11. jun 2010
Ved montering af fuld udstødningssystem oplever mange, at den knalder i udstødningen ved deacceleration, hvorved dette afhjælpes ved at fjerne AIS, som Allan har gjort.
20. jul 2008
ja det er vidst mig bekendt netop lige omvendt... knalder cyklen i deceleration, ka man fjerne skidtet, og så stopper den med at antænde rest benzin i udstødningen, og dermed stopper med at knalde ved decelration.
der sku ingen effekt være i at fjerne det. udover en smule sparet vægt.
ang triming på rullefelt, så gør det vel ingen forskel, hvis systemet lukker under acceleration, hvor man vel netop måler lambda tallene.
3. jun 2008
Sku det ikke være lavet for yamaha kan hålde co2´en nede på det tilladte??? og man fjerner dem for at få en mere nøjagtig måling i rullefeltet, for hvad hjælper en co2 måler i røver på den hvis der kommer frisk luft med i målingen, så bliver det nok svær at justere den ind med nye potter osv.
8. apr 2008
Det der er ikke et EGR system der genbruger udstødningsgas... liger mest af alt puls-air som lukker frisk luft ind under decceleration for for at brænde uforbrændt benz af... sidder på biler helt tilbage fra 90 erne.... så jeg vil nærmere kalde det spildt arbejde og din mc er bare dårligere ved miljøet nu...
8. apr 2008
nu er det ikke sådan at det ikke er til at holde ud at køre med mere eller hvad.
yamahas racing afdeling sælger pladerne, vis det kun er for at det ikke skal knalde forstår jeg ikke hvorfor lige nettop de sælger det.
8. apr 2008
Jep.. under accelration lukker den dog for luften ned til topdækslet.. så vi får gavn af vores ram air den pressede luft skulle jo gerne forbi vores spjældhuse, for den bliver led andre steder hen
det antænder langt tidligere i udstødningstakten, fremfor at ryge uforbrændt helt ud i udstødningssystemet/potten hvor det kan antænde og give et knald i potten..
8. apr 2008
På nyere cykler med Sprøjt, og lambdasonrte kan man snyde ECUén lidt.. Men på kaboratore cykler har det bestem INGEN effekt. Ud over når de står på rullefelt, her skal det helst være koblet fra. For ikke at få forkerte gasmålinger.
Den eneste grund til, jeg selv pilder det af. Er for at slippe for at montere det igen.. Nååå ja så spare man vel også ca 500 gram.
Peter...
De fleste cykler med RAM presse luft ud i udstødningen hele tiden.
"under decceleration lader systemet frisk luft fra luftfilterkassen, passere med ud i udstødningen, for at hjælpe til med at få æntændt uforbrændt benzin. "
Er det ikke det der burde give nogle knald i udstødningen?
Altså modsat af hvad du siger her:"(fjernelse af systemet vil give en masse knald i udstødningen, under decceleration og nedgearinger :)"
under decceleration lader systemet frisk luft fra luftfilterkassen, passere med ud i udstødningen, for at hjælpe til med at få æntændt uforbrændt benzin.
under acceleration, lukker systemet, således at der ikke stjæles luft fra luftfilter kassen.
(fjernelse af systemet vil give en masse knald i udstødningen, under decceleration og nedgearinger
7. apr 2008
Nu vil jeg godt lige indskyde, den IKKE genbruger udstødnings gassen. Men der imod bruger man frisk luft den anden vej. Iden er så at man brænder det sidste benzin af i udstødningen.
Jeg har nu også stærk min tvivl gummi slanger vil kunne holde til varm udstødningsgas
Fjernet ais systemet
aug 2006
Følger: 31 Følgere: 31 MC-er: 1 Emner: 6 Svar: 343
jun 2005
Følger: 5 Følgere: 3 Emner: 89 Svar: 799
der sku ingen effekt være i at fjerne det. udover en smule sparet vægt.
ang triming på rullefelt, så gør det vel ingen forskel, hvis systemet lukker under acceleration, hvor man vel netop måler lambda tallene.
jan 2005
Følger: 14 Følgere: 13 MC-er: 2 Emner: 10 Svar: 43
jan 2004
Følger: 50 Følgere: 53 MC-er: 13 Emner: 277 Svar: 965
jan 2007
Følger: 10 Følgere: 10 MC-er: 3 Emner: 11 Svar: 165
Brian
jan 2004
Følger: 50 Følgere: 53 MC-er: 13 Emner: 277 Svar: 965
sep 2005
Følger: 52 Følgere: 48 MC-er: 7 Emner: 63 Svar: 1.172
jan 2004
Følger: 50 Følgere: 53 MC-er: 13 Emner: 277 Svar: 965
yamahas racing afdeling sælger pladerne, vis det kun er for at det ikke skal knalde forstår jeg ikke hvorfor lige nettop de sælger det.
http://www.yamaha-racingparts.com/model.php?cat=0&sub=0&page=2&product=54
feb 2005
Følger: 78 Følgere: 78 MC-er: 4 Emner: 96 Svar: 1.932
feb 2005
Følger: 78 Følgere: 78 MC-er: 4 Emner: 96 Svar: 1.932
det antænder langt tidligere i udstødningstakten, fremfor at ryge uforbrændt helt ud i udstødningssystemet/potten hvor det kan antænde og give et knald i potten..
dec 2007
Følger: 69 Følgere: 90 MC-er: 16 Emner: 64 Svar: 3.001
Den eneste grund til, jeg selv pilder det af. Er for at slippe for at montere det igen.. Nååå ja så spare man vel også ca 500 gram.
Peter...
De fleste cykler med RAM presse luft ud i udstødningen hele tiden.
aug 2004
Følger: 41 Følgere: 40 MC-er: 2 Emner: 106 Svar: 2.590
"under decceleration lader systemet frisk luft fra luftfilterkassen, passere med ud i udstødningen, for at hjælpe til med at få æntændt uforbrændt benzin. "
Er det ikke det der burde give nogle knald i udstødningen?
Altså modsat af hvad du siger her:"(fjernelse af systemet vil give en masse knald i udstødningen, under decceleration og nedgearinger :)"
feb 2005
Følger: 78 Følgere: 78 MC-er: 4 Emner: 96 Svar: 1.932
under decceleration lader systemet frisk luft fra luftfilterkassen, passere med ud i udstødningen, for at hjælpe til med at få æntændt uforbrændt benzin.
under acceleration, lukker systemet, således at der ikke stjæles luft fra luftfilter kassen.
(fjernelse af systemet vil give en masse knald i udstødningen, under decceleration og nedgearinger
dec 2007
Følger: 69 Følgere: 90 MC-er: 16 Emner: 64 Svar: 3.001
Jeg har nu også stærk min tvivl gummi slanger vil kunne holde til varm udstødningsgas
jan 2005
Følger: 33 Følgere: 26 MC-er: 3 Emner: 35 Svar: 451
jul 2006
Følger: 12 Følgere: 12 MC-er: 1 Emner: 63 Svar: 2.136
aug 2004
Følger: 41 Følgere: 40 MC-er: 2 Emner: 106 Svar: 2.590