NSR125 ( 180ccm tun ) 4 takter over 5200rpm {{forumTopicSubject}}

Hej folkens.
Jeg har sat en Malossi 180ccm cylinder på min Honda og skiftet idle dysen fra 52 til den 65 som fulgte med.
Der fulgte så også en hoveddyse 125 med, men da std dysen er 132, så har jeg købt en dyse 160 og 152 istedet for, da jeg af meget bitter erfaring har sat flere stempler på knallerte pga for lille dyse.
Jeg har nu 152 i den og har tilmed fjernet luftfilterindsatsen til at teste med, men den 4takter stadig en hel del når den kommer over 5200rpm.

Ventilen står rigtig og den virker som den skal.
Jeg har også prøvet at flytte elektroden på tændrøret tættere sammen, men uden held.
Den kørte fint før jeg skiftede, men dog mega sløvt, da cylinderen var revet og stemplet ligeså, så topfarten var 125kmt i 5. gear.

Det underlige er at, når først den er lun, så kan jeg skyde den max af fra et lys kryds og så kan jeg uden større besvær kommer op omkring 9000rpm, men dog med en del 4takt og runde 100kmt, hvorefter den taber fart pga 4 taktningen.
Jeg har nu fået fat i en dyse 142 som jeg vil prøve med, men vil lig høre folket herinde om jeg skal ha noget andet i tankerne, inden jeg pludselig står med en for lille dyse og en cylinder til 3400,- der er død. ( 3400 er rigtig mange penge på en cykel jeg har givet 4000 for og jeg ikke har synderligt mange penge at gøre godt med )

Tændrøret er sort, hvilket ikke kommer bag på mig, da den jo 4 takter go derfor ikke forbrænder rigtigt.

Men kan det være noget andet end dysen tænker jeg?
Den starter uden større besvær når den bliver skubbet igang. ( starterrelæ klikker uden at sende 12V til startermotor og et nyt relæ koster 900,- så det venter jeg med )