R1: DIAG-mode - Cylinder nummer? {{forumTopicSubject}}

Hej,
Jeg har lidt bøvl med en R1 '04, hvor ECU'en er blevet udskiftet til en US-box (uden startspærre).
Efter udskiftningen har jeg ikke kunnet starte cyklen!
Der er gnist og benzin tilstede, men det lyder mest som om den står helt forkert i tænding, så den ikke kan slå igang.
I går løb jeg så alle parametre igennem i DIAG-mode og alt var fint, bortset fra rækkefølgen på tændspoler og indsprøjtningsdyser!!!!
Når jeg tjekkede tændspole #1 og indsprøjtningsdyse #1 så forgik det på Cylinder #4!!!

Cylinder #1 (længst væk fra knastkæde)
Ignition coil #4
Injector #4

Cylinder #2
Ignition coil #3
Injector #3

Cylinder #3
Ignition coil #2
Injector #2

Cylinder #4 (tættest på knastkæde)
Ignition coil #1
Injector #1

I mine øjne virker det helt forkert, men jeg kan overhovedet heller ikke fatte hvad der skulle have ændret dette, da der ikke bude være nogen forskelle mellem Europæiske og US bokse.

Er der nogen der har oplevet lignende, eller kan be-afkræfte om numrene i DIAG-mode skal stemme overens med cylindernummeret??

Se svar (8) >>

Gå til sidste svar

Kommentarer på: R1: DIAG-mode - Cylinder nummer?

Kenneth "Bikerpind" M Tilmeldt:
maj 2007
Følger: 21 Følgere: 20 MC-er: 2 Emner: 17 Svar: 736

#1 6. okt 2008 plejer cylinder 1 ikke at være den der er tættest på kæde/tandrem? Det mener jeg da at det er på biler...
Anders [ Kolding ] Tilmeldt:
maj 2004
Følger: 33 Følgere: 30 MC-er: 6 Emner: 64 Svar: 1.530

#2 6. okt 2008 Iflg Service Manualen, så er cylinder #1 længst til venstre, hvilket er længst væk fra knastkæden på R1'eren
Kenneth "Bikerpind" M Tilmeldt:
maj 2007
Følger: 21 Følgere: 20 MC-er: 2 Emner: 17 Svar: 736

#3 6. okt 2008 Okay, men er det så set forfra eller bagfra? (Kan være forskelligt alt efter producent)
Anders [ Kolding ] Tilmeldt:
maj 2004
Følger: 33 Følgere: 30 MC-er: 6 Emner: 64 Svar: 1.530

#4 6. okt 2008 Jeg omformulerer lige:

Iflg. Service Manualen er Cylinder #1 længst væk fra knastkæden, hvilket er længst til venstre (når du sidder på cyklen)
Kenneth "Bikerpind" M Tilmeldt:
maj 2007
Følger: 21 Følgere: 20 MC-er: 2 Emner: 17 Svar: 736

#5 6. okt 2008 okay, der er åbenbart forskel på biler og mc så. Håber du finder fejlen.
Anders [ Kolding ] Tilmeldt:
maj 2004
Følger: 33 Følgere: 30 MC-er: 6 Emner: 64 Svar: 1.530

#6 6. okt 2008 Nej, det er jeg ikke, men jeg kan høre at de bliver aktiverede alle sammen, ved test i DIAG-mode, som de skal.
Og rørene bliver også våde, så der kommer benzin ind.
jumbonr 0 Tilmeldt:
jul 2008
Følger: 8 Følgere: 10 Emner: 2 Svar: 197

#7 6. okt 2008 Jeg har prøvet lidt det samme dog var det en kit ecu jeg ville mont. der er byttet om på de 4 ledninger der går til tændspoler og de 4 der er til at styre dyser med, mærk dem op med prikker svarende til cyl nr, tag så stikben ud af stik og byt rundt start med dem til tændspoler, den kan køre med de andre forkert men går dårligt,du kan altid vende tilbage igen da du jo har mærket op. det er lavet pga. tyveri og at man ikke bare må mont en kit box. pga. forurening osv. god skruning.MVH.KP
Anders [ Kolding ] Tilmeldt:
maj 2004
Følger: 33 Følgere: 30 MC-er: 6 Emner: 64 Svar: 1.530

#8 6. okt 2008 jumbonr 0 du er sgu en skat!

Jeg prøvede lige at bytte rundt på stik til tændspolerne, og så sprang hun lige igang!

Tusind tak for input!

Gå til toppen

Kommentér på:
R1: DIAG-mode - Cylinder nummer?

{{ group.groupName }}

R1: DIAG-mode - Cylinder nummer? {{forumTopicSubject}}