Erfaring med Mikuni Dual throttle cable? {{forumTopicSubject}}

Jeg har planer om at ombygge min Yamaha TT600E fra de originale tvangs/vacuum Teikei Y26PV-2M/4GV00 carbs til et sæt Mikuni BSR32/33 fra en Yamaha Raptor.

Selve påbygning burde ikke være noget større problem, en del andre har allerede gjort det tidligere. Til gengæld ville jeg gerne bibeholde returtrækket fra gasrullen, men disse mikunier er kun født med enkelt træk og så selvfølgelig returfjeder.

Jeg har erfaret at Suzuki GZ250 anvender en enkelt BSR32SS der netop har returtræk, men i modsat side og umiddelbart er det ikke til at bygge om da de to karburatorer trods næsten ens navne er noget forskellige :-S

I min jagt er jeg stødt på et dual to single throttle cable:
http://www.ebay.co.uk/itm/Parts-922-Universal-Throttle-Cable-Mikuni-Dual-Cable-VM28-VM34-Carbs-see-Fit-/331297629492?pt=Motorcycles_Parts_Accessories&hash=item4d22e0a534

Jeg kan blot ikke helt gennemskue hvordan det virker?

Derfor søger jeg nogle der eventuelt har nogle erfaringer med kabler af denne type, jeg ved de bliver eftermonteret på nogle Harley modeller specielt i udlandet, da de også er født uden returtræk. Der skulle også være nogle der anvender det inden for motocross og anden motorsport, men har ikke kunnet finde en eneste review / erfaringsopsamling i alle de fora jeg har søgt i.

Sidder der der en fjeder mekaniske i kabler der skubber wiren tilbage i karburatoren, eller trækker den blot retur på gasrullen?

Hvis der er nogle der kender til et ombygningskit til en Mikuni BSR32 (styrende) / BSR33 (slave), så den bliver med returtræk hører jeg også gerne om det.