nogle der kender dette turbo kit ? {{forumTopicSubject}}

http://www.blackbird.ru/turbo/CBR%201100%20XX%20Turbo%20Kit.htm

og evt kan nævne andre mærker til en blackbird

Andre forumemner med "nogle der kender"

er der nogle der kender
er der nogle der kender til en MC ved navn cerolige(ved ikke om det er stavet rigtigt)siges vist nok ce ro lige, vist en hollandske motor cykel. min får kørte efter sigende en sådan maskine, en blan...

Skrevet af: poul T - 12. sep 2015

Nogle der kender www.yokoformoto.es
Er nogle der har handlet på www.yokoformoto.es ?? Skal købe nogle nye handsker YOKO YG10 Jeg har et par i forvejen som er 3 år, og da jeg har fået penge af forsikringer til et par nye, køber...

Skrevet af: Denny T - 27. aug 2015

Nogle der kender....
www.lej-en-racer.dk? Så de var på djursland her i weekenden, men er der nogle der kender noget til dem?

Skrevet af: Hausner - 25. maj 2004

Se alle forumemner med "nogle der kender"

Spar penge på din forsikring

Gå til sidste svar

Kommentarer på: nogle der kender dette turbo kit ?

Marc (Ballerup) J Tilmeldt:
apr 2005
Følger: 39 Følgere: 36 MC-er: 5 Emner: 66 Svar: 1.770

#1 5. jan 2011 Jeg er måske lidt forbeholden ved .ru adresser.. Og så ville jeg nok vælge et kit, hvor man sænker kompressionen.
Jesper ( Tilmeldt:
okt 2010
Følger: 9 Følgere: 44 MC-er: 6 Emner: 41 Svar: 657

#2 5. jan 2011 Jeg er vild med sættets beskrivelse.

Easy 10-15 Hour Installation
M T Tilmeldt:
aug 2004
Følger: 6 Følgere: 6 MC-er: 2 Emner: 17 Svar: 532

#3 5. jan 2011 hvor er rør og slanger fra turbo til ic'en?
Racing4fun.es . Tilmeldt:
dec 2007
Følger: 69 Følgere: 90 MC-er: 16 Annoncer: 4 Emner: 64 Svar: 3.005

#4 5. jan 2011 Nu har jeg hart de tvivlsome ære af at hjælpe Turbo tossen nr 1. Per Emborg da han kørte X11. Jeg vil bestem IKKE sige den motor er særlig modtaglig over for trykladning uden at sænke kompressionen.

Per´s nåde vi aldrig rigtig over 230 BHP, den holdt så til gengæld heller ikke ret længe af gangen.
Offslow [midtjylland] P Tilmeldt:
maj 2004
Følger: 87 Følgere: 89 MC-er: 2 Emner: 40 Svar: 3.720

#5 5. jan 2011 Ja sportsmaskiner med højkompressionsforhold skal have sænket kompressionsforholdet, enten v. hjælp af en ekstra eller tykkere toppakning, - evt. turbostempler fra je. Ellers kan man lige så godt lade være, og det der med at det er driftsikkert uden... tja... den vil jeg sætte et meget stort spørgsmålstegn ved... Vi ved jo godt at kan ladetrykket justeres op, så bliver det det også gerne, og pludselig går det galt.
En anden ting er så og finde en motor der er velegnet til det. Det kan man nok regne ud, hvis man ser hvilke cykler der er flest der producerer til...
Det der er et no go fra mit synspunkt. Eller også skal man købe det også selv tilføje det sidste, men så er turboen måske også for lille.
Ved at mc-xpress laver på bestilling.
Marc (Ballerup) J Tilmeldt:
apr 2005
Følger: 39 Følgere: 36 MC-er: 5 Emner: 66 Svar: 1.770

#6 5. jan 2011 Måske lidt OT, men er det ikke bedre med tykkere bundpakning, hvis det er?
Racing4fun.es . Tilmeldt:
dec 2007
Følger: 69 Følgere: 90 MC-er: 16 Annoncer: 4 Emner: 64 Svar: 3.005

#7 5. jan 2011 Marc (Kokkedal) J

Var der ikke et eller andet med du er maskinarbejder ??
For det kræver sku en stor sav, hvis der skal en bundpakning i den motor *LOL*
Marc (Ballerup) J Tilmeldt:
apr 2005
Følger: 39 Følgere: 36 MC-er: 5 Emner: 66 Svar: 1.770

#8 5. jan 2011 Nope, jeg er værktøjsmager:oD

Jeg mener mellem blok og cylindre, i stedet for mellem cylinder og top. Så ændrer man ikke brændkammerets konstruktion..

Bortset fra det, kan man alt med en fræser:oD
Racing4fun.es . Tilmeldt:
dec 2007
Følger: 69 Følgere: 90 MC-er: 16 Annoncer: 4 Emner: 64 Svar: 3.005

#9 5. jan 2011 *GGG* Bloken og cylinder er lavet i et stykke..

Ellers var din ide ikke så ringe...

Det der skal til er der skal fræses et lille spor i hver cylinder og har ligger man så en "Pianotråd" ellers holder de tykke toppakninger ikke.
Marc (Ballerup) J Tilmeldt:
apr 2005
Følger: 39 Følgere: 36 MC-er: 5 Emner: 66 Svar: 1.770

#10 5. jan 2011 Ah, det anede jeg ikke:oD Spøjs konstruktion..

Så tror jeg bare, at det er bedre med den der toppakningsting:oD
Henrik H Tilmeldt:
mar 2007
Følger: 15 Følgere: 16 MC-er: 2 Emner: 85 Svar: 227

#11 5. jan 2011 Hvad nu hvis man søgte et kit til en gammel GS 750 - 1000 hvad ville det koste,- og ville alle andre mene det var "død født" fra starten..??
Henrik.
M T Tilmeldt:
aug 2004
Følger: 6 Følgere: 6 MC-er: 2 Emner: 17 Svar: 532

#12 5. jan 2011 Racing4fun.es . - Kører en blackbird ikke med løseforringer? Det mener jeg ret bestemt den gør. En anden ting pianotråd er bare roden til alt ondt hvis den så ikke smider toppakningen ryger der bare noget andet. Og det bliver helt sikkert kun dyrere Plus man skal fræse spor i både cylinder og topstykke samt have lavet en kobberpakning i stedet.
Offslow [midtjylland] P Tilmeldt:
maj 2004
Følger: 87 Følgere: 89 MC-er: 2 Emner: 40 Svar: 3.720

#13 5. jan 2011 Det med turbo er ikke altid så lige til... Der er meget arbejde der skal gøre, før du har en køreklar cykel. Men der er da én herfra siden der har bygget en selv, ja faktisk flere... og deri indgår som regel at folk finder ud af at det kræver lidt mere end som så!
En turbo er god til at hjælpe med til at løfte effekten og momentet højere op!
Varmen og tændingsbanken er din fjende nr. 1.

Jeg ved intet om en gs750 eller en gs1000 er egnet.

Men i princippet kan man jo bare tage ud til den lokale bilskrot og skrue en brugt turbo af... også ellers hjem og smede resten... intercooleren kan købes, og en større benzinpumpe er også nødvendigt.
Racing4fun.es . Tilmeldt:
dec 2007
Følger: 69 Følgere: 90 MC-er: 16 Annoncer: 4 Emner: 64 Svar: 3.005

#14 5. jan 2011 M T

Du har så ret som du kan få... Men prøv at forklar det til Turbotossene.

pianotråd har på de motore jeg har haft noget at sige med. været løsningen der har givet power. At så lortet ikke kan holde er jo en anden sag...

Rekorten på mit rullefelt er 37 sek.. (CBR600F3) STORT BANG !!!

CBR1100 er med løseforringer, men jeg har aldrig selv udført arbejde på turbomotor. Jeg har altid holdt mig til justering af benzin/luft. For det er ALTID kun et spørgsmål om tid før de siger BANG !!!!
M T Tilmeldt:
aug 2004
Følger: 6 Følgere: 6 MC-er: 2 Emner: 17 Svar: 532

#15 5. jan 2011 Racing4fun.es . - Haha jeg kan høre du har leget en del med Per alle de brag der må sgu have givet lidt brune spor i bukserne med tiden. Vi byggede engang en FZR600 med tryk på. Det kom aldrig til at virke særlig godt. Dels fordi erfaringen manglede og dels fordi den aldrig fik den rigtige mængde benzin. Men den brændte stempler i stedet for at springe i luften. Og den kørte såmænd med standard motor og 0,8 bars tryk. Jeg tror hvis man havde fået den dysset rigtigt ind havde den faktisk kunne holde til det. Men igen det er heller ikke en monster racer og der var faktisk rigelig med plads til at smide turboen på og lave et kort rør op til den hjemmelavede indsugningsklokken foran karburatorerne.
Offslow [midtjylland] P Tilmeldt:
maj 2004
Følger: 87 Følgere: 89 MC-er: 2 Emner: 40 Svar: 3.720

#16 5. jan 2011 min har endnu ikke sagt bang... Jeg er nok for god ved den...
Racing4fun.es . Tilmeldt:
dec 2007
Følger: 69 Følgere: 90 MC-er: 16 Annoncer: 4 Emner: 64 Svar: 3.005

#17 5. jan 2011 M T

Jeg tror ca 80% af de trykladet cykler i dk. Har på et eller andet tidspunkt være forbi mit værksted.

Det værste jeg har prøvet er en busa, men 450 Hk der sage bang med 1.7 bar og 10500 Rpm..
Det var sku ikke en god oplevelse, for da olie kom ud på turboén var hele rummet så fuld af røg vi INTET kunne se.

Guskelov er mit rullefelt i stand til at bremse ned fra 300Km til 0 på ca 2 sek.
T T Tilmeldt:
nov 2007
Følger: 20 Følgere: 19 MC-er: 1 Emner: 57 Svar: 812

#18 6. jan 2011 hmmm det virker ikke lige som om man kan nøjes med 10-15timers arbejde .....
Offslow [midtjylland] P Tilmeldt:
maj 2004
Følger: 87 Følgere: 89 MC-er: 2 Emner: 40 Svar: 3.720

#19 6. jan 2011 det er vist ønsketænkning... at regne med 10-15 timer...
Marc (Ballerup) J Tilmeldt:
apr 2005
Følger: 39 Følgere: 36 MC-er: 5 Emner: 66 Svar: 1.770

#20 6. jan 2011 Jeg bliver nødt til at bygge en turbocykel en dag:oD

Hygger mig på jobbet, jeg er pt. ved at skaffe lidt godt grej. Til sommer skulle der være mulighed for at lave noget rigtigt sjovt legetøj:oD
flemming k Tilmeldt:
dec 2004
Følger: 57 Følgere: 57 MC-er: 2 Emner: 120 Svar: 434

#21 8. jan 2011 10-15 timer hhahahahahahahaha!:-)
Marc (Ballerup) J Tilmeldt:
apr 2005
Følger: 39 Følgere: 36 MC-er: 5 Emner: 66 Svar: 1.770

#22 8. jan 2011 Flemming: Du skal måske bruge mere tid til at smide turbo på? :oD
flemming k Tilmeldt:
dec 2004
Følger: 57 Følgere: 57 MC-er: 2 Emner: 120 Svar: 434

#23 8. jan 2011 turbo-bike.com
et godt sted at starte
M T Tilmeldt:
aug 2004
Følger: 6 Følgere: 6 MC-er: 2 Emner: 17 Svar: 532

#24 8. jan 2011 det tager kun 5 minutter hvis man gør det i fakta

Gå til toppen

Kommentér på:
nogle der kender dette turbo kit ?

Ny
{{recommendation.headline}} Byd velkommen Bruger: {{recommendation.userName}} Kr. {{recommendation.price | thousandNumberSeperatorFilter}} Byd!

Andre tjenester

Tjekbil: Indtast nummerplade og se bilens historik, synsrapporter og restgæld
Findmåltidskasse: Sammenlign leverandører af måltidskasser i dit område
Bilhandel: Indryk gratis salgsannonce og bliv vist på en lang række af Danmarks største sites

Ny
{{recommendation.headline}} Byd velkommen Bruger: {{recommendation.userName}} Kr. {{recommendation.price | thousandNumberSeperatorFilter}} Byd!

{{ group.groupName }}

nogle der kender dette turbo kit ? {{forumTopicSubject}}