Hvor er motorcyklismen om 10-20 år? {{forumTopicSubject}}

Da jeg sad og stenede på nettet faldt jeg pludselig over disse artikler fra Tommy Rønn fra FDM-Motor. Synes det var rigtig interessant læsning, og ved ikke om det har været postet her før. Men nu bliver det ihvert fald.

Hvor er motorcyklismen om 10-20 år? Sandsynligvis død og begravet.

Regeringens seneste tiltag viser, endnu en gang, at motorcyklismen kun er til besvær.

Set politisk, er motorcykler, farlige, støjende, forurenede og forbundet med dårlige attituder.

Som mangeårig journalist, med speciale i motorcykler og verdenen omkring dem, kommer de seneste tiltag, mod motorcyklismen, desværre ikke som nogen overraskelse.

Målet med motorcyklernes position i vores samfund, bør være, at de ligestilles med biler. Så står motorcyklisterne stærkest.

De seneste tiltag med forskel i afgiftsnedsættelse og forbud mod børn på motorcykler, ændrer motorcyklernes position radikalt.

Hvor de tidligere var beskrevet i færdselsloven med rettigheder som en bil, er motorcykler nu i en kategori for sig.

Får regeringen held til denne forskelsbehandling, i denne omgang, hvad bliver så det næste? Lavere hastighedsbegrænsninger for motorcykler alene eller forbud mod bykørsel for støjminimering, er et par gode bud.

Og yderligere tiltag kommer der, hvis ikke motorcyklisterne viser styrke. Dem der tier og føjer er nemme ofre.

Regeringen ser gerne motorcyklismen som værende en hobby, udført på lukkede anlæg, i weekenderne. På sigt sandsynligt, hvis ikke motorcyklisterne værner om deres ret til frihed, som bilernes på det offentlige vejnet.

Jeg har d.d. haft Tom Behnke i tale, og Justitsministeren har lovet at vende tilbage straks. Politisk betyder dette 2-7 dage.

Der vil blive mulighed for et møde, med ministeriet, hvor der skal medbringes relevante personer. Motorcykel Importør foreningen og foreningslederne hos interesseorganisationerne.

Målet med mødet vil være ligestilling med bilerne, omkring registreringsafgift, transport af børn og andet.

For at kunne ligge pres på politikerne, er det nødvendigt at motorcyklisterne står stærkt. Jeg har mulighederne for at bruge de rigtige kanaler, samt at publicere i rette medier, som vil kunne øge presset på samfundets beslutningstagere.

Nogen har startet en underskriftsindsamling, en tak til dem, på: www.nymclov.underskrifter.dk

Jo flere underskrifter denne side kommer til at indeholde, jo større muligheder bliver der for resultater hos rette ministerier. Få gerne familie og venner til at bakke op om motorcyklisternes sag.

Løbende information, og nyheder, om processens fremskridt, vil blive publiceret på MC Touring Club´s hjemmeside www.mctc.dk og andre, fra i morgen, d. 15.06.2007.

Viderebring venligst denne besked til relevante personer.

Best Regards
Tommy Rønn

Journalist FDM-Motor, Jyllandsposten & BT
Teknisk redaktør, Motorcykler, FDM-Motor

FDM-Motor, oplag 230.000, læsere 700.000
Jyllandsposten, oplag 250.000, læsere 800.000
BT, oplag 100.000, læsere 500.000

E-mail: motor@alphatech.dk


--------------------------------------------------------------------------------

Århus d. 15.06.2007

Jeg plejer ikke at blande mig i den folkelige debat. Som journalist bør jeg lade den slags stå frit til folket og deres meninger.

De seneste sager gældende motorcyklisterne, har dog startet noget der er umulig at ignorere. Mange danskere brænder for motorcyklismen, og ønsker den ikke fjernet.

Man bør forstå målene med et opråb. Målet er sidestilling med bilerne.

Til information, kan jeg fortælle at jeg p.t. er vidende om følgende tiltag, der ønskes omkring os motorcyklister.


Periodiske syn (Denne slipper vi nok ikke for)
Effektbegrænsning
Flere obligatoriske køretimer
Større anciennitet før opgradering til stor motorcykel
Obligatorisk efteruddannelse
Det er alt sammen noget de færreste motorcyklister ønsker. Viser motorcyklisterne ikke at de magter sammenholdet, bliver ovenstående noget af den fremtidige lovgivning. Der er sandsynligvis flere ønskede tiltag jeg ikke kender til.
Politikerne bør nu fortælles at:


Lovgivning omkring børn på motorcykel, er et fint tiltag. Dette skal dog formuleres således. Børn tilladt, hvis fodhviler på begge sider kan nås sikkert. Lovpligtig styrthjelm, rygbeskytter samt handsker skal benyttes.
Registreringsafgiften skal være som bilernes.
Kan ovenstående presses igennem, har vi de samme muligheder som dem der vælger bilen.

En massiv opbakning nu, vil betyde at politikerne vil tænke før de stemmer ja til yderligere begrænsninger, for motorcyklisterne.

Ser vi gennem fingrene nu, og lader stå til, er jeg bange for at løbet er kørt med motorcyklismen, som vi kender den.

Nogen har startet en underskriftsindsamling, en tak til dem, på: www.nymclov.underskrifter.dk

Jo flere underskrifter denne side kommer til at indeholde, jo større muligheder bliver der for resultater hos rette ministerier. Få gerne familie og venner til at bakke op om motorcyklisternes sag.

Løbende information, og nyheder, om processens fremskridt, vil blive publiceret på MC Touring Club´s hjemmeside www.mctc.dk og andre, fra i morgen, d. 15.06.2007.

Viderebring venligst denne besked til relevante personer.

Best Regards
Tommy Rønn

Journalist FDM-Motor, Jyllandsposten & BT
Teknisk redaktør, Motorcykler, FDM-Motor

FDM-Motor, oplag 230.000, læsere 700.000
Jyllandsposten, oplag 250.000, læsere 800.000
BT, oplag 100.000, læsere 500.000
E-mail: motor@alphatech.dk