Hey:Forsikring
Vælg en bilforsikring der passer til dig
Indtast nummerplade her
{{ getTotalHits() | thousandNumberSeperatorFilter }} resultater Filter
  1. {{breadcrumb.text}} {{breadcrumb.text}}
{{group.groupName}}

{{ group.groupName }}

Medlemmer: {{group.memberCount}}
Forside Forum Medlemmer Annoncer {{ group.itemMoreItems }}
1.302 visninger | Oprettet:
Andreas M
Andreas M
Tilmeldt:
15. mar 2009 Følger: 12 Følgere: 108 MC-er: 2 Emner: 54 Svar: 1.340

Bolte til montering af kaliber - Originale eller ej? {{forumTopicSubject}}

Jeg har splittet bremserne ad på en cbr 600 rr 03.
Boltene som forbremse kaliberne monteres med er ikke originale, men nogle A2 Allen Bolte i samme dimension (originale er Hex).

Jeg kan se probolt leverer i A2 og titanium.

Men tør jeg satse på disse bolte som sidder der nu
?

Kender ikke brudstyrke eller noget andet ved hverken de originale eller disse A2.

min største frygt er jo nok de begynder at bøje eller knække under kraftig nedbremsning.

Boltene er også trådsikret ( banekørsel).


     Se svar (13)    >>     
Andre forumemner med "Bolte til montering"
Bolte
Hej MCG, jeg mangler imbraco bolte med store hoveder til montering af sider, kåbe mv. på min GPz 750, men hvor kan sådanne bolte købes, de skal være forzinkede eller lign, da de skal være blanke, hvo...
Skrevet af: Jesper D ( Esbjerg ) - 19. mar 2007
Rustfri bolte i aluminium
Hej Har købt et boltkit til min MC og har også købt keramisk fedt for korrekt montering, men hvad er passende mængde? En klump på spidsen af hver bolt der så smører resten på vej ind? Hvad har I gjor...
Skrevet af: Thumper-dk - 27. mar 2019
Bolte... ikke i kasser
Er der nogen der ved hvor jeg kan købe rustfri eller forkromede bolte (til montering af fremflytter og taskebøjle). Den ene bolt som fulgte med til taskebøjlerne var ikke rustfri og forkromningen på ...
Skrevet af: Jakob (Vendsyssel) B - 19. apr 2007
Se alle forumemner med "Bolte til montering"

Spar penge på din forsikring

Gå til sidste svar
Kommentarer på:  Bolte til montering af kaliber - Originale eller ej?
  • Morten S
    Morten S Tilmeldt:
    mar 2008
    Følgere: 18 MC-er: 3 Emner: 29 Svar: 101
    #1   20. feb 2019 Ordentlige bremser kan være forskellen på liv og død - Jeg ville helt klart holde mig til nye originale bolte.
    Hør hvad Matthew (ingeniør) fra "The Workshop" mener om emnet: https://www.youtube.com/watch?v=AdbBZF_lvpM - omkring 8:40)...

  • STAUFFENBERG .
    STAUFFENBERG . Tilmeldt:
    apr 2008
    Følger: 61 Følgere: 24 MC-er: 3 Emner: 20 Svar: 639
    #2   20. feb 2019 Det vil jeg ikke mane der er noget problem i. A2 er betydeligt stærkere end normale bolte. Med den rette Locktite, skulle de nok blive siddende.


  • Andreas M
    Andreas M Tilmeldt:
    mar 2009
    Følger: 12 Følgere: 108 MC-er: 2 Emner: 54 Svar: 1.340
    #3   20. feb 2019 jeg er ikke bekymret for de skal rasle sig løse. locktite skal de have uanset hvad.
    mere om de kan bøje/knække.

  • STAUFFENBERG .
    STAUFFENBERG . Tilmeldt:
    apr 2008
    Følger: 61 Følgere: 24 MC-er: 3 Emner: 20 Svar: 639
    #4   20. feb 2019 En A2 knækker ikke bare lige smiley
    Jeg bruger selv rustfri bolte over alt på min bike, da det kan spændes helt vildt. Det er ret nødvendigt, på grund af vibrationer smiley

  • Andreas M
    Andreas M Tilmeldt:
    mar 2009
    Følger: 12 Følgere: 108 MC-er: 2 Emner: 54 Svar: 1.340
    #5   20. feb 2019 jeg kunne også se probolt leverede dem i a2 og titanium.

    men jeg vidste ikke om der var noget specielt ved de originale i forhold til disse a2.

  • søren p
    søren p Tilmeldt:
    jan 2012
    Følger: 2 Følgere: 6 Emner: 1 Svar: 103
    #6   20. feb 2019
    At sige A2 er betydeligt stærkere end "alm. bolte" er forkert. A2/rustfast er sejere, men ikke hårdere. Normalt er unbracobolte 12/9 og de er hårdere end en alm.8/8 bolt.
    Hvis det var mig ville jeg vælge en unbracobolt, hvis jeg ikke havde de originale.
    Men hvis du er den mindste smule i tvivl, så køb da originale.
    Det kan jo spolere en hel sæson hvis du skal køre og spekulere på det hele tiden.

  • Andreas M
    Andreas M Tilmeldt:
    mar 2009
    Følger: 12 Følgere: 108 MC-er: 2 Emner: 54 Svar: 1.340
    #7   20. feb 2019 disse a2 som sidder der nu er unbrako bolte.

    den kører ikke så langt ad gangen. den bliver kun brugt på bane. men det er stadig surt hvis nu det skulle være skyld i man måtte tage før hjem.

    det kunne være der var en herinde som havde styr på de forskellige bolte, og kunne rådgive lidt.
    på unbrakohovedet står der A2 VIBO.

  • Karsten ; Hjørring;
    Karsten ; Hjørring; Tilmeldt:
    mar 2004
    Følger: 3 Følgere: 26 MC-er: 5 Emner: 14 Svar: 1.478
    #8   20. feb 2019 Er der nogender kan give dig et svar du tør stole på ?

  • Andreas M
    Andreas M Tilmeldt:
    mar 2009
    Følger: 12 Følgere: 108 MC-er: 2 Emner: 54 Svar: 1.340
    #9   20. feb 2019 det er jo det jeg må finde ud ad, ud fra de svar jeg får.

    sker det ikke må jeg bare bestille boltene.

  • Vestjyden .
    Vestjyden . Tilmeldt:
    feb 2011
    Følger: 1 Følgere: 2 Emner: 10 Svar: 446
    #10   21. feb 2019 Prøv at kigge på de bolte, der holder bremseåget, altså den del caliperne sidder fast i, på din BIL!
    Og sammenhold det så med din MC.
    Din bil skal kunne bremse ca. 2000Kg, din MC ca. 400

    Jeg ville ikke være nervøs


  • Steinmar G
    Steinmar G Tilmeldt:
    feb 2007
    Følger: 5 Følgere: 5 MC-er: 3 Emner: 9 Svar: 301
    #11   22. feb 2019 A2 på en bolte har intet med brudstyrke at gøre, kun modstand til tæring.
    Bolten kan være 8.8, 10.9 eller 12.9 (Gælder dog ikke rustfri bolter)
    Rustfri er sejere end sort stål, men brudstyrke er lavere.
    Her kan du se lidt information om emnet: https://www.boltdepot.com/fastener-information/materials-and-grades/bolt-grade-chart.aspx

    Personlig ville jeg bruge original bolte.

    Mvh. Steinmar

  • Jens Henrik
    Jens Henrik Tilmeldt:
    dec 2007
    Følger: 1 Følgere: 55 MC-er: 2 Emner: 17 Svar: 1.244
    #12   22. feb 2019 Hvis ikke du monterer originale, vil jeg klart anbefale en bedre kvalitet A4 eller endnu bedre en 10.9 bolt.
    Hvis det f.eks er en rustfast A2-70 (18.8) bolt, du vil anvende, vælger du IMHO en "lavstyrke bolt", der SVJV kun har en trækstyrke på 90.000 PSI, hvorimod en 10.9 er helt oppe på 150.000 PSI. En 8.8 ligger mellem 116.000 og 120.000 PSI.

    Der står lidt om de forskellige materialer og klassifikationer her smiley

    https://www.fastenal.com/products/attribute/600173/5

  • Vestjyden .
    Vestjyden . Tilmeldt:
    feb 2011
    Følger: 1 Følgere: 2 Emner: 10 Svar: 446
    #13   22. feb 2019 #12
    Uden at ville begynde at regne på dine PSI angivelser vil jeg gøre det lidt lettere at forstå:
    En 8.8 bolt har en trækstyrke på 800N/mm2 ( det første 8 tal) Det er der hvor den bliver trukket over. Den begynder at flyde ved 0.8 (det andet 8 tal) af trækstyrken, altså 640N/mm2
    Tilsvarende for en 10.9: 1000N/mm2 og 900N/mm2
    Bemærk at man ikke sådan bare lige kan regne en 10 mm bolt for 10 mm i diameter når man beregner arealet for at finde hvor meget træk den kan holde til. Der er jo gevind på bolten og det "spiser" lidt af diameteren.
    Men det er TRÆK, til beregning af styrke på en bolt til fastgøring af en caliper er jeg egentlig mere interesseret i hvor meget den kan tåle på tværs af længderetningen da det jo er her belastning kommer. Så er regnestykket nok et andet, for der er jo friktion mellem de to flader, der er spændt sammen. Det vil jeg overlade til en ingeniør eller anden at beregne, det rækker min ringe teoretiske viden ikke til.

Gå til toppen
Kommentér på:
Bolte til montering af kaliber - Originale eller ej?

Annonce