I forbindelse med forum

1.258 visninger | Oprettet: 18. jun 2013

4 Kommentarer  FølgFølg ikke Del

Efter at have skiftet toppakning går den nu ikke særligt godt længere, Alt er blevet spændt med korrekt moment og over kryds, pakninger vender rigtigt, men den går ikke på 4 cylinder længere, har prøvet at skifte tændrøret. motoren har været helt af blokken, så vil ikke udelukke elektronikken.
den skyder ud af 4. karburator nogen gange og reagerer ikke meget på gassen. Fint med kompression. mit store spørgsmål er, har jeg stilt ventilerne forkert ? mener de sad sådan da de blev skilt ad, og i suzuki's manual skriver de at på T skal knasterne enten pege direkte fra eller til hinanden som de gør. karburatorene har været vendt på siden en hel dag men har haft rengjort dem med trykluft. kan det have noget med ventiltimningen at gøre når vakuumet sider som det gør på karburatorene ?
nogen der kan et trick eller ved hvad der kan være galt ? Hjæælp Hjæælp Hjælp - plejer ikke at være en komplet embecile omkring mekanik, men må se mig slået denne gang....