Indmaden i forgaflerne. Helt ude til venstre ses den ene af de to Damper rods. Det er metalstykket som har noget gult plastik på toppen, og som spidser til i bunden. Nedenfor denne ses umbracobolten med tilhørende kobberskive
<
Udskiftning af forgaffel oil seal på nyere GS 500
2.564 visninger
|
Oprettet:
Jeg ville lige smække denne hurtige beskrivelse sammen af hvordan jeg taklede et af de problemer man kan støde ind i hvis man vælger selv at skifte oil seals i forgaflen på en GS 500 fra 04' og opefter. Jeg havde selv besvær med at skaffe denne information på nettet, og vil gerne gøre det lettere for andre i samme situation.
Det problem mange løber ind i, når de forsøger at takle denne reparation er at de ikke kan få løsnet den Damper rod (se billede 1) som sidder i bunden af forgaflen. Denne er fastgjort med en bolt igennem undersiden af forgaflen. Det første problem jeg løb ind i var at denne umbracobolt var til en 7 mm. nøgle I de instructional videoer jeg havde set på nettet var bolten til 8 mm, så det må være blevet ændret af Suzuki siden. Denne størrelse umbraconøgle var jeg ikke i besiddelse af, og hvad jeg kan forstå er den udeladt i mange umbraconøgle sæt. Jeg fandt en 7 mm umbracotop i Bauhaus. (se billede 2)
Herefter skulle jeg finde en metode til at holde igen på den føromtalte damper rod mens jeg løsnede umbracobolten. Man kan selvfølgelig købe et specialværktøj af Suzuki, for en masse penge. Jeg havde dog læst om et cowboytrick hvor man spidsede et kosteskaft til og hamrede det ned i hullet i toppen af damper rod'en (se billede 3), og dette virkede glimrende for mig. Man skal huske at tørre kosteskaftet af inden man stikker det ned igennem sin forgaffel, så det ikke grisser indersiden af rørene.
Håber det kan være nogen til hjælp, og god fornøjelse med hjemme-reparationerne.
MVH Peter L
Det problem mange løber ind i, når de forsøger at takle denne reparation er at de ikke kan få løsnet den Damper rod (se billede 1) som sidder i bunden af forgaflen. Denne er fastgjort med en bolt igennem undersiden af forgaflen. Det første problem jeg løb ind i var at denne umbracobolt var til en 7 mm. nøgle I de instructional videoer jeg havde set på nettet var bolten til 8 mm, så det må være blevet ændret af Suzuki siden. Denne størrelse umbraconøgle var jeg ikke i besiddelse af, og hvad jeg kan forstå er den udeladt i mange umbraconøgle sæt. Jeg fandt en 7 mm umbracotop i Bauhaus. (se billede 2)
Herefter skulle jeg finde en metode til at holde igen på den føromtalte damper rod mens jeg løsnede umbracobolten. Man kan selvfølgelig købe et specialværktøj af Suzuki, for en masse penge. Jeg havde dog læst om et cowboytrick hvor man spidsede et kosteskaft til og hamrede det ned i hullet i toppen af damper rod'en (se billede 3), og dette virkede glimrende for mig. Man skal huske at tørre kosteskaftet af inden man stikker det ned igennem sin forgaffel, så det ikke grisser indersiden af rørene.
Håber det kan være nogen til hjælp, og god fornøjelse med hjemme-reparationerne.
MVH Peter L
Udskiftning af forgaffel oil seal på nyere GS 500
aug 2008
Følger: 16 Følgere: 17 MC-er: 2 Emner: 124 Svar: 4.279