Åbne luftfiltre {{forumTopicSubject}}

Har søgt på siden her men kan ikke finde et klart svar på mit spørgsmål.
Jeg er i gang med at lave en gammel gs450'er om og det originale luftfilter og kasser er ikke til en skid. Så nyt luftfilter skal der til.

Åbne luftfiltre ser godt ud og ville passe stilen, men hvad er for og imod? Kan det betale sig at købe dyrt, for at få noget der virker godt?

Hvis det ikke skal være et åbent filter, er der så andre muligheder end at finde en erstatning til det ødelagte?

Håber I vil hjælpe mig for er forvirret i anden.

Se svar (17) >>

Andre forumemner med "Åbne luftfiltre"

åbne luftfiltre gsx 250
jeg har en gammel gsx 250 fra 82 skal jeg omdyse kaburatoren hvis jeg smider kn/åbne luftfiltre på den

Skrevet af: Victor . - 19. aug 2009

Luftfilter til åbne tragte
Hej MG Jeg håber i kan hjælpe mig med at finde nogle luftfiltre i god kvalitet til at montere på åbne tragte. Det drejer sig om 4 stk. Har desværre ikke en diameter, men bare en hjemmeside vil ...

Skrevet af: Nicolai M - 1. sep 2014

Åbne filtre vs element filter
Hej MCG. Som et led i mit lille vinterprojekt overvejer jeg at sætte nogle åbne luftfiltre på min FZR. Jeg har i forvejen et K&N elementfilter monteret i den originale luftfilterkasse. Spørgsmålet e...

Skrevet af: Steffen [ Svendborg ] - 5. nov 2011

Se alle forumemner med "Åbne luftfiltre"

Få billig hjælp fra private

Beskriv din opgave og modtag gratis bud fra lokale med Handyhand.

Seneste udførte opgaver

Afhentning af fliser 500 kr.
Opsætning fjernsyn på væg 500 kr.
Frithængende emhætte installation 3.000 kr.
Skift af radiatorventil 1.600 kr.
Grave 205 kr.
Opsætning af loftlampe, ophæng af 2 billeder, ophængning af lille TV, opsætning af spejl 600 kr.

Opret en opgave

Gå til sidste svar

Kommentarer på: Åbne luftfiltre

Biker.Bjarne Tilmeldt:
sep 2008
Følger: 5 Følgere: 2 Emner: 34 Svar: 315

#1 17. mar 2011 Hej Claus
KN filter går du aldrig fejl af de virker bare,
men det kan godt være, at du kan gå nogle numre op i hoved dysen,
og en ny synkronisering, af karburatorerne en en nødvendighed
Jesper (Odense) R Tilmeldt:
aug 2007
Følger: 8 Følgere: 7 MC-er: 2 Emner: 2 Svar: 1.944

#2 17. mar 2011 imod:
noget sværere at få indstillet motoren til at gå pænt.
Filtrene er mere si, end filter.

for:
stilen & lyden (afhængigt af smag)
14 promille bedre airflow (hurraaaa)
Claus S Tilmeldt:
maj 2007
Følger: 3 Følgere: 2 MC-er: 1 Emner: 11 Svar: 26

#3 17. mar 2011 @Bjarne: Ændring af dyser og synkronisering kan jeg nok få styr på, men det er lige den med om det er muligt at holde den ordentligt kørende i al slags vejr. Kan nok leve med lidt udsving, men ville være ked af at trække hjem i regnvejr:)

@Jesper: Stil og lyd betyder meget:)
Niels Christian J Tilmeldt:
jan 2008
Følger: 15 Følgere: 19 MC-er: 4 Emner: 9 Svar: 832

#4 17. mar 2011 Hvis den er født med vacuum-karburatorer(cv) vil jeg ikke gøre det, da det bliver meget svært at få den til at gå ordentligt..køb hellere et sæt tvangsåbnede karbs og åbne filtre på dem, samt en tur på rullefelt...
Niels Christian J Tilmeldt:
jan 2008
Følger: 15 Følgere: 19 MC-er: 4 Emner: 9 Svar: 832

#5 17. mar 2011 Regnvejret er ikke et særligt stort problem, har kørt i alt slags vejr på min b 40 og aldrig haft problemer med vand i karburatoren..
Knud (Mårum Tinghuse) J Tilmeldt:
aug 2005
Følger: 131 Følgere: 138 MC-er: 4 Emner: 518 Svar: 21.160

#6 17. mar 2011 Den er født med CV karbs, så det bliver ALDRIG godt med åbne filtre. De kan performe fint på et rullefelt, men så snert du kommer ud i den virkelige verden med varierende vind og tryk, bliver den ustabil.

Du skal minimum have kassen på, ellers holder den ikke konstant flowmodstand på indsugningen

Du kan shoppe de originale dele her, hvis du mangler dem:

http://www.alpha-sports.com/suzuki_parts.htm
Kenneth P Tilmeldt:
maj 2008
Følger: 18 Følgere: 18 MC-er: 4 Emner: 10 Svar: 186

#7 17. mar 2011 "men så snert du kommer ud i den virkelige verden med varierende vind og tryk"

Det er da ligegyldigt! motoren suger det det kan uanset og det blæser 6ms eller 12ms! på rullefeltet er der også et tryk. det er det samme som trykket udenfor! man kan jo ikke rulle cyklen ind over flere dage med forskelligt tryk..
Jannic (slagelse) H Tilmeldt:
apr 2005
Følger: 27 Følgere: 26 MC-er: 1 Emner: 112 Svar: 1.063

#8 17. mar 2011 Det med CV karbonader og åbne filtre er SLET IKKE ET PROBLEM hvis man sørger for at filtret ikke sidder lige på indsugningen, med en bøjning og en længde så filtret ikke sidder helt tæt på, så kører det ganske fint.. har aldrig haft nogle problemer efter der kom afstand på dem...
Knud (Mårum Tinghuse) J Tilmeldt:
aug 2005
Følger: 131 Følgere: 138 MC-er: 4 Emner: 518 Svar: 21.160

#9 17. mar 2011 Kenneth:

Ja, motoren suger det samme, men det varierende ydre tryk gør at benzintilførslen varierer således at blandingens fedme varierer - det er jo 100 % afhængigt af det ydre tryk og den konstante modstand. CV-karbs fungerer kun ordentligt hvis de har en veldefineret modstand - sorry:-)
Knud (Mårum Tinghuse) J Tilmeldt:
aug 2005
Følger: 131 Følgere: 138 MC-er: 4 Emner: 518 Svar: 21.160

#10 17. mar 2011 .... derfor: minimum den originale luftfilterkasse med de veldefinerede huller i
Kenneth P Tilmeldt:
maj 2008
Følger: 18 Følgere: 18 MC-er: 4 Emner: 10 Svar: 186

#11 17. mar 2011 Originale kasser

Hvis maskinen rulles ind med de åbne filtre, så bør man kunne justere sig til en acceptabel blanding der kan køre over hele registret. også med de tryk vi har i DK
* Fenris * Tilmeldt:
maj 2005
Følger: 38 Følgere: 103 MC-er: 1 Emner: 39 Svar: 2.391

#12 17. mar 2011 Eller endnu bedre: Spørg en der arbejde med det og som er uddannet. Så vil du få det svar du søger. Om det så end er det du søger eller ej - ja det er jo så usagt.
Claus S Tilmeldt:
maj 2007
Følger: 3 Følgere: 2 MC-er: 1 Emner: 11 Svar: 26

#13 17. mar 2011 Det er fanme dejligt med meninger/erfaringer/holdninger som man kan tage og føle på:)

Ikke at jeg kom tættere på mit valg, men har da et mere kvalificeret udgangspunkt.

Tak:)
Biker.Bjarne Tilmeldt:
sep 2008
Følger: 5 Følgere: 2 Emner: 34 Svar: 315

#14 18. mar 2011 Hej igen Claus
Jeg kar kørt over 30år med KN filter, på forskellige maskiner de er meget driftsikker, og jeg måtte aldrig trække hjem i dårlig vejr
min nu værende helårsmaskine kører også med KN filter,den har kørt hele vinteren uden noget problemer i alt slags sejr
Claus S Tilmeldt:
maj 2007
Følger: 3 Følgere: 2 MC-er: 1 Emner: 11 Svar: 26

#15 18. mar 2011 Interessant Bjarne. Hvad kører du?
Mathias U Tilmeldt:
maj 2006
Følger: 11 Følgere: 14 MC-er: 5 Emner: 38 Svar: 602

#16 18. mar 2011 Jeg har kørt med kn power filtre på en ældre gs1000, den kørte fint, også i meget kraftigt regnvejr
Biker.Bjarne Tilmeldt:
sep 2008
Følger: 5 Følgere: 2 Emner: 34 Svar: 315

#17 18. mar 2011 Hej Claus
Jeg kører Mc hele året uanset vejret
Ren sommer maskine kører jeg Yamaha Vmax,
Helårsmaskine Kører jeg Honda Supermagna og de har begge to KN filter monteret