{{currentPhoto.text}}
<
Honda CBR1000RR Fireblade [SC59] [Tidl. motorcykel] 2009
11.478 visninger
|
Oprettet:
Honda CBR1000RR Fireblade [SC59]
Årgang:
2009
Motor:
The factory says:
4-cylinder water cooled engine with two overhead chain-driven camshafts. 4 valves per cylinder. cyl.
Bore: 76 mm. Stroke: 55.1 mm.
Displacement: 999 cm3.
Compression: 12.3:1. (Now high comp ~13.5:1)
4-cylinder water cooled engine with two overhead chain-driven camshafts. 4 valves per cylinder. cyl.
Bore: 76 mm. Stroke: 55.1 mm.
Displacement: 999 cm3.
Compression: 12.3:1. (Now high comp ~13.5:1)
Hestekræfter
The factory says:
Max power: 178 hp at 12000 rpm
Max torque: 112 Nm at 8500 rpm
January 2015:
www.FVmotor.dk says:
Max power: 188,67bhp @ 12.800rpm
Max torque 114,86nm @ 10.700 rpm
Max power: 178 hp at 12000 rpm
Max torque: 112 Nm at 8500 rpm
January 2015:
www.FVmotor.dk says:
Max power: 188,67bhp @ 12.800rpm
Max torque 114,86nm @ 10.700 rpm
Fælge
2 sets of PVM Forged alu 17" 6-spoke wheels - Mounted w. Brembo 6mm SuperBike and TWR/Lucas Alian discs. For: 17" x 3.50" - Weight 3.2 kg
Rear: 17" x 6.00" - Weight 5.8 kg incl. sprocket drive light-weight disc..
1 set of Marchesini - Forged alu 17" 10-Spoke wheels, "Kompe Evo" - Mounted with Braketech discs.
For: 17" x 3.50" - Weight 3.7 kg
Rear: 17" x 6.00" - Weight 6.5 kg incl. sprocket drive (weight: 1.3 kg)
2x spare discs sets: ABM Peak EVO discs
Rear: 17" x 6.00" - Weight 5.8 kg incl. sprocket drive light-weight disc..
1 set of Marchesini - Forged alu 17" 10-Spoke wheels, "Kompe Evo" - Mounted with Braketech discs.
For: 17" x 3.50" - Weight 3.7 kg
Rear: 17" x 6.00" - Weight 6.5 kg incl. sprocket drive (weight: 1.3 kg)
2x spare discs sets: ABM Peak EVO discs
Dæk
Slicks:
Dunlop KR106 (2-3) 17" 125/65 R 17
Dunlop KR108 (4) 17" 195/65 R 17
Pirelli Superbike Slicks (SC01) 120/70-17
Pirelli Superbike Slicks (SC02 & SC01) 190/55-17
Rain tyres:
Michelin 12/60 R 17 POWER RAIN F TL (2013 2CT)
Michelin 19/69 R 17 POWER RAIN R TL (2013 2CT)
Dunlop KR106 (2-3) 17" 125/65 R 17
Dunlop KR108 (4) 17" 195/65 R 17
Pirelli Superbike Slicks (SC01) 120/70-17
Pirelli Superbike Slicks (SC02 & SC01) 190/55-17
Rain tyres:
Michelin 12/60 R 17 POWER RAIN F TL (2013 2CT)
Michelin 19/69 R 17 POWER RAIN R TL (2013 2CT)
Topfart
Depending on the gearing, but at least +200km/h. :D
520 Alu Sprockets: 14,15,16 x 40, 41, 42, 43, 44 & 45 on a 520 3D chain.
520 Alu Sprockets: 14,15,16 x 40, 41, 42, 43, 44 & 45 on a 520 3D chain.
Tuning
- Arrow WSBK titanium/stainless steel exhaust + Arrow Endurance muffler for low noice days.
(Spare Exhaust: Maxtreme titanium with aluminum end can and a heavy end can with db-killer.)
- HRC ECU - Programmable (JSB, from 2009).
- HRC Mode switch.
- HRC Wiring harness.
* HRC Traction control (currently disabled).
* HRC Anti wheelie control (currently disabled).
* HRC Engine brake control.
* HRC Pit limiter (currently disabled)
- HRC Cam Sprocket - Adjustable and timed by FVmotor.dk (2014).
- Blue printed engine.
- Crankshaft balanced and made lighter by Inghart Tuning in Germany (2010).
- Balancer shaft gear removed.
- Cylinder head optimized by FVmotor.dk (2013).
- Kent Cams (Hon 041), new 2012 original cams, reprofiled by Kent Cams.
- Upgraded gearbox: Nova Racing 3 gear out, 2011 4 gear out (23481-MGP-000)
- Factory EVO Pro shift star kit, for better and smoother gearshifts + Elimination of false neutrals.
- NGK Racing Spark Plug R0045J-10
- Power Commander V, with map switch.
- MWR High Efficient airfilter.
- CBR1000RR SP 2014 funnels kit
- HIGH Flow Oil Filter.
- KN Powerblanket, to prevent the heat from the radiator, to influence the temperature of the air filter box.
Suspension and geometry:
- K-Tech 20DDS Closed Cartridge (3 sets of springs: 9.5, 10 & 10.5), Oil: SAE 5WT
- K-Tech 35DDS Pro Shock - 105nm spring, with hydraulic preload.
- K-Tech (TOBY) Steering damper.
- Robby Moto Engineering adjustable Triple Clamps (Options: 0, -/+2mm & -/+4mm)
- Lust Racing 25mm Jack up kit (when needed)
(Spare Exhaust: Maxtreme titanium with aluminum end can and a heavy end can with db-killer.)
- HRC ECU - Programmable (JSB, from 2009).
- HRC Mode switch.
- HRC Wiring harness.
* HRC Traction control (currently disabled).
* HRC Anti wheelie control (currently disabled).
* HRC Engine brake control.
* HRC Pit limiter (currently disabled)
- HRC Cam Sprocket - Adjustable and timed by FVmotor.dk (2014).
- Blue printed engine.
- Crankshaft balanced and made lighter by Inghart Tuning in Germany (2010).
- Balancer shaft gear removed.
- Cylinder head optimized by FVmotor.dk (2013).
- Kent Cams (Hon 041), new 2012 original cams, reprofiled by Kent Cams.
- Upgraded gearbox: Nova Racing 3 gear out, 2011 4 gear out (23481-MGP-000)
- Factory EVO Pro shift star kit, for better and smoother gearshifts + Elimination of false neutrals.
- NGK Racing Spark Plug R0045J-10
- Power Commander V, with map switch.
- MWR High Efficient airfilter.
- CBR1000RR SP 2014 funnels kit
- HIGH Flow Oil Filter.
- KN Powerblanket, to prevent the heat from the radiator, to influence the temperature of the air filter box.
Suspension and geometry:
- K-Tech 20DDS Closed Cartridge (3 sets of springs: 9.5, 10 & 10.5), Oil: SAE 5WT
- K-Tech 35DDS Pro Shock - 105nm spring, with hydraulic preload.
- K-Tech (TOBY) Steering damper.
- Robby Moto Engineering adjustable Triple Clamps (Options: 0, -/+2mm & -/+4mm)
- Lust Racing 25mm Jack up kit (when needed)
Styling
Various patina here and there.
Ongoing paint job, some stickers, gaffa and so on.
Ongoing paint job, some stickers, gaffa and so on.
Ekstraudstyr
- Oil cooler, external, developed by JyskRacing.dk
- Samco hoses (red).
- HRC 62 degrees thermostat.
- HRC camshaft sensor (36140-NLR-B00)
- Security Thread in different places.
- Cordona Strain Gauge GP Quickshifter , attached directly to Nemesis TCS
- AIM Pista MXL Dashboard and some sensors and GPS module,
* AIM Temperture sensors for water and oil.
* IRC Cool Tire Alert IR sensors (x4).
* AIM GPS module
- Nemesis Traction Control System
- TenKate Traction Control module (needed when the OEM dash is removed)
- Active Performance Quick Action Throttle.
- APE Manual Cam Chain Tensioner.
- MotoHolders alloy sub-frame and faring stand.
- Brembo M4 P34 Monoblock with vented titanium pistons.
- Accossato PRS2 Adjustable Brake Master Cylinder 19x17-18-19 - with flipup lever.
- Accossato flipup clutch lever
- HRC Pit Limiter and map switch (not currently installed)
- HRC Clutch Cable (short, so it doesn't get in front of the display. Weighs 150 g less than the originals).
- BF 5000 lightweight battery.
- ProBolt Titanium and alu. bolts here and there.
- LSL clip-ons
- Lightech chain adjuster.
- Gilles AS31GT/P rearset, with separate reverse shift.
- R&G Rear Hugger.
- Suter Clutch (currently not installed do to renovation)
- Etc, etc. . . .
- Samco hoses (red).
- HRC 62 degrees thermostat.
- HRC camshaft sensor (36140-NLR-B00)
- Security Thread in different places.
- Cordona Strain Gauge GP Quickshifter , attached directly to Nemesis TCS
- AIM Pista MXL Dashboard and some sensors and GPS module,
* AIM Temperture sensors for water and oil.
* IRC Cool Tire Alert IR sensors (x4).
* AIM GPS module
- Nemesis Traction Control System
- TenKate Traction Control module (needed when the OEM dash is removed)
- Active Performance Quick Action Throttle.
- APE Manual Cam Chain Tensioner.
- MotoHolders alloy sub-frame and faring stand.
- Brembo M4 P34 Monoblock with vented titanium pistons.
- Accossato PRS2 Adjustable Brake Master Cylinder 19x17-18-19 - with flipup lever.
- Accossato flipup clutch lever
- HRC Pit Limiter and map switch (not currently installed)
- HRC Clutch Cable (short, so it doesn't get in front of the display. Weighs 150 g less than the originals).
- BF 5000 lightweight battery.
- ProBolt Titanium and alu. bolts here and there.
- LSL clip-ons
- Lightech chain adjuster.
- Gilles AS31GT/P rearset, with separate reverse shift.
- R&G Rear Hugger.
- Suter Clutch (currently not installed do to renovation)
- Etc, etc. . . .
Bemærkninger
Weight distribution, incl. full tank of gasoline:
Front: 91kg - 49.6%
Rear: 92.6kg - 50,4%
Total: 183.6kg
The bike was picked up in Holland on 2/12-2011
Used in 2011 by Wim Theunissen (NL), rider in G.S. Racing Team.
Used in 2010 by Matej Smrz (CZ), rider in Inghart Racing Team.
***************************************************************************************
Front: 91kg - 49.6%
Rear: 92.6kg - 50,4%
Total: 183.6kg
The bike was picked up in Holland on 2/12-2011
Used in 2011 by Wim Theunissen (NL), rider in G.S. Racing Team.
Used in 2010 by Matej Smrz (CZ), rider in Inghart Racing Team.
***************************************************************************************
Honda CBR1000RR Fireblade [SC59]
jun 2006
Følger: 140 Følgere: 141 MC-er: 5 Emner: 105 Svar: 1.801
Pt er vist kun undertegnede der har fået taget sig sammen til at booke og betale, men jeg håber da på en 3-5 stykker mere - De er bare lidt langsomme til at tage sig sammen
Ingen pitgarage til mig, har et ganske fint telt MED varme
Desværre er der ikke nogle løb på Assen, men skidt pyt med det, det bare for hyggens skyld jo
aug 2007
Følger: 24 Følgere: 23 MC-er: 3 Annoncer: 1 Emner: 90 Svar: 507
Kan se du skal til Assen 23-25. Det er vel med Dannhoff ??
Hvor mange er i der skal afsted, jeg jeg tænker nemlig på at tage derned, og mangler lidt selvskab
Har i en pitgarage dernede??
dec 2012
Følger: 1 MC-er: 1
jun 2010
Følger: 32 Følgere: 28 MC-er: 4 Emner: 17 Svar: 606
jun 2006
Følger: 140 Følgere: 141 MC-er: 5 Emner: 105 Svar: 1.801
.. er selv godt tilfreds med resultatet
Og mon ikke det mere bliver et spørgsmål om, at piloten skal holde fast
mar 2008
Følger: 22 Følgere: 20 MC-er: 2 Emner: 30 Svar: 209
det er godkendt maskineri, det der...
jun 2009
Følger: 35 Følgere: 34 MC-er: 5 Emner: 48 Svar: 760
Det ser godt ud Micker.....det er vist om at flytte sig når den skal afsted....
jun 2010
Følger: 32 Følgere: 28 MC-er: 4 Emner: 17 Svar: 606
Den er fandeme blevet fint Mick - det er sgu godkendt sticker tuning;)
jun 2006
Følger: 140 Følgere: 141 MC-er: 5 Emner: 105 Svar: 1.801
Thanks.
Så skal lortet bare kunne starte også.......
mar 2009
Følger: 24 Følgere: 29 MC-er: 2 Emner: 12 Svar: 63
... Og nu i orange
jun 2006
Følger: 140 Følgere: 141 MC-er: 5 Emner: 105 Svar: 1.801
Tak du. Satser på vi måske kunne tumle samme på Most efter sommerferien måske!
Umiddelbart ser det jo ikke lige ud til, at vores planer kommer til at ramme hinanden.
Men ja squ da, lidt hyggerace er jeg altid fresh på.
Gulvet er fanme en parodi
Men umiddelbart, så BURDE der være gulv på vej fra UK mandag.
jun 2006
Følger: 140 Følgere: 141 MC-er: 5 Emner: 105 Svar: 1.801
Tak René
jun 2009
Følger: 35 Følgere: 34 MC-er: 5 Emner: 48 Svar: 760
Ser godt ud Micker.......
jun 2006
Følger: 140 Følgere: 141 MC-er: 5 Emner: 105 Svar: 1.801
Gu' fanden er den godkendt
Haha Jan. Nej squ da, den skal da ha' noget patina - Dog forhåbentlig i noget mindre grad end de sidste 2 år har budt på - TAK!
aug 2005
Følger: 77 Følgere: 74 MC-er: 3 Emner: 63 Svar: 1.436
Skal den nu have hele traileren for sig selv?
Sæt nu man tabte en sovepose på tanken, så var man vel blacklistet forever.
Misundelse er en griim ting.
jun 2010
Følger: 32 Følgere: 28 MC-er: 4 Emner: 17 Svar: 606
Nye farver er go'kendt skipper
jun 2006
Følger: 140 Følgere: 141 MC-er: 5 Emner: 105 Svar: 1.801
Jeg har kun prøvet en 59'er på gaden tilbage i 2008, var en fornøjelse, helt sikket. Min egen SC57'er føltes som en færge bagefter.
Og jeg kan da godt mærke på banegeden, at vægten ligger temmelig lavt, så satser på jeg ikke får så lange arme af den, som jeg gjorde på 57'eren :o)
apr 2005
Følger: 20 Følgere: 49 MC-er: 5 Emner: 35 Svar: 1.408
det er ikke så slemt, faktisk en fornøjelse at hoppe på 59éren, uanset hvad man kommer fra
jun 2006
Følger: 140 Følgere: 141 MC-er: 5 Emner: 105 Svar: 1.801
Ahhh mon dog Lars Ole.
For mit vedkommende har jeg en krop der på ingen måde kommer i noget der tilnærmelsesvis ligner form. Genoptræningen går langsom du.
Og ny bane, ny cykel... Og ellers må du bare gi' noget mere gas, det skal nok gå, der er jo massere af plads på Slovakia :o)
apr 2005
Følger: 20 Følgere: 49 MC-er: 5 Emner: 35 Svar: 1.408
Kermit kommer jo med sin sc57ér, og tror fotr øvrigt han skal ligge i lejr med os. Glæder mig til at se ham, når han har prøvet min 59ér
jun 2008
Følger: 12 Følgere: 12 Emner: 20 Svar: 250
tid til april:(
lars o. jeg kommer nok også til at ligge bagerst i feltet(min er jo helt standard) så vi kan sagtens følges.
sep 2005
Følger: 56 Følgere: 55 MC-er: 5 Emner: 45 Svar: 282
Hmmm - jeg kan nu blot konstatere at når vi rulle ud på banen i Slovakiet - så er, jeg som sædvanlig sidst i feltet, imellem alle de SC59'ere Øv Øv og atter ØV !
apr 2005
Følger: 20 Følgere: 49 MC-er: 5 Emner: 35 Svar: 1.408
Det er lige om lidt, har i lejet garage, eller er det i telt det foregår
jun 2006
Følger: 140 Følgere: 141 MC-er: 5 Emner: 105 Svar: 1.801
... Det glæder jeg mig squ også til :o)
jun 2008
Følger: 12 Følgere: 12 Emner: 20 Svar: 250
glæder mig til at se den i slovakiet.
Rene
apr 2005
Følger: 20 Følgere: 49 MC-er: 5 Emner: 35 Svar: 1.408
Den er fed, glæder mig til at se den live i Slovakiet
jun 2006
Følger: 140 Følgere: 141 MC-er: 5 Emner: 105 Svar: 1.801
Takker Hr Dækskifter
jun 2006
Følger: 140 Følgere: 141 MC-er: 5 Emner: 105 Svar: 1.801
Hej C. Vi kigger på det, når vi rammer sæson start
Den køre squtte så godt på gadedæk Rene - Dunlop KR dæk, de virker... Siger den tidligere ejer... hahaha
jun 2010
Følger: 32 Følgere: 28 MC-er: 4 Emner: 17 Svar: 606
Nej Mick, vil ikke prøve den... Den er mega langsom!
Hvis vi formår at mødes på en trackday i løbet af året vil jeg meget gerne prøve den. Så håber jeg jeg har noget ok dyr du kan prøve i mellemtiden!!
Men er top misundelig makker - det er sgu en lækker maskine.
jun 2006
Følger: 140 Følgere: 141 MC-er: 5 Emner: 105 Svar: 1.801
Tak PD. Jeg håber også at det indre leverer varen!!
Hey Sinisa, takker. Jeg glæder mig satme også til at teste den af.... På ganske forsigtig vis naturligvis
Din cykel fejler squ ingen ting du. Ellers må vi ud og battle på Slovakiaring (kom nuuuu!)..... :o))
jan 2006
Følger: 63 Følgere: 60 MC-er: 4 Emner: 8 Svar: 205
den er fed,min ligner noget gammelt srammel i forhold til.-)Tillykke med den,den skal du nok blive glad for,mvh Sinisa
dec 2005
Følger: 27 Følgere: 26 MC-er: 1 Svar: 24
Tillykke med den, ser virkelig godt ud.
Ekstra høj sendt.
jun 2006
Følger: 140 Følgere: 141 MC-er: 5 Emner: 105 Svar: 1.801
Hey Lars Ole,
Tak endnu engang.
Ork nej min ven, vi skal jo bare hygge os...
Og mon ikke du har et es eller 2 i ærmet til næste sæson...? Det tænker jeg du har!
sep 2005
Følger: 56 Følgere: 55 MC-er: 5 Emner: 45 Svar: 282
Endnu engang tillykke Micker ! Nu kan jeg godt pakke min gl. SC57 sammen - nu er jeg helt bestemt bagerst i feltet -øv
jun 2006
Følger: 140 Følgere: 141 MC-er: 5 Emner: 105 Svar: 1.801
Tak Stone... Men nu er denne Honda jo gået på pension, så hastigheden passer nok meget godt til mit tempo - Desuden er der jo næsten ikke noget udstyr på den..... Endnu ;o)
Tak Lars. Ses vi på Slovakiaring i april?
Pis også René... Jeg fik squ fjernet alle de Bauhaus beslag for at optimere vægten
Dig og dit sidelæns Hr Dahl. Jeg tror squ kun den køre lige ud - Noget med at styreudslaget blev reduceret lidt voldsomt meget!!!
aug 2005
Følger: 76 Følgere: 80 MC-er: 5 Emner: 30 Svar: 1.329
Så gider jeg helt ælirgt ikke prøve den..
Den ligner ellers noget der kan køre alvorligt sidelæns den der
jun 2009
Følger: 35 Følgere: 34 MC-er: 5 Emner: 48 Svar: 760
Med alle de der Bauhaus beslag Micker har i kroppen kan det umuligt gå galt.... =0)
okt 2006
Følger: 78 Følgere: 74 MC-er: 5 Emner: 23 Svar: 115
Den er er fin Micker, ses t sommer. Vh lars
jun 2006
Følger: 140 Følgere: 141 MC-er: 5 Emner: 105 Svar: 1.801
Piloten burde squ nok have den helt store tur, refreshed led og knogler... I det hele taget den helt store renovering...!
Nope, slipperkoblingen virker ikke på den, den kan faktisk kun køre i 1 gear
nov 2008
Følger: 6 Følgere: 221 MC-er: 1 Svar: 2
Satme flot ;-)) og kører helt sikkert godt.
aug 2005
Følger: 76 Følgere: 80 MC-er: 5 Emner: 30 Svar: 1.329
Tillykke med den..
Så er grejet (endnu engang) i topklasse...
Men hvad med piloten?
PS. Jeg vil da også gerne teste den, har den slipper kobling der dur?
jun 2006
Følger: 140 Følgere: 141 MC-er: 5 Emner: 105 Svar: 1.801
Hehe gixxerboy... Det ville du nok gerne
Thanks i 2.
Og trust me René, jeg glæder mig dælme også til at mærke om den den og jeg kan blive godfe venner!!
jun 2009
Følger: 35 Følgere: 34 MC-er: 5 Emner: 48 Svar: 760
Den er da ikke så ringe som du har gået og sagt..... =0)
Glæder mig til at se den i aktion.......du får sgu en høj herfra.....!!!!
nov 2005
Følger: 27 Følgere: 28 MC-er: 3 Emner: 50 Svar: 322
Den er feeeeeeeeeeee
mar 2009
Følger: 31 Følgere: 30 MC-er: 2 Emner: 7 Svar: 146
Jeg vil gerne prøve en tur
jun 2006
Følger: 140 Følgere: 141 MC-er: 5 Emner: 105 Svar: 1.801
Dvs. du ikke vil prøve en tur, eller hva'?
:o)
Takker mate
jun 2010
Følger: 32 Følgere: 28 MC-er: 4 Emner: 17 Svar: 606
Første stemme var naturligvis en xtra høj=)
jun 2010
Følger: 32 Følgere: 28 MC-er: 4 Emner: 17 Svar: 606
Afvist. Den er både grim og langsom, har ikke nummerplade på og er for dyr. Der er ingen der vil være dine venner mere heller....
Cirka =) velkommen med den champ!!