Så kom der big bore kit på KLX250éren. Så kom der big bore kit på KLX250éren.
Har her i dag fået installeret big bore kit på min KLX250. Der var at par stykker herinde der spurgte ind til det så her kommer lige en opdatering.
Der er blevet installeret en OEM Kawasaki 292ccm cylinder, stempel og en EJK fuel controller til at styre benzin tilførslen.
Installationen foregik med stor hjælp fra Per M som jeg må sige virkelig har styr på sagerne! Det foregik uden problemer og motoren startede i første forsøg og kunne køre uden problemer lige med det samme.
Bortset fra et meget lille host omkring 4500rpm når man går fra stabil hastighed til at accelerere så kører cyklen perfekt. Der er kommet en god portion mere moment, især fra 5000rpm op til 7000rpm.
Alt i alt en rigtig fed opgradering som har givet den lille offroader et godt boost 
Her kommer lige et par billeder
apr 2013
Følger: 4 Følgere: 9 MC-er: 2 Emner: 37 Svar: 1.236
apr 2013
Følger: 4 Følgere: 9 MC-er: 2 Emner: 37 Svar: 1.236
apr 2013
Følger: 4 Følgere: 9 MC-er: 2 Emner: 37 Svar: 1.236
apr 2013
Følger: 4 Følgere: 9 MC-er: 2 Emner: 37 Svar: 1.236
jan 2012
Følger: 14 Følgere: 38 MC-er: 8 Emner: 55 Svar: 10.020
feb 2010
Følger: 54 Følgere: 344 Emner: 968 Svar: 13.456
og
godt der er nogle der kan.. og vil hjælpe..
mvh
maj 2008
Følger: 15 Følgere: 15 MC-er: 2 Emner: 102 Svar: 2.502
jul 2010
Følger: 17 Følgere: 64 MC-er: 5 Emner: 29 Svar: 2.334
feb 2010
Følger: 54 Følgere: 344 Emner: 968 Svar: 13.456
mvh
jul 2010
Følger: 17 Følgere: 64 MC-er: 5 Emner: 29 Svar: 2.334
dec 2010
Følger: 9 Følgere: 8 MC-er: 1 Emner: 13 Svar: 107
Har du lige opdaget 'The julekalender' siden du skal sætte det klip ind i samtlige tråde??
jul 2010
Følger: 17 Følgere: 64 MC-er: 5 Emner: 29 Svar: 2.334
feb 2010
Følger: 54 Følgere: 344 Emner: 968 Svar: 13.456
jul 2010
Følger: 17 Følgere: 64 MC-er: 5 Emner: 29 Svar: 2.334
apr 2008
Følger: 25 Følgere: 25 MC-er: 1 Emner: 229 Svar: 2.839
jul 2010
Følger: 17 Følgere: 64 MC-er: 5 Emner: 29 Svar: 2.334
aug 2011
Følger: 1 MC-er: 2 Emner: 5 Svar: 55
sep 2005
Følger: 5 Følgere: 146 MC-er: 3 Emner: 102 Svar: 2.006
Super Flot ombygning.!
Er det kun cylinder, stempel og benzin styringen du har ændret..?
Oh Hvad har sådan en ombygning stået dig i..??
Incl. Øl til Per m.
maj 2008
Følger: 15 Følgere: 15 MC-er: 2 Emner: 102 Svar: 2.502
maj 2008
Følger: 15 Følgere: 15 MC-er: 2 Emner: 102 Svar: 2.502
apr 2013
Følger: 4 Følgere: 9 MC-er: 2 Emner: 37 Svar: 1.236
Din wr250r er rigtig fedt lavet synes jeg. Du har jo nærmest gjort alt tænkeligt ved den. Du mangler bare Athena big bore ;). Hvis jeg kommer til Sjælland så er jeg helt sikkert game på at teste dem mod hinanden. Tvivler dog på at jeg får klø, i hvertfald ikke op til 100 km/t
@Henrik A
Ja, det eneste der er ændret er stempel, cylinder og EJK fuel controller. Dertil kommer nogen nye pakninger.
Ang. prisen som du spørger til så kan få aftermarket big bore kits i USA til denne model for omkring 450$ til 850$ alt efter hvad man vil have. Fuel controlleren koster 225$ (alle priser uden told/moms/transport). Måske man også kunne få bygget et i Danmark?
Dette kit er ikke et aftermarket kit, men et OEM Kawasaki kit fra en KLX300. Det koster meget mere og kan købes for 7000-8000kr hos Kawasaki. Mit kit er købt brugt (har kørt 8000km) sammen med fuel controlleren. Hele projektet har stået mig i lidt over 3000kr og ham jeg købte kittet af smed også nogen andre små ting oven i handlen. Han bor egentlig på Seychellerne, men tog kittet med til Europa her for et par uger siden da han skulle besøge nogen Svenske venner i Monarco. På den måde blev kittet sendt fra Sverige og jeg undgik alle transport omkostninger, told og skat osv.
Hvis der er nogen der selv gerne vil lave sådan et projekt. Så vil jeg anbefale at man køber et 331ccm big bore kit fra bill blue eller kustom kraft i USA, samt enten en EJK controller eller en Powercommander V hvis man har mange penge
Her er et par links:
http://kustom-kraft.com/klx250bb.html
http://bandbcyclerestoration.com/
Som man kan se sælger bandbcyclerestorations en masse kits helt op til 351ccm Det er dog aldrig blevet testet om en EFI KLX har stor nok dyse til at kunne føde mere end 331ccm. 331ccm er blevet testet og det virker godt. Den amerikanske KLX model er med karburator i stedet for EFI og derfor er det nemmere at give den mere brandstof.
Der findes mange big bore KLX man kan læse om på nettet. Nogen har smidt over 50.000 km på deres 351 big bores, så jeg frygter ikke at holdbarheden lider last. Moteren i denne model er bygget solidt
maj 2008
Følger: 15 Følgere: 15 MC-er: 2 Emner: 102 Svar: 2.502
Det tror jeg er rigtigt, men de har sgu sparet lidt på tændrøret.
sep 2005
Følger: 5 Følgere: 146 MC-er: 3 Emner: 102 Svar: 2.006
http://www.horizonhobby.com/products/EVO30013309
maj 2008
Følger: 15 Følgere: 15 MC-er: 2 Emner: 102 Svar: 2.502
apr 2013
Følger: 4 Følgere: 9 MC-er: 2 Emner: 37 Svar: 1.236
Af ting jeg har bemærket kan nævnes:
Når motoren er helt kold om morgenen er det som om den ikke er helt ligeså jævn som den var før, men efter 1 minut er alt helt i orden. Også når man koldstarter skal den have to klik på starteren i stedet for et, men ellers er alt som det skal være. Før kunne den godt have problemer med at starte når den var varm, dette problem er helt forsvundet nu.
Jeg er sikker på at det kunne blive mere optimalt med en Powercommander med et professionelt map, men denne her controller fungere rigtig fint og er super nem at bruge og jeg kan fortsætte med selv at justere den hvis jeg bestemmer mig for at pille ved andre ting. Jeg kunne f.eks godt finde på at smide et udstødningssystem på.
Alt i alt en STOR succes.
maj 2008
Følger: 15 Følgere: 15 MC-er: 2 Emner: 102 Svar: 2.502
apr 2013
Følger: 4 Følgere: 9 MC-er: 2 Emner: 37 Svar: 1.236
Måske næste gang der er åbent hus et sted kunne det være en mulighed
Går og kigger på et fuldt FMF udstødningssystem. Det ser ok ud, lyder godt, men er lidt pricy da det skal bestilles hjem fra USA...nu får vi se. Jeg synes det er skide sjovt at planlægge hvad der skal laves ved den.
maj 2008
Følger: 15 Følgere: 15 MC-er: 2 Emner: 102 Svar: 2.502
apr 2013
Følger: 4 Følgere: 9 MC-er: 2 Emner: 37 Svar: 1.236
Jeg har også læst om nogen der har udskiftet udgangsrøret med et af større diameter. Der er bl.a. nogen billeder her. Desværre er teksten på Spansk!
http://www.2y4t.com/8/viewtopic.php?f=26&t=116505
Men det fede ved FMF systemet er at man får gennemgående rør, inklusiv forrør, ingen katalysator og meget lav vægt...
Så kom der big bore kit på KLX250éren.