Spar penge på din værkstedsregning
Få op til 15% rabat på service og reparationer
Opret dig her
  1. Forside
  2. Fotoalbum
  3. Guider
  4. Autotune til PCV, en lille guide :-)
Autotune til PCV, en lille guide :-) - Installation af pcv og autotune er veldokumenteret så jeg forudsætter at du har installeret pcv og autotune OG sat flueben i pcv softwaren så den ved du har en autotune. Som man kan se er der 2 nye menuer man kan vælge ude til venstre, "target afr" og "trim" foruden "fuel" som kendes fra alle powercommander. "target afr" er simpelt hen den air/fuel ratio du ønsker din autotune skal sætte benzin-blandingen til (blanding af luft/benzin). Dynojet har allerede udfyldt dette i deres maps til din mc, men dette kan du ændre som du ønsker (hvis du ved lidt om hvad du laver). billede 7 Installation af pcv og autotune er veldokumenteret så jeg forudsætter at du har installeret pcv og autotune OG sat flueben i pcv softwaren så den ved du har en autotune. Som man kan se er der 2 nye menuer man kan vælge ude til venstre, "target afr" og "trim" foruden "fuel" som kendes fra alle powercommander. "target afr" er simpelt hen den air/fuel ratio du ønsker din autotune skal sætte benzin-blandingen til (blanding af luft/benzin). Dynojet har allerede udfyldt dette i deres maps til din mc, men dette kan du ændre som du ønsker (hvis du ved lidt om hvad du laver).
<
>
Autotune til PCV, en lille guide :-) - Installation af pcv og autotune er veldokumenteret så jeg forudsætter at du har installeret pcv og autotune OG sat flueben i pcv softwaren så den ved du har en autotune. Som man kan se er der 2 nye menuer man kan vælge ude til venstre, "target afr" og "trim" foruden "fuel" som kendes fra alle powercommander. "target afr" er simpelt hen den air/fuel ratio du ønsker din autotune skal sætte benzin-blandingen til (blanding af luft/benzin). Dynojet har allerede udfyldt dette i deres maps til din mc, men dette kan du ændre som du ønsker (hvis du ved lidt om hvad du laver).
 
Autotune til PCV, en lille guide :-) - Som man kan se her har jeg på min mc ændret blandingen af luft/benzin ud i den såkaldte "cruise range" som Dynojet definerer som under 20% throttle. Min motor en er såkaldt "lean burn" motor, og kører fra fabrik med afr op til 17,5 visse steder. Dette giver dog lidt rykken og hakken med pludselig gas-ændring, men ved afr 14,7 er alt dette væk samtidig med god benzin-økonomi. Dynojet anbefaler afr på 13,7-14 for cruise og 12.8-13.2 for power (dette mener jeg dog er spild af benzin ved cruise på en moderne mc).
 
Autotune til PCV, en lille guide :-) - Jeg lader først autotune lave sine egne ændringer ved 5% throttle, da den får falsk luft ved 0% og 2% throttle på min mc, også kaldet "reversion". Dette er forskelligt fra mc til mc, men kig lidt på Dynojets maps til din mc, og se hvad de har gjort, og hvor de lader autotune regulere fra. Hvis der er et 0 i target afr, regulerer autotune IKKE i dette område, men kigger kun på hvad der står i fuel området ved pågældende celle.
 
Autotune til PCV, en lille guide :-) - Har givet min mc lidt ekstra benzin ved idle, så den har en afr på 13.8 i dette område.
 
Autotune til PCV, en lille guide :-) - Her er det endelige map jeg kører med after adskillige ture hvor autotune har ændret det basemap jeg kørte med. Som man ser er 80% og 100% stort set uforandret, da BMW her kører "open loop" og ikke er hindret af miljøkrav.
 
Autotune til PCV, en lille guide :-) - Trim delen er den del som autotune mener skal ændres. Dynojet selv siger at man kan få et ret godt map lavet på ca. 500 km. (selvfølgelig alt efter hvor god man er til at ramme alle de forskellige celler som der er +400 af på en sports-mc) Du kan i softwaren selv bestemme hvor mange % op eller ned autotune må ændre, jeg kører efter en del ture med +- 3% .Dynojet anbefaler man bliver under +- 20% I softwaren kan man efter endt tur chekke disse tal og enten ændre dem manuelt, slette dem alle, eller vælge at tilføje værdierne til dit fuel map. Her skal man være lidt vågen og se om der er "unormale" værdier, især når man kører med +- 20% ændring, da dette kan skyldes utæt udstødning eller reversion.
 
Autotune til PCV, en lille guide :-) - En grafisk måde at se afr på. Max power er ved 12.6. Bedste benzinøkonomi er ved afr 15.4. Dette er dog meget simplificeret, der er mange faktorer der spiller ind på disse tal
 
Autotune til PCV, en lille guide :-) - Her er en gut på en 2008 zx10r der (efter min mening) kører ret magert. Han kører nu i snit 18,2 km/l istedet for 13,3 km/l med dette map. Ingen tvivl om at motoren sagtens kan holde til så høje afr, men på min vil det give lidt rykken/rusken ved pludselig gasgivning. Men hel ideen med autotune er jo netop at du kan have super benzinøkonomi når du kører og "hygger" og max power når du giver gas.
 
Autotune til PCV, en lille guide :-) - Det er en Bosch LSU 4.2 wideband sensor der bruges. Den er ret almindelig, og skulle kunne klare op til 160.000 km. Der er folk der er af den opfattelse at man skal skynde sig at få lavet sit map, og så frakoble sensoren, men det er altså ikke nødvendigt, når den holder så længe. Sensors levetid formindskes dog dramatisk hvis du kører med blyholdig benzin, kører med meget fed blanding, din motor bruger meget olie eller du har utæt toppakning. Men da du kan købe en ny for ca. 500,- lader jeg min sidde og regulere +- 3% på mit endelige map, så den kan korrigere for evt. dårlig benzin, vinter og sommer, højdeforskelle hvor jeg kører, osv.
 

Autotune til PCV, en lille guide :-)

2.521 visninger | Oprettet:
6 Kommentarer  FølgFølg ikke

Her er en lille guide med mine oplevelser af autotune til powercommander V

Volde
Volde
Mand | 55 år | Oprettet: 1. aug 2004
MC-er (5)
Forumemner (131)
Annoncer (5)
Du følgerFølg ikke

Følger (0) Følgere (36)
Gå til sidste svar
Kommentér på:
Autotune til PCV, en lille guide :-)
Gå til toppen
Annonce