Spar penge på din værkstedsregning
Få op til 15% rabat på service og reparationer
Opret dig her
  1. Forside
  2. Forum
  3. Teknik
  4. Stålarmerede bremseslanger i race setup
1.109 visninger | Oprettet:  FølgFølg ikke 8 Svar
Lars C
Lars C
Tilmeldt:
25. jul 2017 Følger: 22 Følgere: 75 MC-er: 2 Emner: 23 Svar: 122

Stålarmerede bremseslanger i race setup Stålarmerede bremseslanger i race setup

Hej MCG

Jeg står og skal have skiftet bremseslanger og vil skifte til stålarmerede.
Jeg kan se jeg enten kan få det som over-the-mudguard som min MC er født med, eller som race setup.

Er race setup markant bedre at køre med eller er det tomato/potato?


     Se svar (8)    >>     
Andre forumemner med "Stålarmerede bremseslanger i"
Stålarmerede bremseslanger?
Bliver vist nødt til at spørge i et lidt bredere forum for at få svar :-) Jeg overvejer at skifte til stålarmerede slanger, og kunne derfor tænke mig at høre hvad der er godt og hvad der er skidt ...
Skrevet af: Brian K. (Sønderborg) - 18. feb 2013
Stålarmerede bremseslanger
Hey. Kan man med kun lidt teknisk snilde selv montere stålarmerede bremseslanger, eller er det kun noget for en fagmand.??? Hvad mener I??
Skrevet af: Krp P - 28. feb 2009
stålarmerede bremseslanger
jeg har lagt lidt planer for vinterens gøremål på min R6 og jeg er kommet til en ting jeg ikke syntes at være stødt på nogensteder . stålarmerede bremseslanger i farven guld !! . findes det og hvo...
Skrevet af: Chris. Dækmontør / RPM-Racing . - 27. dec 2008
Se alle forumemner med "Stålarmerede bremseslanger i"
Handyhand

Få billig hjælp fra private

Beskriv din opgave og modtag gratis bud fra lokale med Handyhand.

Seneste udførte opgaver

  • Løbende Gutavberg wc 1.280 kr.
  • Rengøring 1,5 time 500 kr.
  • Løs vandhand skal fastgøres 499 kr.
  • Rep af vaskemaskine 600 kr.
  • Skridsikker måtte 800 kr.
  • Rengøring af køkken opvask og vasket gul i lille gang og køkken 310 kr.

Opret en opgave

Gå til sidste svar
Kommentarer på:  Stålarmerede bremseslanger i race setup
  • NTE&T
    NTE&T Tilmeldt:
    okt 2008
    Følger: 7 Følgere: 5 MC-er: 4 Annoncer: 1 Emner: 1 Svar: 59
    #1   8. jan 2019 I teorien er der vel en marginal fordel i bremseføling ved race-setup da du får én individuel slange til hver kaliber. Som almindelig dødelig, kan du nok ikke mærke forskel.
    Den største fordel ved race-setup er dog i et scenario, hvor du under kørsel får hugget/skåret den ene slange over, hvorfor du med race-setup så stadigvæk (i kort tid selvfølgelig) har bremsetryk nok, til at få standset cyklen.

  • lars H
    lars H Tilmeldt:
    aug 2016
    Følger: 58 Følgere: 32 MC-er: 1 Svar: 53
    #2   8. jan 2019 Gummislanger udvider sig, og "bulner" en smule op!
    Derved mistes noget af følingen med, hvor hårdt du trykker på pedalen, eller klemmer på grebet.
    Stålarmerede slanger holder det præcise tryk under bremsning, og giver fornemt "feel" med bremsetrykket, og så holder de også en del længere end de rene gummislanger...

  • Bodie B
    Bodie B Tilmeldt:
    dec 2005
    Følger: 12 Følgere: 20 MC-er: 2 Emner: 15 Svar: 1.808
    #3   8. jan 2019 efter min mening er det tomato/potato, det der med at gummi "bulner op" har jeg aldrig prøvet

  • Sajmon ™
    Sajmon ™ Hjælpe-administrator
    Tilmeldt:
    mar 2004
    Følgere: 292 MC-er: 16 Annoncer: 1 Emner: 125 Svar: 20.712
    #5   8. jan 2019 #1 - Aaaarh... Det var ellers lige noget værre sludder.... smiley

    Går der hul på en af de to slanger, så er der ingen mulighed for at bremse. Uanset hvilken af de to løsninger man bruger, er slangerne, forsiden af masteren og kaliprene, alle del af det samme rumfang som man sætter tryk på for at bremse. Går der hul, så er det slut.

    Argumentet for et race setup, er enten at det er nemmere at skifte hjul hurtigt, eller at den slange der går på tværs ikke overopheder på grund af den varme luft fra skiverne. Det første passer nok meget godt, men nummer 2 er vist et meget ekstremt tænkt eksempel.

    Der er ingen forskel i følelsen på de to ting.

    #0 - Man vælger det der passer bedst til de holdere man har til bremseslangerne, så hvis du allerede har en gummislange som går over forskærmen, så vælger du den løsning igen.
    Uanset hvad bør man skifte til stålarmerede, for de giver sig ikke og har ingen udløbsdato.

  • ¤Onkel Jan¤©º
    ¤Onkel Jan¤©º Tilmeldt:
    dec 2003
    Følger: 2 Følgere: 275 MC-er: 5 Emner: 130 Svar: 4.951
    #6   8. jan 2019 Har nu på en ældre mc oplevet betydeligt bedre føling med bremser efter skift til stål armerede. Men alt har vel også en levetid jo.
    Min XTZ havde sikkert de originale slanger som var 25 år gamle.
    Det blev en kraftig forbedring at få nye på, resultatet havde sikkert været lige så godt med nye i gummi.,

  • Lars C
    Lars C Tilmeldt:
    jul 2017
    Følger: 22 Følgere: 75 MC-er: 2 Emner: 23 Svar: 122
    #7   8. jan 2019 5# Det er nemlig lige præcis pga udløbsdatoen på slangerne. I servicemanualen på min MC skal bremseslanger skiftes hver 4 år, tvivler dog på de nogensinde er blevet det

  • Sajmon ™
    Sajmon ™ Hjælpe-administrator
    Tilmeldt:
    mar 2004
    Følgere: 292 MC-er: 16 Annoncer: 1 Emner: 125 Svar: 20.712
    #8   8. jan 2019 Der er helt sikkert forskel fra gummi til stålarmerede - men der er ingen forskel fra det ene setup til det andet setup, hvor begge er med stålarmerede.
    Altså - om man har slanger fra master og direkte til hver kaliper, eller fra master til den ene kaliper, og videre til den anden kaliper, gør ingen forskel.

    Det var måske lidt mudret formuleret fra min side... smiley

  • Ace
    Ace Tilmeldt:
    jun 2008
    Følger: 4 Følgere: 77 MC-er: 15 Emner: 47 Svar: 2.843
    #9   8. jan 2019 Gummislanger har absolut en udløbsdato, ikke nødvendigvis 4 år, men jeg har på min tidligere xs400 kunne klemme bremsen helt i bund, uden den bremsede helt vildt. Jeg skiftede klodser, renoverede caliper og overvejede om jeg skulle renovere masterne, men da den fik en armeret slange på, blev grebet hårdt som sten smiley

Gå til toppen
Kommentér på:
Stålarmerede bremseslanger i race setup

Annonce