Kineser på godt og ondt. {{forumTopicSubject}}

Hej MCG'ere

Jeg er ved at være godt træt af at Kina MC'ere bliver svinet til i hver anden tråd herinde. Ofte af folk som aldrig har prøvet en Kineser selv. Så derfor vil jeg lige skrive om mine erfaringer med min nu 2 år gamle Kina MC. Jeg har prøvet at gøre det så objektivt som muligt.

Jeg har før haft en Yamaha XT350 i et par år. Der var lidt problemer med den engang imellem, men det var småting som jeg selv kunne fikse.

Da jeg købte den var jeg imponeret og chokeret over hvor meget man kan få for sine penge. Alt var lavet ordentligt. Gods tykkelsen var fin. Forarbejdning høj. Svejsninger fine, etc. Kun plasticen virkede lidt tynd i det.

Jeg frygtede alligevel det værste. Alle talte jo grimt om dem. Mon den ruster væk på et år? Brænder motoren sammen efter 1000 km?

Nu er den lidt over 2 år og står stort set som ny. Der er stort set ingen rust overhovedet. Kåben har fået en lille revne (nok pga den tynde plastic). Den har gået ca 5000 km. Det er ikke meget, men den bliver også kun brugt til sjov, og næsten aldrig til egentlig transport.

Jeg har haft følgende problemer med den:
1) Boltene som holder udstødning mod topstykket knækkede en af gangen (der er 4). Jeg har skiftet dem til nogen nye af hårdere stål. Det holder fint.
2) En dag gik maskinen lige pludselig i stå. Det viste sig at det bare var kabelskoen til tændspolen som sad løst. Den fik et klem med en tang og så kørte den igen.

Så har jeg skiftet en pære og kæden, men det er almindelig vedligeholdelse.
Havde jeg købt en japaner til 100.000 kr så havde jeg nok være pisse utilfreds, men på en billig kineser tager man det med et smil. Jeg havde jo faktisk forventet at det var meget værre, og besluttet mig for at det var ok til den pris.

Når priserne på reservedele samtidig er grinagtig lave så gør det ikke noget. Jeg kan få en ny kåbe side for ca 500 kr, men jeg gider ikke skifte den for revnen er så lille at man ikke rigtig lægger mærke til den.

Jo flere kilometer jeg får kørt jo mere stabil er den blevet. Motoren kører bedre og mere jævnt og trækker godt.

Det helt store problem med Kineser motorcykler er at de har alt for lidt motorkraft. Man bliver hurtig træt af de ca 16 hk. En anden ting er at dækkene kan blive meget glatte i regnvejr. Et sæt mærkevare dæk for+bag kan købes for under 1000 kr så det er ikke den store udgift at gøre noget ved.

Køreegenskaberne på den minder meget om en Japansk 80'er sports MC, dog er den lidt blødere i affjedringen.

Alt i alt er jeg meget tilfreds. Min tillid til maskinen er langt højere nu end da jeg købte den. De fleste dele på den er kopier af gennemprøvede Japanske konstruktioner fra 80'erne og 90'erne.

Hvis Kineserne begynder at lave nogle større motorer, så er det bestemt ikke usandsynligt at min næste MC også bliver en Kineser. Selvfølgelig forudsat at prisen er god. For det er på "value for money" faktoren at Kineseren vinder. Man får rigtig meget for pengene efter min mening.