{{currentPhoto.text}}
<
Honda NX 650 Dominator [Tidl. motorcykel] 1993
2.791 visninger
|
Oprettet:
Honda NX 650 Dominator
Årgang:
1993
Motor:
Slagvolumen: 644 ccm
1 cylinder
4-takt
Luftkølet
SOHC
Boring: 100 mm × 82 mm (oversquare - shortstroke)
5 gear
Elstart
1 cylinder
4-takt
Luftkølet
SOHC
Boring: 100 mm × 82 mm (oversquare - shortstroke)
5 gear
Elstart
Hestekræfter
44 trækvillige bryggerheste. (32,1 kW)
51.98 Nm v/5000 o/min.
0-100: 6,3 sek.
Power-to-weight ratio: 0.18 HP/kg (5.64 kg/HP)
51.98 Nm v/5000 o/min.
0-100: 6,3 sek.
Power-to-weight ratio: 0.18 HP/kg (5.64 kg/HP)
Fælge
Alu, eger, guldfarvede.
For: 21"
Bag: 17"
Akselafstand: 143,5 cm
For: 21"
Bag: 17"
Akselafstand: 143,5 cm
Dæk
For: Heidenau Enduro 90/90-21
Bag: Metzeler Tourance 120/90-17
Bag: Metzeler Tourance 120/90-17
Topfart
Små 150 km/t, men den er tydeligvis ikke bygget til fart.
Det sjove på sådan en her er ud over stok og sten og mark og skov og sø...
Det sjove på sådan en her er ud over stok og sten og mark og skov og sø...
Tuning
Nope
Styling
Nyt sæde, sort, imiteret læder.
Nye håndbeskyttere, Moose Racing.
Nye håndbeskyttere, Moose Racing.
Ekstraudstyr
Mobil-/gps-holder og 12V-udtag
Bemærkninger
Sædehøjde: 88 cm
Tør vægt: 163 kg
Køreklar vægt: 181 kg
Tank: 16 l
Forbrug: 17-18 km/l v/meget blandet kørsel
Jeg købte mc'en i foråret 2013 af en gut, som havde haft den stående i nogle år, fordi den gik dårligt i motoren. Det viste sig, at vippearmen (A) til den ene udstødningsventil var knækket. Grunden til, at den var knækket er sandsynligvis, at ventilsædet var skubbet ca. 3 mm ud, og så har man nok stillet vippearmen, så den er blevet belastet og er knækket. Heldigt, at den ikke har smadret noget,
når den har ligget og raslet rundt inde i motoren.
Jeg fandt et nyt (brugt) topstykke og fik slebet ventiler og ventilsæder og købte en ny vippearm.
Derudover er følgende lavet på den:
Nyt bagdæk.
Nyt kædekit.
Speedometer-gear skiftet.
Bremser adskilt og smurt.
Filtre og olie skiftet.
Har lige fået skiftet sædebetrækket ud med et nyt i sort. Det er uoriginalt, men det er rigtig fin kvalitet. Faktisk bedre kvalitet end det gamle originale. God, kraftig "læder"-kvalitet med pæne syninger og monteret af en professionel, så det ser virkelig godt ud.
Nu mangler jeg bare en sort forskærm og sorte forgaffelbeskyttere... og nogle lidt mindre markante spejle.
Til 2014-sæsonen har jeg haft forhjulet af, renset det indeni for rust fra egerhovederne og lagt nyt fælgbånd i og poleret fælgen op.
Nyt fordæk.
Nye fikse (sorte) håndbeskyttere fra Moose Racing.
Det er da sådan set også det.
Fantastisk underholdende maskine at køre på. Man kommer altid frem med et smil på læben. Hullede markveje æder den uden at kny med 70-80 i timen. Har dog ikke haft den i rigtig hårdt terræn endnu.
Tør vægt: 163 kg
Køreklar vægt: 181 kg
Tank: 16 l
Forbrug: 17-18 km/l v/meget blandet kørsel
Jeg købte mc'en i foråret 2013 af en gut, som havde haft den stående i nogle år, fordi den gik dårligt i motoren. Det viste sig, at vippearmen (A) til den ene udstødningsventil var knækket. Grunden til, at den var knækket er sandsynligvis, at ventilsædet var skubbet ca. 3 mm ud, og så har man nok stillet vippearmen, så den er blevet belastet og er knækket. Heldigt, at den ikke har smadret noget,
når den har ligget og raslet rundt inde i motoren.
Jeg fandt et nyt (brugt) topstykke og fik slebet ventiler og ventilsæder og købte en ny vippearm.
Derudover er følgende lavet på den:
Nyt bagdæk.
Nyt kædekit.
Speedometer-gear skiftet.
Bremser adskilt og smurt.
Filtre og olie skiftet.
Har lige fået skiftet sædebetrækket ud med et nyt i sort. Det er uoriginalt, men det er rigtig fin kvalitet. Faktisk bedre kvalitet end det gamle originale. God, kraftig "læder"-kvalitet med pæne syninger og monteret af en professionel, så det ser virkelig godt ud.
Nu mangler jeg bare en sort forskærm og sorte forgaffelbeskyttere... og nogle lidt mindre markante spejle.
Til 2014-sæsonen har jeg haft forhjulet af, renset det indeni for rust fra egerhovederne og lagt nyt fælgbånd i og poleret fælgen op.
Nyt fordæk.
Nye fikse (sorte) håndbeskyttere fra Moose Racing.
Det er da sådan set også det.
Fantastisk underholdende maskine at køre på. Man kommer altid frem med et smil på læben. Hullede markveje æder den uden at kny med 70-80 i timen. Har dog ikke haft den i rigtig hårdt terræn endnu.
Honda NX 650 Dominator
mar 2013
Følger: 25 Følgere: 18 MC-er: 3 Emner: 23 Svar: 1.332
mar 2013
Følger: 20 Følgere: 12 MC-er: 6 Emner: 3 Svar: 30