Hey:Forsikring
Vælg en bilforsikring der passer til dig
Indtast nummerplade her
{{ getTotalHits() | thousandNumberSeperatorFilter }} resultater Filter
  1. {{breadcrumb.text}} {{breadcrumb.text}}
{{currentPhoto.altText}} billede {{currentPhoto.number}} {{currentPhoto.text}}
<
>
{{photo.altText}}
 
Se alle billeder på én side

Suzuki DR 650 1991

2.505 visninger | Oprettet:
Bedømmelse

Du kan først stemme, når din egen mc er oprettet og stemt ind. Opret din egen mc

Stemmefordeling (8)
Jonn K
Jonn K
Mand | 0 år | Oprettet: 18. mar 2012
MC-er (1)
Forumemner (2)


Følger (1) Følgere (0)

Suzuki DR 650

Udfordringer
0
0
0
Udfordr
Årgang:
1991
Motor:
4-taktmotor OHC.
Enkelt cylinder.
Boring: 95mm
Slaglængde: 90,4mm
Kompression: 9.7:1
Volumen 640 kubikcentimeter (cm^3)
Hestekræfter
45.00 hk (32.8 kW)
Fælge
Standard
Dæk
Michelin T63

For:
90/90-21 TT 54S

Bag:
130/80-17 TT 65S
Topfart
150
Tuning
Intet
Styling
Intet
Ekstraudstyr
Bemærkninger
Gå til sidste svar
Kommentér på:
Suzuki DR 650
  • Jørn M
    Jørn M Tilmeldt:
    sep 2012
    Følger: 31 Følgere: 29 MC-er: 1 Svar: 10
      16. jan 2014 fin mc, jeg tøffe selv rundt på en, er glad for min

  • Peter N
    Peter N Tilmeldt:
    aug 2013
    Følger: 3 Følgere: 2 MC-er: 1
      15. aug 2013 Sjovt med den der tendens til at gå ud i tomgang smiley Min har det osse sådan. Det kan dog justeres væk langt hen ad vejen. Min viste sig at sug lidt falsk luft ved indsugningsstudsen. Det hjalp meget med en ny studs, og karburatorens accelerationspumpe kan modificeres lidt så den gir et ekstra skud benzin og det hjælper på gasresponsen. Selve nøglen som vipper til pumpestangen i karburatoren. (Udv. på Højre side) skal slibes ved stoppet så den kan vandre lidt lægere, og så luk indsugningen lidt mere op end orig. og gi nålen et hak opad eller to til den går rent igen smiley ellers gi den yderligere på dysen med enten ny dyse eller med riwal smiley og - DB killer i udstødningen smiley så spiller det hele meget bedre smiley

  • Jonn K
    Jonn K Tilmeldt:
    mar 2012
    Følger: 1 MC-er: 1 Emner: 2
      17. jul 2012 Claus L >>
    Den bruger lidt olie, korrekt
    Men jeg har faktisk kun været tilfreds med. Der er masser af power i den og ingen problemer med accelerationen. Dog går der periodisk ud i tomgang hvis jeg ikke holder den over 2000 omdr. Tanken var godt og grundigt rusten indvendigt da jeg købte den så jeg fikset den. Regner med at det er rusten fra tanken der ligger i karburatorens bundkar.


  • KMP (kører mest pænt)
    KMP (kører mest pænt) Tilmeldt:
    sep 2009
    Følger: 3 Følgere: 46 MC-er: 5 Emner: 193 Svar: 633
      15. jul 2012 Godt den har fået en "rigtig" potte på, for den originale var der ikke meget ved. Jeg har også haft sådan en og var på sin vis også glad for den. Men maskinen virker ret billig og motoren er ikke ligefrem omdrejningsvillig og der er ikke meget power i den. Lavede jeg et par små vred på gashåndtaget i et lyskryds, eller hvor det nu kunne være, så gik den ofte ud og man skulle stå og jogge på kickstarteren i utide (min var ikke med el start) Og så brugte den en del olie..

    Håber din er bedre, end min var, for det er jo en udmærket "tøffe" maskine

  • Johnny [Odense]
    Johnny [Odense] Tilmeldt:
    feb 2006
    Følger: 36 Følgere: 10 MC-er: 16 Emner: 9 Svar: 269
      15. jul 2012 Velkommen ind. Fin cykel.

Gå til toppen
Annonce