Hey:Forsikring
Vælg en bilforsikring der passer til dig
Indtast nummerplade her
{{ getTotalHits() | thousandNumberSeperatorFilter }} resultater Filter
  1. {{breadcrumb.text}} {{breadcrumb.text}}
{{currentPhoto.altText}} billede {{currentPhoto.number}} {{currentPhoto.text}}
<
>
{{photo.altText}}
 
Se alle billeder på én side

Buell 1125CR Café Racer [Tidl. motorcykel] 2010

11.060 visninger | Oprettet:
Bedømmelse

Du kan først stemme, når din egen mc er oprettet og stemt ind. Opret din egen mc

Stemmefordeling (75)
Rasmus C
Rasmus C
Mand | 41 år | Oprettet: 7. nov 2007
MC-er (9)
Forumemner (4)


Følger (17) Følgere (16)

Buell 1125CR Café Racer

Udfordringer
0
0
0
Udfordr
Årgang:
2010
Motor:
1125 ccm V2 72° Helicon™ (Rotax Østrig)
Four-stroke, liquid-cooled, 72 degree V-Twin With oil cooler

Bore: 4.055 in.103.00 mm
Stroke: 2.658 in.67.50 mm
Engine displacement: 68.7 cu. in.1125 cc
Compression ratio: 12.3:1
Valve train: DOHC, four valves per cylinder
Fuel delivery: Dynamic Digital Fuel Injection III
Torque:111.2 Nm @8000 RPM
Lubrication: Dry sump (Front cylinder) , integrated oil reservoir (Back cylinder)


Transmission: 6-speed
Clutch: Hydraulic Vacuum Assist (HVA) Slipper Action
Front sprocket :Compensated
Final drive: Belt

Large-volume muffler with Helmholtz chamber
Ram-air pressurised air box
Twin side-mount radiators
Fuel-in Frame 20.1 litre capacity

1125CC HELICON® ENGINE
NO COMPROMISES
Development of the Helicon engine was driven solely by our desire to achieve the perfect power delivery, regardless of displacement. 1125cc presented itself as the solution to achieving this. Working with BRP-Rotax®, a premier manufacturer of high-performance engines, the result is a lightweight, fast-revving, big-bore, short-stroke engine with broad and seamless power, hitting 148 ps just before the 10,500 RPM redline. But what makes this engine so addictive is the torque curve. It’s virtually flat, topping out at a stunning 82 ft/lbs. And with only 8 ft/lbs. of variation along the entire powerband, you’ll find that you’re almost always in the right gear.

1125CC HELICON® ENGINE FEATURES

COMPACT SIZE: The 72º angle creates a compact engine and allows for the right amount of weight to be distributed to the front of the bike for optimal handling.

6-SPEED TRANSMISSION WITH HVA: This 6-speed, close ratio transmission features smooth and precise action. The Hydraulic Vacuum Assist (HVA) Slipper-Action clutch eases clutch pull and limits back-torque during hard downshifts.
COUNTER BALANCING: Three counter-balancers minimize vibration across the rev range and virtually eliminate rocking-couple vibration. Their small size and light weight reduce rotating mass for better engine responsiveness.

INNOVATIVE VALVE TRAIN DESIGN: Featuring dual overhead cams, a self-adjusting hydraulic chain drive and magnesium valve covers, the valve train design is both lightweight and very compact. Actuated by F-1 racing-inspired finger followers, the valves are quick to open for improved throttle response and power delivery.

DDFI III AND 61 mm THROTTLE BODIES: Our efficient, closed-loop system provides constant feedback to the ECU based on environment, resulting in smooth throttle operation. The large throttle bodies increase power delivery by providing better airflow and fuel atomization.

INTEGRATED DRY SUMP & OIL RESERVOIR: Located in the lower crankcase, the dry sump oil system contributes to mass centralization by keeping fluids low. It also reduces weight by eliminating the need for an external oil reservoir.
Hestekræfter
Med race ecm og udstødning : den skulle have omkring 145 hk og 117nm på hjulet med hmf potte og buell racing ecu (ifølge Erik Buell racing)
Bundtrækket er sindsygt power wheelies er uundgåelig !

Efter 6800
2012 Fabriks ny motor :-) Da Harley Davidson i Aahus lavede en fejl til service hvor der skulle laves en tilbagekaldelse på vandpumpen , det resulterede i at de glemte at spænde møtrikken på krumtappen hvorefter den rullede løs.

Heldigvis var jeg så heldig at få den sidste nye
model motor som Rotax BRP har lavet med olie måler og div
ændringer. Motoren er af den nyeste slagsen som er kureret for div børnesygdomme
Det er også den EBR bruger på deres fremtidige maskiner.
Fælge
For 3,5" x 17" støbt alu, bag 5,5" x 17" støbt alu
Dæk
Front : Pirelli Diablo Corsa III 120/70 ZR 17
Rear : Pirelli Diablo Rosso Corsa 180/55 ZR 17
Dual compound
Bremser for : ZTL2 8-piston . single-sided, insideout, stainless steel, floating rotor 375mm

Bremser bag: Two-piston, direct mount caliper; 240 mm, stainless steel, fixed rotor (kaliber gemt i bagsvinger)

Topfart
en 1125r går fra 0-100 på 2.8 sek men cr'en har en lidt lavere gearing, ved ikke om det har den store betydning.

Ca 280km/t med Ebr ecm
Tuning
Amerikansk HMF slip-on direkte fra manifold (ligger i garagen pt)

Har købt en original potte mere som jeg har skåret op og fjernet katalysatoren, den er også blevet skåret op i bagerste del af potten for at få fjernet noget at lyddæmpningen, derefter har jeg svejst den sammen igen og sat 2x 45 graders rørbøjninger i enderne for at få flowet ud af siden istedet for lige ind på bremse skiven ;-). Og så er den selvfølgelig malet blank sort som passer bedre til cyklen efter min mening

Erik Buell Racing styrebox (ecu) som er speciel programmeret til hmf udstødningen ved buell i usa . boxen beholder 02 sensorene så den kan lave den perfekte map som passer til klimaet

emissions begrænsninger deaktiveret.






Styling
Tankpad ,
Alle reflexer fjernet
Bag fodhviler afmonteret
Kort nr plade holder
Sort anodiseret pazzo shorty greb
Rizoma sort anodiseret håndtag
Rizoma rød anodiseret styrender
Ekstraudstyr
Lækker detalje er at der er en onboard computer ODIS (onboard diagnostic information system)
så man kan se alle data omkring kørsel
Benzin forbrug osv....

Man kan også udlæse alle koder samt se til elektroniske data

Clubman styr
Bemærkninger
Fully adjustable 47mm Showa inverted fork
Fully adjustable Showa rear shock absorber

Tør vægt : 170 kg
Benzin tank : 20.1 liter
Sæde højde : 775
Overall længde : 1996mm
Brede : 716 mm
Frigang til laveste del på cyklen : 114mm
Maksimal belastning : 179kg

Nok den bedste cykel jeg har haft til at lave wheelies


Gå til sidste svar
Kommentér på:
Buell 1125CR Café Racer
Gå til toppen
Annonce