Spar penge på din værkstedsregning
Få op til 15% rabat på service og reparationer
Opret dig her
  1. Forside
  2. Galleri
  3. Dnepr K750M
Dnepr K750M - Køreklar - og færdig. ALT, er blevet efterset, repareret eller skiftet ud med nyt originalt. billede 1 Køreklar - og færdig. ALT, er blevet efterset, repareret eller skiftet ud med nyt originalt.
<
>
Dnepr K750M - Køreklar - og færdig. ALT, er blevet efterset, repareret eller skiftet ud med nyt originalt.
 
Dnepr K750M - Færdig.
 
Dnepr K750M - Færdig
 
Dnepr K750M - Her er købekontrakten fra fabrikken. Der står "Motocikli K750M s koljaskoi. Pasport". Det betyder Motorcykel K750M med sidevogn dokument. Den kostede 1200 rubler, og det var en hel del dengang. 2 årslønninger for en håndværker.
 
Dnepr K750M - Sådan her så den ud da den var blevet vaskety et par gang i vand og rensevæske. Der var plader på og 2 år til syn.
 
Dnepr K750M - Sådan her så det ud da min kone så den første gang. Hun var overbevist om at nu rablede det for ægtemanden.
 
Dnepr K750M - Russisk, og godt brugt. Sejlgarn, blå tape og fusk.
 
Dnepr K750M - Her dukkede den originale lak og stafferingerne så op under mange lag håndmaling. Bulen i skærmen skal være der, der sidder batteriet.
 
Dnepr K750M - Når jeg skriver alt blev renoveret, mener jeg alt. Skal man have et godt resultat, skal man helt herned.
 
Dnepr K750M - Så begynder det at tage form. Bemærk den specielle sidevorgsramme ,som jeg tror er militær.
 
Dnepr K750M - Prøvetur. Det hele virker, meeeen jeg ville også været blevet forbavset hvis det ikke gjorde.
 
Dnepr K750M - Første stævne. Smedel'øbet 2012, hvilket indbragte en fjerdeplads.
 
Dnepr K750M - Her endte festen så. Året efter købte jeg en ny, og i 2014 kunne jeg så køre igen med nogle modifikationer. Både på mig og MC'en.
 
Se alle billeder på én side

Dnepr K750M [Tidl. motorcykel] 1967

7.568 visninger | Oprettet:  FølgFølg ikke 18 Kommentarer
Bedømmelse

Du kan først stemme, når din egen mc er oprettet og stemt ind. Opret din egen mc

Stemmefordeling (43)
Peter K
Peter K
Mand | 77 år | Oprettet: 13. sep 2011
MC-er (4)
Forumemner (30)
Du følgerFølg ikke

Følger (11) Følgere (13)

Dnepr K750M

Udfordringer
0
0
0
Årgang:
1967
Motor:
2-cyl. sideventilet boxer på 750 cc.
Hestekræfter
27 v. 4.900 o/m. De er der allesammen, og der har ikke sneget sig en eneste pony med ind.
Fælge
19" nye, runde og engelske. Russiske fælge kommer mest i varierende grader af ovale og eksede. Det betyder ikke så meget på de fleste af vejene derovre, et ottekantet hjul mærkes alligevel ikke, men her er det lidt anderledes.
Dæk
Russiske, naturligvis, nye 19 x 3.75. De har et dårligt rygte, hvorfor ved jeg ikke efter at have kørt 3000 km på dem.
Topfart
90 er opnåeligt, men ikke tilrådeligt. 80 er meget bedre, og til daglig holder vi fint trit med trafikken på landevejen. Motorvej holder vi os væk fra medmindre det ikke kan undgås, Storebælt f.eks. Er vi tvunget til motorvej, holder vi trit med lastbilerne. Holder man sig på de 70 den er designet til, har man fornemmelsen af uforgængelighed. Den kan køre over 80, det beviser et dyrt foto fra politiet.
Tuning
nej..... Men jeg har snydt lidt. Den er bygget til blyholdig 68 oktan. Det kan man ikke få, ikke engang i Rusland. Den er ombygget med stempler, ventiler og ventilsæder så jeg kan køre på almindelig blyfri 92.
Styling
Original russisk anno 1967. Den har fået en uoriginal vindskærm på sidevognen, et ultimativt krav fra fruen for at køre med.

Den er også blevet en anelse mere blank end tiltænkt, og der har sneget sig et par rustfri bolte ind hist og pist så de er til at få af igen. Det er som når man restaurerer gamle både: Den ene rustfri skrue tager den anden, næsten lige meget hvor meget man passer på det ikke sker. Rustfrit ER smart - men uoriginalt.
Ekstraudstyr
Ingenting, bortset fra vindskærmen. Til at begynde med var ekstraudstyret et opladet reservebatteri. Når det monterede døde, blev det andet sat på og kursen sat direkte hjem, og uden lys hvis der ikke var modkørende. En ny dynamo fjernede behovet for det, og LED kørelys hjælper gevaldigt på strømforbruget. 6V og 60W giver lidt udfordringer når man kører med lys på. En veteran behøver ikke køre med lys, men det er bedst at gøre det, for bilister ser ikke motorcykler, og ser de os kører de ud alligevel.
Bemærkninger
Det her er ikke en Dnepr, og det er slet ikke en Ural, det er en KMZ. Den første motorcykel der hed Dnepr var den meget elegante 500 cc topventilede M52 fra november 1967, hvorefter navnet blev brugt på alle modeller indtil man lukkede definitivt November 2011. Samtidigt skiftede IMZ navn til Ural, og produceres stadig i Irbit, dog på en ny fabrik. Fabrikkerne hedder KMZ og IMZ, og modellerne Dnepr og Ural. Ligesom Toyota og Ford med modellerne Avensis og Mondeo.

De nye har Brembo skivebremser, ABS, DensoNippon 12V, elstart, elektronisk indsprøjtning og alt muligt smart. De kan indregistreres i Tyskland, men det betyder ikke automatisk man kan i Danmark.
Gå til sidste svar
Kommentér på:
Dnepr K750M
Gå til toppen
Annonce