{{currentPhoto.text}}
<
Suzuki GSX 550 ED / EF / ES - (Sports Touring) [Tidl. motorcykel] 1984
1.251 visninger
|
Oprettet:
Suzuki GSX 550 ED / EF / ES - (Sports Touring)
Årgang:
1984
Motor:
Tværliggende 572 ccm 4 cylindret 4 takt motor med 16 ventiler.
Motortype: DOHC.
Olie- og luftkølet.
Oliekøler monteret foran.
2x 32mm Mikuni karburatorer.
Kædedrevet.
6 Trins gearkasse.
Flerpladet kobling i oliebad.
Dobbelt overliggende knastaksler. (Twin-cam)
Brændstof forbrug: 18,7 km/l
Brændstof kapacitet: 18 L.
Stel:
Forstærket stel (dobbelt lukket rørramme)
41 mm Teleskopisk forgafler med hydraulisk anti-dive funktion. (Luft og olie styret)
Justerbar støddæmper foran via lufttryk.
Full Floader støddæmper bagpå med justerbar lasttryk.
Bremser:
Foran: 2x 260mm bremseskiver med 2 cylindret bremsekaliper.
Bag: 1x 250mm bremseskive med 2 cylindret bremsecaliper.
Dimisionsmål:
Længde: 2125 mm
Bredde: 710 mm
Højde: 1110 mm
Aksel afstand: 1430 mm
Sædehøjde: 785 mm
Vægt:
216 kg - Tørvægt.
220 kg - Fuldt optanket og med olie påfyldt.
Motortype: DOHC.
Olie- og luftkølet.
Oliekøler monteret foran.
2x 32mm Mikuni karburatorer.
Kædedrevet.
6 Trins gearkasse.
Flerpladet kobling i oliebad.
Dobbelt overliggende knastaksler. (Twin-cam)
Brændstof forbrug: 18,7 km/l
Brændstof kapacitet: 18 L.
Stel:
Forstærket stel (dobbelt lukket rørramme)
41 mm Teleskopisk forgafler med hydraulisk anti-dive funktion. (Luft og olie styret)
Justerbar støddæmper foran via lufttryk.
Full Floader støddæmper bagpå med justerbar lasttryk.
Bremser:
Foran: 2x 260mm bremseskiver med 2 cylindret bremsekaliper.
Bag: 1x 250mm bremseskive med 2 cylindret bremsecaliper.
Dimisionsmål:
Længde: 2125 mm
Bredde: 710 mm
Højde: 1110 mm
Aksel afstand: 1430 mm
Sædehøjde: 785 mm
Vægt:
216 kg - Tørvægt.
220 kg - Fuldt optanket og med olie påfyldt.
Hestekræfter
68 hk (46,7 kWh) v/10.000 rpm.
50 Nm / 67,1 hp v/8.000 rpm.
50 Nm / 67,1 hp v/8.000 rpm.
Fælge
Originale Suzuki fælge.
Foran: 16"
Bag: 18"
Foran: 16"
Bag: 18"
Dæk
Foran:
100/90-16
Dæktryk: 2,0 Bar
Bag:
110/90-18
Dæktryk: 2,3 Bar
100/90-16
Dæktryk: 2,0 Bar
Bag:
110/90-18
Dæktryk: 2,3 Bar
Topfart
Topfart: 206 km/t
0-100: 4,6 sekunder
0-100: 4,6 sekunder
Tuning
Der er monteret et K&N indsats filter i luftfilterhuset.
Komplet 4i1 udstødnings manifold monteret med en original Laser sports udstødning for bedre lyd.
Komplet 4i1 udstødnings manifold monteret med en original Laser sports udstødning for bedre lyd.
Styling
Den står som original og fuldt ud stylet op med original Suzuki EF fuld kåbe.
Mc'en er blevet omlakeret i metallisk kongeblå med metal flake effekt og den skifter lidt i farve nuancer alt efter hvordan solen står på den.
Suzuki klistermærker foran og på siden.
Små orange blinklygter både foran og bag på.
Originalt sæde i utroligt god stand, har været forbi en sadelmager og læderet er blevet pudset op og plejet.
Hele mc'en er blevet poleret op i år, så den står utroligt flot.
Mc'en er blevet omlakeret i metallisk kongeblå med metal flake effekt og den skifter lidt i farve nuancer alt efter hvordan solen står på den.
Suzuki klistermærker foran og på siden.
Små orange blinklygter både foran og bag på.
Originalt sæde i utroligt god stand, har været forbi en sadelmager og læderet er blevet pudset op og plejet.
Hele mc'en er blevet poleret op i år, så den står utroligt flot.
Ekstraudstyr
Der er original gearindikator i speedometeret.
Lille opbevarings rum bagerst under sædet.
Originale sidespejle, med film på spejlet så lys bagfra ikke blænder.
Der er lidt ekstra nøgler til den, da benzin dækslet er blevet udskiftet med et nyt, hvor der fulgte nye nøgler med.
Jeg har også den originale udstødning med manifold til at ligge til den.
Lille opbevarings rum bagerst under sædet.
Originale sidespejle, med film på spejlet så lys bagfra ikke blænder.
Der er lidt ekstra nøgler til den, da benzin dækslet er blevet udskiftet med et nyt, hvor der fulgte nye nøgler med.
Jeg har også den originale udstødning med manifold til at ligge til den.
Bemærkninger
En ældre og virkelig lækker sports touring mc fra 1984. - Alderen på den kan ses på for- og baglygten. Ellers er det svært at se at denne lækre mc er så gammel.
Den er blevet totalt renoveret i løbet af 2018-2020 og skulle gerne være klar til at komme ud på landevejene igen i foråret 2021.
Den er i år 36 år gammel og defineres derfor som en veteran mc.
Så den er billig i vægt/grøn afgift og i forsikring.
Den bliver brugt til hverdag, hvor den køre til og fra arbejdet.
Dog kommer den kun ud når vejret er godt, ellers står den fint opbevaret indenfor I en opvarmet garage.
Galleriet vil løbende blive opdateret med nye billeder og mere tekst, efterhånden som jeg får pudset på den og bygget den op som jeg synes den skal være.
Jeg synes dog den ser godt ud som den står nu og har ikke de store planer om at bygge den meget mere om.
Den er blevet totalt renoveret i løbet af 2018-2020 og skulle gerne være klar til at komme ud på landevejene igen i foråret 2021.
Den er i år 36 år gammel og defineres derfor som en veteran mc.
Så den er billig i vægt/grøn afgift og i forsikring.
Den bliver brugt til hverdag, hvor den køre til og fra arbejdet.
Dog kommer den kun ud når vejret er godt, ellers står den fint opbevaret indenfor I en opvarmet garage.
Galleriet vil løbende blive opdateret med nye billeder og mere tekst, efterhånden som jeg får pudset på den og bygget den op som jeg synes den skal være.
Jeg synes dog den ser godt ud som den står nu og har ikke de store planer om at bygge den meget mere om.
Suzuki GSX 550 ED / EF / ES - (Sports Touring)
Tilmeldt:
mar 2004
Følgere: 280 MC-er: 15 Annoncer: 1 Emner: 125 Svar: 20.684
jun 2008
Følger: 4 Følgere: 76 MC-er: 15 Emner: 47 Svar: 2.819