Spar penge på din værkstedsregning
Få op til 15% rabat på service og reparationer
Opret dig her
  1. Forside
  2. Galleri
  3. Kawasaki ER-6N
Kawasaki ER-6N - Min kværn! billede 1 Min kværn!
<
>
Kawasaki ER-6N - Min kværn!
 
Kawasaki ER-6N - Mig og kværnen
 
Kawasaki ER-6N - IXIL nummerplade holder med LED. Passager håndtag fjernet. Giver et et frækkere look.
 
Kawasaki ER-6N - IXIL nummerplade holder
 
Kawasaki ER-6N
 
Kawasaki ER-6N - Lucas sænknings sæt (bare en fjedre)
 
Kawasaki ER-6N - Kørt ca. 3700 km ved købet.
 
Kawasaki ER-6N - Lille fræk front!
 
Kawasaki ER-6N - Akrapovic potte monteret
 
Kawasaki ER-6N - Powercommander monteret. Giver en fed gasrespons!
 
Kawasaki ER-6N - Originalt ER-6n Tankpad
 
Kawasaki ER-6N - Akrapovic set bagfra, måske ikke det kønneste, men det virker!
 
Kawasaki ER-6N - Standard (blå) efter besøg ved FV (rød) HK og Nm forskelle. Der er rigtigt meget forskel.
 
Kawasaki ER-6N - Max forskel i HK. forøgning på 10 Hk i toppen.
 
Kawasaki ER-6N - 8 hk hentet i mellemområdet. Det er fedt.
 
Kawasaki ER-6N - Finn mapper! Det dur!
 
Kawasaki ER-6N - Akrapovic klar tilmontering!
 
Se alle billeder på én side

Kawasaki ER-6N 2008

2.061 visninger | Oprettet:  FølgFølg ikke 3 Kommentarer
Bedømmelse

Du kan først stemme, når din egen mc er oprettet og stemt ind. Opret din egen mc

Stemmefordeling (19)
Tina S
Tina S
| 45 år | Oprettet: 15. okt 2004
MC-er (2)
Forumemner (1)
Du følgerFølg ikke

Følger (9) Følgere (7)

Kawasaki ER-6N

Udfordringer
0
0
0
Udfordr
Årgang:
2008
Motor:
2 cyl. vandkølet på 650 ccm. Moment på 66 Nm ved 7000 rpm. kompression på 11,2:1. Direkte indsprøtning.
Hestekræfter
72 Hk ved 8500 rpm. standard data.
Målt til 71 Hk på dækket ved FV motor, efter der var monteret Akrapovic slip-on, powercommander og modificeret luftkassen. Se test bænk kurverne.
Fælge
For 17 " * 3,5 " i alu
Bag 17 " * 4,5 " i alu
Dæk
Standard dunlop sportmax D221 for, 120/70 ZR17
Bag Metzler roadtec Z6, 160/60 ZR17, pga. punktering efter 24 km fra ny!
Kommer nok nogle nye på til 2011 sæsonen, måske nok Michelin pilot pure 2 ct.
Topfart
På den anden side af 200 ;-) Har vist 215, men kan nok ramme 220, hvis alt er rigtigt!
Tuning
Akrapovic slip-on, det spiller!
Powercommander III USB,mappet ved FV motor.
Modificeret luftfilterkasse. (bare 3 huller ekstra i den).
Styling
- LSL crask pads.
- IXIL nummerpladeholder med LED lys.
- Pileformet blinklys bagpå, med klart glas.
- Orginalt kawa ER-6N tankpad.
- Fjernet passager håndtagene. Det pyntede sku!
Ekstraudstyr
Er blevet sænket, så den passer bedre til de korte ben, med en LUCAS fjedre. Gav 2-3 cm.
Bemærkninger
Har ikke kørt særligt meget på den og har slet ikke kørt på den efter FV motor, har tryllet med den. Glæder mig meget til foråret kommer.

Min tidligere MC'er:
1. Suzuki GSF600N Bandit fra 1998
2. Yamaha YZF600R Thundercat fra 1998

Tina S. Skov
[5700] Svendborg

www.theducklings.dk
for mere info om biken!
Gå til sidste svar
Kommentér på:
Kawasaki ER-6N
Gå til toppen
Annonce