Problem med "magisk" ensretter Problem med "magisk" ensretter

Hej folkens, jeg har lidt bøvl med min ensretter.
Jeg har haft ringet til Erik Schnabel og skal derind imorgen efter arbejde, hvis jeg kan nå det.

Den er født med 2 faser og cyklen er en:
Honda NSR125FL
Når jeg starter den i høj tomgang uden forbrug, der leverer der 14,61Volt
Tænder jeg for positionslyset, så stiger den 14,63Volt
Tænder jeg så for lyset ( BA20D 45/45watt byttet ud med en H4 55/60watt ), så leverer den 14,99-15,01Volt.
Det er jo overspænding.
Hvis jeg så kører en tur med det, så falder den pludselig til 14,2 og ned til 13,6 og så lader den slet ikke mere efter et par km.
Jeg skiftede så ensrettere ( jeg har 2 ens cykler ) og den gjorde så præcis det samme.
I en uges tid har jeg kørt rundt med en ensretter der ikke har kunnet lade overhoved.
Derfor har jeg ladet mit batteri med en MC oplader inden jeg skulle køre småture.

Idag gik jeg den så igennem og målte statoren til 0,4ohm med Harald Skrald multimeter ( det dyre til 199 ) og målte ved 3000rpm at den mellem faserne leverede 35Volt, ved 2000rpm leverer den 25Volt og ved 6-7000rpm leverer den ca. 60Volt.

Jeg starter den med batteri og den lader ikke en skid.
Slukker, fjerner batteriet, starter den og måler lystigt videre.
Omdrejningstælleren sidder nærmest fast på 2000rpm og intet strøm virker.
Jeg måler nu 1,2Volt DC og måler 2,3Volt AC på batterikabelskoene.
Jeg har kun fjernet plusskoen, og sætter den så på igen imens at jeg måler DC.
Pludselig siger den så 14,63Volt igen.
På mystisk vis er min ensretter vågnet og er nu begyndt at lade igen.
Jeg har lige kørt en tur, kun med positionslys tænd men har ikke målt om den stadig lader.

ps. jeg er elektriker, men kan stadig ikke hitte ud af hvad der sker for elektronikken.
Der går en ledning fra nøgletændingen til ensretter, som fortæller den et eller andet.
Ifølge bøgerne, så er fortæller den hvor mange volt batteriet er på.

Er der evt en der ved hvad dælen der sker for min Honda?
Hvis jeg kan spare 950,- på en 2faset ensretter, så gør jeg gerne det, for Hondaen har jeg købt for sølle 4000,- og midlerne er ikke store fro mig og jeg ville hellere bruge 3000,- på en Schubert S1 frem for 1000 på en ensretter og kun ha 2000 til en hjelm.

på forhånd tak.