Suzuki GS 550 *solgt* [Tidl. motorcykel] 1979
3.138 visninger
|
Oprettet:
FølgFølg ikke
2 Kommentarer
Suzuki GS 550 *solgt*
Årgang:
1979
Motor:
4 cyl., 4 takts luftkølet...
GS 550 fra '83 katana
60.000 km ca
4 stk powerfilter - brøler fornøjeligt...
større dyser (112,5)
4i1 motard udstødning
GS 550 fra '83 katana
60.000 km ca
4 stk powerfilter - brøler fornøjeligt...
større dyser (112,5)
4i1 motard udstødning
Hestekræfter
opgivet til 50 HK, er dog ikke målt efter omdysning!
Fælge
standart alu :o)
Dæk
hmm ka ik li huske navnet, ska nok gå ud og kigge senere!
Topfart
hmm 180-200, har ik prøvet det... endnu!
Tuning
ik andet end større dyser, og 4i1...
hvis man kan kalde det tuning :o)
hvis man kan kalde det tuning :o)
Styling
Har en komplet tysker i dele, planen er at den skal ombygges til Katana!
Motor, forgaffel(derfor skærmen har en anden farve), bagsvinger og instrumenteringen er bygget over! Tank, sæde og røv kommer senere, men det er et vinterprojekt...
Motor, forgaffel(derfor skærmen har en anden farve), bagsvinger og instrumenteringen er bygget over! Tank, sæde og røv kommer senere, men det er et vinterprojekt...
Ekstraudstyr
Bemærkninger
En sjov gammel mc, der er blevet restureret og genoplivet! selvom den dog stadig mangler en lakeiring/polering!
19.05.2008
Så blev den langt om længe synet, og der er kommet plader på! Så nu mangler der kun den nye laderegulator, fra Erik Schnabel! Så man er fri for at bekymre sig om(igen) at holde i vejkanten uden strøm!
Regulatoren blev monteret, og virker perfekt!
05.06.2008
Pga stort oliespild, blev motoren skildt ad! Det vidste sig at der under ventildækslet, slet ingen pakning var. Eller kun resterne af noget flydende pakning! hvorfor ofrer folk ikke de basseører og ligger en ordentlig pakning i...AAARRRGGGHHH
Desuden skal der skiftes en udst. ventil... Da det er den der er skyld i den manglende kompression på cyl. 2....
Det vidste sig ved nærmere eftersyn, at udst. ventilerne på cyl. 3 + 4 også skal skiftes!
24.06.2008
Så blev den endeligt samlet igen! med nye ventiler og pakninger! og det er jo pludseligt en hel anden mc at køre på!
2011 update:
motoren er endnu engang blevet åbnet. Og renoveret med nye "paraplyer", ventiler, stempelringe, pakninger!
karburatorer renoveret, og kalibreret ved mekaniker!
starter, koblingskabel og sæde udskiftet!
næste projekt, polering af moterdele!
19.05.2008
Så blev den langt om længe synet, og der er kommet plader på! Så nu mangler der kun den nye laderegulator, fra Erik Schnabel! Så man er fri for at bekymre sig om(igen) at holde i vejkanten uden strøm!
Regulatoren blev monteret, og virker perfekt!
05.06.2008
Pga stort oliespild, blev motoren skildt ad! Det vidste sig at der under ventildækslet, slet ingen pakning var. Eller kun resterne af noget flydende pakning! hvorfor ofrer folk ikke de basseører og ligger en ordentlig pakning i...AAARRRGGGHHH
Desuden skal der skiftes en udst. ventil... Da det er den der er skyld i den manglende kompression på cyl. 2....
Det vidste sig ved nærmere eftersyn, at udst. ventilerne på cyl. 3 + 4 også skal skiftes!
24.06.2008
Så blev den endeligt samlet igen! med nye ventiler og pakninger! og det er jo pludseligt en hel anden mc at køre på!
2011 update:
motoren er endnu engang blevet åbnet. Og renoveret med nye "paraplyer", ventiler, stempelringe, pakninger!
karburatorer renoveret, og kalibreret ved mekaniker!
starter, koblingskabel og sæde udskiftet!
næste projekt, polering af moterdele!
Suzuki GS 550 *solgt*
jul 2007
Følger: 7 Følgere: 3 MC-er: 2 Emner: 1 Svar: 8
Har selv en fra 1977, den er jeg i gang med at polere op, motoren har jeg overhalet i vinters, så nu kører den som en drøm, mangler nu nye udstødninger og at lakere den om, så vil den fremstå som ny igen!
feb 2008
Følger: 15 Følgere: 14 MC-er: 4 Emner: 4 Svar: 108
de der ældre MCére - og så er din endda flot, den får lige en høj med på vejen
/BC