{{currentPhoto.altText}} billede {{currentPhoto.number}}

Se alle billeder på én side

Suzuki Intruder VLR C 1800 R 2009

2.169 visninger | Oprettet: 31. maj 2016

Bedømmelse

Du kan først stemme, når din egen mc er oprettet og stemt ind. Opret din egen mc

Stemmefordeling (5)

Jan T

Mand | 68 år | Oprettet: 18. apr 2014

MC-er (2)

Følger (0) Følgere (3)

Suzuki Intruder VLR C 1800 R

Udfordringer

Udfordr

Årgang:

2009

Motor:

Displacement: 1783.00 ccm (108.80 cubic inches)
Engine type: V2, four-stroke
Compression: 10.5:1
Bore x stroke: 112.0 x 90.5 mm (4.4 x 3.6 inches)
Fuel system: Injection
Fuel control: Double Overhead Cams/Twin Cam (DOHC)
Ignition: Digital/transistorized
Lubrication system: Semi-Dry Sump
Cooling system: Liquid
Gearbox: 5-speed
Transmission type,
final drive: Shaft drive (cardan)
Chassis, suspension, brakes and wheels
Front suspension: Telescopic, coil spring, oil damped
Rear suspension: Link type, coil spring, oil damped, adjustable spring preload
Front tyre: 150/80-R16
Rear tyre: 240/55-R16
Front brakes: Double disc. ABS
Rear brakes: Single disc. ABS
Physical measures and capacities
Dry weight: 247.0 kg (544.5 pounds)
Seat height: 710 mm (28.0 inches) If adjustable, lowest setting.
Overall height: 1,165 mm (45.9 inches)
Overall length: 2,565 mm (101.0 inches)
Overall width: 985 mm (38.8 inches)
Ground clearance: 138 mm (5.4 inches)
Wheelbase: 1,755 mm (69.1 inches)
Fuel capacity: 19.00 litres (5.02 gallons)

Hestekræfter

114 HK

Fælge

Originale alufælge

Dæk

Front tyre: 150/80-R16
Rear tyre: 240/55-R16

Topfart

205 km/t

Tuning

Cobra FI2000R Fuel management system
Cobra Speedster Longs

Styling

Mustang sæder

Ekstraudstyr

Spaan chrashbar, Hepco Becker sidetasker, National Cycle Switchblade 2 Up vindskærm, Baron rpm, Demon heat grips,
Chrome Radiator grill, Gyro alarm,
Suzuki sissybar

Bemærkninger

Ny opgraderet kobling 2010 >
Tung som et ondt år - indtil den triller. Det lave tyngdepunkt gør den nem at have med at gøre, lidt træg at få ned i svingene, nedlægning skal times lidt før til gengæld kommer den op igen som en tumling.
God lyd fra den originale udstødning, ikke for larmende men nok til folk lige skal se hvad der kommer. Man kan næsten tælle taktslagene.
Helt fantastisk moment.

Gå til sidste svar

Kommentér på:
Suzuki Intruder VLR C 1800 R