Se alle billeder på én side

Ducati monster 900 i.e. 2002

1.076 visninger | Oprettet: 15. jan 2014 FølgFølg ikke 9 Kommentarer

Bedømmelse

Du kan først stemme, når din egen mc er oprettet og stemt ind. Opret din egen mc

Stemmefordeling (11)

Carsten o

Mand | 48 år | Oprettet: 1. nov 2005

MC-er (3)

Følg Du følger Følg ikke

Følger (6) Følgere (5)

Ducati monster 900 i.e.

Udfordringer

Udfordr

Årgang:

2002

Motor:

To cylinder 90 grader V motor på 904 ccm. Luft og oile kølet

Hestekræfter

78 HK

Fælge

Front 17x3.5
Bag 17x4.5
Original gungrey lakeret

Dæk

Front 120/70
Bag 180/55

Topfart

215 km/t

Tuning

Komplet termignoni udstødningssystem med oplagte carbon potter

Styling

Carbon forskærm, carbon remdæksler og carbon varmeskjold på udstødning.
Cyklen er fuldt indpakket i mat metallic mørkegrøn folie, samme farve som ducati monster diesel edition 2013.
Ducati logo på tanken er i børstet titaniums look. Som passer til stel, fælge og styr.

Ekstraudstyr

Street fighter styr og styrender i gungrey. Sorte sidespejle til styrenderne.
Taske og lædercover til tanke. Monokey side tasker som gør cyklen perfekt til langeture :-)

Bemærkninger

Gå til sidste svar

Kommentér på:
Ducati monster 900 i.e.

Vis besked når der kommer nye kommentarer til denne mc

•Vagtlederen• Tilmeldt:
sep 2008
Følger: 7 Følgere: 33 MC-er: 5 Emner: 7 Svar: 24

17. jan 2014 Hov fik vist glemt en smiley, de kører fedt de italienere har selv været der, de er bare for upålidelige desværre.

0 synes godt om
Carsten o Tilmeldt:
nov 2005
Følger: 6 Følgere: 5 MC-er: 3

16. jan 2014 Hørt og det er helt sikkert den er

0 synes godt om
cakes . Tilmeldt:
jun 2007
Følger: 78 Følgere: 35 MC-er: 3 Emner: 33 Svar: 697

16. jan 2014 amen
undskyld men jeg har nok også PMS
der er sku da lige meget hvordan de motorcykler er lavet,når bare de er fede at køre på.

0 synes godt om
•Vagtlederen• Tilmeldt:
sep 2008
Følger: 7 Følgere: 33 MC-er: 5 Emner: 7 Svar: 24

16. jan 2014 Det må man sige, vi takker gud for copy/paste.

0 synes godt om
Carsten o Tilmeldt:
nov 2005
Følger: 6 Følgere: 5 MC-er: 3

15. jan 2014 En super forklaring

0 synes godt om
cakes . Tilmeldt:
jun 2007
Følger: 78 Følgere: 35 MC-er: 3 Emner: 33 Svar: 697

15. jan 2014 Luftkølede motorcykler har ikke noget kølesystem som sådan. Fartvinden blæser hen over motorens dele, hvorved der afgives varme. Cylindrene på disse cykler har køleribber for at forøge kølearealet. Luftkølede cykler er billigere, enklere og lettere end tilsvarende vandkølede modeller, men medmindre omgivelserne er kølige, overopheder de hurtigt, hvis cyklen står stille i trafikken. Nogle fabrikanter benytter en blandingsform, hvor motorolien cirkuleres mellem motor og en lille køler. Her står olien for både smøring og køling.

Endvidere er oliekølere ofte brugt både på luftkølede og vandkølede motorer. Ved at køle olien holdes den på en temperatur, hvor smøringen er optimal og forhindrer endvidere tilkoksning af olien. På nogle motorer sprøjtes olien op på undersiden af stemplerne, hvilket virker kølende på motoren

0 synes godt om
•Vagtlederen• Tilmeldt:
sep 2008
Følger: 7 Følgere: 33 MC-er: 5 Emner: 7 Svar: 24

15. jan 2014 Jeg må lige slå fast at en luftkølet maskine bliver varmere end en vandkølet, og derfor er olien også varmere, olien køler ikke motoren, køleren køler olien.

0 synes godt om
cakes . Tilmeldt:
jun 2007
Følger: 78 Følgere: 35 MC-er: 3 Emner: 33 Svar: 697

15. jan 2014 velkommen
man kan da tydeligt se den fine oliekøler, så jo den er også oliekølet.
alle mcer er da nærmest oliekølet ,de gamle gixere var advanceret olie kølet

0 synes godt om
•Vagtlederen• Tilmeldt:
sep 2008
Følger: 7 Følgere: 33 MC-er: 5 Emner: 7 Svar: 24

15. jan 2014 Velkommen til, men sådan en fætter er da ikke oliekølet, det er bare olien der bliver kølet.

0 synes godt om

Gå til toppen