Lidt mere Power Commander historie {{forumTopicSubject}}

Som min profil viser, så ejer jeg en 05 R6'er. Denne har været standard, rent motormæssigt indtil videre, med undtagelse af en Termignoni slip-on. Planen i vinterhalvåret har så været at få smidt en PC3-USB på og et forhandler-anbefalet K&N luftfilter.

Jeg havde mine tvivler til filteret, da jeg havde læst spalte op og ned omkring ydelsen af dette. Dette blev hurtigt en realitet da jeg så var på rullefelt i weekenden.

Vi startede med at rulle svinet helt standard og selvfølgelig efter den havde stået og blevet rigtig lun i motoren. Der blev kørt 4 runs og det bedste run gav 107,5hk på hjulet. Kurven viste også et rimelig flat område mellem 8.000 og 8.500. Det sidste vidste jeg godt, da jeg tidligere på året havde brugt en masse tid på at se andre rullefelts resultater fra lign. mc.

Vi gik så i gang med at udskifte filteret, hvilket ikke er helt let, da diverse o-rings skal fjernes og selve luftfilterkassen lige skal "ridses" op, hvor o-ringen har siddet, så der er plads til K&N filteret. Da vi var færdige, var det så tid til at varme cyklen (ja, der gik lidt tid :)) op igen, så vi lige kunne se forskellen. Den lavede så 95hk på hjulet, bedst ud af 4 runs. Hmmmm...tænkte vi, det var godt nok mærkeligt.

Vi besluttede så at montere PC3'en, da den jo helt sikkert kunne finde de manglende HK og ydermere gøre effektkurven lidt mere behagelig.

Vi startede med at føde PC3'en med et 0-map (dvs. at den ikke laver ændringer på ECU-data). Det gav så endnu et drop på 2hk, så nu var det samlede tab altså næsten 15hk.

Vi hentede så de maps som PowerCommander.com selv anbefaler at man starter med. Det hjalp meget lidt, da det kun blev til at par hk (altså det tab som PC3'en i 0-map mode selv tabte). Vi prøvede med adskillige custom maps, hvilket heller ikke var nogen større succes.

Til sidst endte det med (efter 5 timer og over 30 runs) at vi flåede K&N filteret ud og satte det originale på igen. Så kørte vi lige 2 hurtige runs og effekten var igen oppe på en 102>104hk på hjulet. Det var ikke muligt, på nogen som helst måde at få de 107,5hk tilbage, med mindre vi hev stikkene ud på PC3'en og satte de originale sammen igen.

Min situation er nu at jeg skal hente cyklen på lørdag hos forhandleren (Køge MC-Center). Her bliver jeg sikkert præsenteret for en regning på både PC3'en og luftfilteret. Lige pt har jeg ikke noget problem i at skulle betale for PC3'en, da jeg er sikker på at den som det mindste skulle kunne genskabe de "manglende" hk og samtidigt kunne udligne kurven noget bedre. Luftfilteret er en anden snak. Jeg har ikke på noget tidspunkt tænkt mig at betale for det og jeg håber at de vil tage det tilbage.