Hey:Forsikring
Vælg en bilforsikring der passer til dig
Indtast nummerplade her
{{ getTotalHits() | thousandNumberSeperatorFilter }} resultater Filter
  1. {{breadcrumb.text}} {{breadcrumb.text}}
{{group.groupName}}

{{ group.groupName }}

Medlemmer: {{group.memberCount}}
Forside Forum Medlemmer Annoncer {{ group.itemMoreItems }}
2.449 visninger | Oprettet:
ken H
ken H
Tilmeldt:
6. jan 2018 Følger: 13 Emner: 4 Svar: 75

Ujævn tomgang {{forumTopicSubject}}

Det er en kawazaki gpz 600, kørt 54 000 km.

Den starter altid fint og kører og trækker perfekt ved alle omdr.
Tomgang er ujævn, som om luft/benzin blanding ikke er korrekt.

Følgende er ændret på den.
4 i 1 Laser udstødning
Hoveddyser str. 100 (standard 105.108.108.105)
Dysenål hævet 1 hak.

Jeg har prøvet at stille blandingsskruerne ,som foreskrevet i Haynes,
som siger 2 omgange ud.Det gav en alt for fed blanding,jeg har nu skruet dem 4 1/2 gange ud og det har hjulpet, men er stadig ikke tilfreds.

Er der nogen der har et forslag til hvad der kan ændres ??
Der er nye tændrør og luftfilter er ok.


     Se svar (6)    >>     
Andre forumemner med "Ujævn tomgang"
Ujævn tomgang
Hejsa M'cister. Min Cb 400 er begyndt at gå ujævnt efter jeg er kommet hjem fra ferie. Det lyder som om det er ved karburatorerne den er utæt, da den hænger i omdrejningererne efter man har givet G...
Skrevet af: Lasse V - 16. maj 2018
Ujævn tomgang
Jeg har en lilebitte smule ujævn tomgang. Det er ikke meget, men det kan godt høres. Hvad kan det skyldes? Kawasaki Zxr 400 L5.
Skrevet af: Johnny L - 5. feb 2018
Ujævn tomgang :-)
Øv øv øv.... Min mc har en ujævn tomgang ( 1000-2000 omdrej/min ). det er værst når den er blevet varm og der har jeg svært ved at holde den igang. kan det være falsk luft??? Har prøvet at spray me...
Skrevet af: Ludvig>Solrød Strand< - 1. maj 2014
Se alle forumemner med "Ujævn tomgang"

Spar penge på din forsikring

Gå til sidste svar
Kommentarer på:  Ujævn tomgang
  • Per T
    Per T Tilmeldt:
    mar 2016
    Følger: 5 Følgere: 13 MC-er: 2 Emner: 6 Svar: 923
    #1   22. maj 2018 Hvis det kun er tomgang den går ujævnt kunne det jo tænkes de 4 karburatorer trænger til at blive synkroniserede så de står lige meget åbne/lukkede i tomgang? Det kræver nok en mand med et vaccummeter.

    Hvis det er en blandeskrue (så flere omgange ud= federe blanding) kører du måske med for små tomgangs dyser, tror de fleste karburatorer anbefaler max 2½-4 omgange ud før man skal gå op i dysestørrelse.

    Er det en luftskrue (der sidder før spjældet hvis du ser karburatoren fra siden) kunne 4½ omgange tyde på for store tomgangsdyser.

    Er det et pludseligt opstået problem? Så er det måske falsk luft hvor en karburator ikke er spændt helt fast eller en pakning er gået løs?

    Dit valg af hoveddyser ser også lidt magert ud, de er jo næsten 10% under standard endda med anden udstødning. Dog vil det næppe have indflydelse på din tomgang.

    Når du hæver nålen betyder det blot at hoveddysen begynder at give benzin ved mindre gas. Det er nok fornuftigt med de små hoveddyser, men igen burde kun have betydning i mellemområdet og ikke på tomgang.

    Se evt vedhæftede diagram.

    ps - jeg kender IKKE din specifikke MC og udtaler mig kun på baggrund af egne mc'er og timers "underholding" med at justere karburatorer på disse.

    profilbillede
  • ken H
    ken H Tilmeldt:
    jan 2018
    Følger: 13 Emner: 4 Svar: 75
    #2   22. maj 2018 Jeg har ikke selv foretaget de tekniske ændringer,men har købt cyklen som den er nu.
    Den skulle efter tidligere ejer være dysset om og justeret på rullefelt,hvilket også kan dokumenteres på medfølgende regning.

    Jeg har selv synkroniseret karbuerne,hvilket hjalp lidt.Men nu skriver du (flere omgange ud=federe blanding) jeg mener blandingsskrue ud = mere luft (magre blanding)

    Jeg har overvejet at gå ned i tomgangsdyse(pilot jet) fra 38 (standard) til 35

    Blandingsskrue (luftskrue) sidder på forsiden af spjæld, ind mod topstykke.

  • Kaj A
    Kaj A Tilmeldt:
    maj 2016
    Følger: 14 Følgere: 21 Emner: 17 Svar: 113
    #3   23. maj 2018 Jeg har haft 5 GPZ 600, de gik alle mere eller mindre ujævnt i tomgang, trods mange forsøg på at rette det, er det aldrig lykkedes.

  • Per T
    Per T Tilmeldt:
    mar 2016
    Følger: 5 Følgere: 13 MC-er: 2 Emner: 6 Svar: 923
    #4   23. maj 2018 @2: Det afhænger af om du har en luftskrue eller en blandingsskrue:

    Hvis skruen sidder før spjældet kaldes det normalt en luftskrue der regulerer hvor meget luft der kommer i tomgangskredsen. Des mere den skrues ud, des mere luft

    Hvis skruen sidder efter spjældet kaldes det normalt en blandingsskrue. Her regulerer den hvor meget "ekstra" benzin der blandes i tomgangskredsen. Des mere den skrues ud, des mere ekstra benzin blandes der i tomgangsblandingen.

    https://www.howtomotorcyclerepair.com/how-to-size-your-pilot-jet-pilot-screw-explained/

  • urbanviking.dk S
    urbanviking.dk S Tilmeldt:
    feb 2006
    Følger: 176 Følgere: 165 MC-er: 10 Emner: 207 Svar: 12.523
    #5   23. maj 2018 Hvad med at tjekke , tændkabler og hætternes modstand ... ?

  • ken H
    ken H Tilmeldt:
    jan 2018
    Følger: 13 Emner: 4 Svar: 75
    #6   26. maj 2018 Så lykkedes det at få klarhed over sagen.Det er en brændstof blandeskrue der sidder i karburatoren.De blev alle 4 skruet 5 1/2 omgang ud og motoren gik meget jævnere.

    Nu er der kommet nye tomgangsdyser str. 42 og blandingsskruerne er 2 1/2 omgange ude, så nu spiller det bare.

Gå til toppen
Kommentér på:
Ujævn tomgang

Annonce