidtagning. Meningen er at få dem inddelt efter deres omgangstid.
Den mest vigtige detalje er, at licenskørere skal fortsat være dækket af en forsikring via DMU såfremt arrangementet er godkendt, og alle de andre formalia er i orden.

Derudover, så åbner vi op for, at der til hvert DM kan være gadeklasse med.
Alle bordet rundt, var dog enige om, at her - til DM - så holdes licens og gadekørere adskilt, af hensyn til konkurrence momentet.

Vi kiggede også på, hvad det var der var gået galt i år, siden der var så katastrofalt få tilmeldte til DM'et på Sturup.
Vi er met tilhængere af, at det skyldes al den snak og trusler omkring licenser og inddragelse af dem.
Med lad os slå fast med kæmpe-søm: DER BLIVER IKKE INDDRAGET NOGEN LICENSER på grund af trackdays.

Debatten har kostet meget, især for os som arrangerende klub. Heldigvis kan det ikke pt. måles i kroner og ører - men jeg er overbevist om, at Sturup ikke har den største tillid til danske arrangører foreløbigt. Og det forstår jeg så udemærket godt.

Noget jeg meget gerne vil have udmeldt er, at vi som arrangør saft-suse-mig har mega meget brug for så meget feedback som muligt. Det er virkelig livsnødvendigt med feedback - som det er nu, er der kun 7% af alle licensindehavere i RR, der har ytret sig på den ene eller anden måde.
Og skal jeg være ærlig - og det skal jeg jo som formand - så er 7% ikke en sk*d værd overfor de sidste 93% - for hvad vil flertallet?
Jeg har ingen anelse om, hvor det er folk vil hen og hvad de vil have - jeg kan blot konstatere, at de ikke havde lyst til at køre på Sturup.
Og jeg ved, at den indstilling er forkert - men havde jeg andre valg, med blot 25 tilmeldte?

Ja, så er der et par stykker der hyler op om alt for lidt køretid.
Tjoe, ja måske. Men man vil osse gerne have at klasserne er delt op efter cykler og kørernes licens typer. Det kræver mere plads i tidsskemaet.
Dernæst, så er vores hoved-vare, om man kan kalde det sådan, DM-løb. Vi snakker her om mesterskaber. Danske mesterskaber. Ikke noget trackday, hvor det kun går ud på at køre rundt og træne og træne.

Ja, jeg ved godt, at det tidsskema, der var til DM1 ikke så særlig smart og godt ud. Men hvorfor skal vi i RRF få vores arrengement smadret, ud fra hvad andre arrangører gør?

Dernæst, så vil kørere gerne have køretid på danske baner.
Okay - efter hvad jeg erfarer, så er der rimelig delte meninger om dette - og dermed osse endnu en grund til at i som kørere og deltager, bør sende/give feedback til klubberne.

Det er ikke helt nemt at have med baner at gøre i Danmark.
Der er nemlig 3, med i alt 14 støj-weekender.
Men der er faktisk lidt over 25 arrangører, nogle af dem med rigtig mange penge (man kan se det på dem, at de har dobbelt så mange hjul........ og de er ikke blege for at betalte i overflod for at komme til at køre.
Dernæst har vi noget der hedder miljø tilladelser - og i den sammenhæng, er jeg nødt til at nævne ordet "udstødninger" og "støjmåling". 2 rigtige trælse ord, når vi snakker trackdays.
Kigger jeg på min egen mc's typeplade (GSX-R750K7) står der, at den må larme 102db v/ 6600 o/m
På Padborg Park må man larme 89db ved en almindelig træning.
Går man fra 89db til 90 db, så er lyden fordoblet.

Og støj er et evigt tilbagevendende problem. Og det er sgu et stort problem. Man skal virkelig til at se sig om, efter rigtig rigtig god lyddæmpning, hvis vi bare skal have en nogenlunde chance for at kunne køre på danske baner. Og i kan roligt være bange - det bliver bestemt ikke nemmere i fremtiden !

Nå, men nu er vi midt i det hele - der er 3 DM'er tilbage.
Og jeg håber inderligt, at jeg kan glæde jer med, at 1 af dem, faktisk er på dansk grund!
Der er sket lidt andre ændringer i kalenderen, så jeg lister det dem lige her:

DM 3: Rudskogen (Norge)
Køres 1. og 2. august. Søndagen er fjernet på grund af støjforhold (miljøtilladelse)

DM4: Padborg Park
Køres 23-24. august, lav pris grundet lidt kortere køretid. Tidsskema offentliggøres efter grundlovsdag, hvis alle detaljer er faldet på plads.

DM5: Sturup Raceway
Køres 29-30-31. august.
Igen kan man komme med som gadekører, foreløbigt i en enkelt klasse. Man behøver ikke køre med om fredagen, men vi anbefaler det - hvor får man ellers en hel dag for blot 700,-?

Derudover, så har vi lagt en smule pres på tilmeldingssiden:
Vi kan rigtig godt lide, at folk tilmelder sig i tide - og for at det måske kan lykkedes, så laver vi følgende prisstruktur, som de har i MX:

Tilmelder man sig mindst 1 måned i forvejen er det til lav pris.
Tilmelder man sig mindre end 1 måned, men mere end 1 uge inden, tillægges der 400 i prisen.
Tilmelder man sig endnu senere, dvs mindre en 1 uge før, må man altså op med 200 ekstra - altså i alt 600,-

Og nej, man skal ikke være bange for ikke at få sine penge igen, hvis man må melde afbud - sålænge man gør det inden arrangementet går i gang.

Sluttelig, så har vi lavet et knaldgodt tilbud, hvor de 32 første kan tilmelde sig alle 3 arrangementer for blot sølle 5.000,- - det er 2.500,- under prisen, hvis du tilmelder dig på dagen.
Meeeen, tilbuddet udløber den 10. juli - så først til mølle.....!

Ja, det blev til en rigtig lang smøre - men gør mig, dig selv, dine med-kørere, konkurrenter den tjeneste: FEEDBACK

God sommer-weekend
Morten
Formand
Road Racing Fyn