Nyt kædekit - hvor og hvordan? {{forumTopicSubject}}

Hej folkens!

Min kæde og tandhjul er færdige og jeg skal have et helt nyt "kit"

Jeg har besluttet mig for at geare den "ned" tror jeg det hedder, så den mister noget af topfarten og bliver lidt kvikkere!

Det drejer sig om en YZF 600r Thundercat.
Standard har den 15/47 og jeg vil gerne have 14/49

MEN hvor i al verden skaffer man noget der passer på?!
Min mekaniker kan ikke finde det ( :S ) og jeg aner ingenting om noget og alle de kædetal som 530, o ring 108 osv osv.

What to do?!
Har søgt nettet uden held.

Se svar (54) >>

Andre forumemner med "Nyt kædekit -"

Nyt kædekit
Hej med jer Jeg har lige fået mig en MC yamaha R6 03 - 04 og fik lavet stort service på i KBH MC doctors da købte den. Men sys nu efter en seson ser det ud til at jeg gerne ville have et nyt k...

Skrevet af: Fatih P - 3. jan 2017

Nyt kædekit
Kigger på nyt kædekit og på mcbutikken har jeg sat den til min mc - men får alverdens muligheder. (Alle er 520, som jeg har læst mig lidt frem til, er bredden)? Men så er der DID, RK og JT som je...

Skrevet af: Mikkel B - 31. maj 2016

Nyt kædekit
okay står og skal bestille nyt kædekit til en makker og moi :D men syntes ikk rigtigt at jeg kan finde noget om hvad stadard pitch og hvor mange kædeled der skal være. er der nogen har der måske v...

Skrevet af: Jannik S - 2. nov 2015

Se alle forumemner med "Nyt kædekit -"

Spar penge på din forsikring

Gå til sidste svar

Kommentarer på: Nyt kædekit - hvor og hvordan?

michael l Tilmeldt:
mar 2007
Følger: 31 Følgere: 32 MC-er: 11 Emner: 82 Svar: 3.016

#1 21. mar 2016 http://www.mcbutikken.dk/k3/category/10199000000/vehicle/yamaha-yzf-600:32169/k3_editor//request/k3_basket/vid/32169/k3sprocket/726.19.93/k3pgear/727.49.47/chain/id7487515/amount/1/
Peter B Tilmeldt:
nov 2011
Følger: 6 Følgere: 43 MC-er: 4 Emner: 14 Svar: 171

#2 21. mar 2016 Wemoto.com plejer også at have et stort udvalg.
carsten p Tilmeldt:
dec 2008
Følger: 25 Følgere: 45 MC-er: 9 Emner: 110 Svar: 687

#3 21. mar 2016 Får ikke billiger andre steder tror jeg.
http://www.leovince-hamburg.de/index.php?cPath=25_48_292_654
Simon V Tilmeldt:
maj 2009
Følger: 8 Følgere: 7 Emner: 16 Svar: 81

#4 21. mar 2016 Super fedt med forslag!
Kan se der er mange muligheder og for det utrænede øje, må jeg indrømme det er noget af en jungle og forvirrende!

Derfor jeg bare ville have mekkeren til at finde et, men det kun åbenbart ikke lade sig gøre
Brian S Tilmeldt:
jan 2012
Følger: 14 Følgere: 39 MC-er: 8 Emner: 55 Svar: 10.026

#5 21. mar 2016 En 12% nedgearing er meget aggressivt .... Svare til du fjerner 6 gear og udstyre den med et gear under første.
Medmindre du skal bruge den til stunt, så bliver du træt af det.
Simon V Tilmeldt:
maj 2009
Følger: 8 Følgere: 7 Emner: 16 Svar: 81

#6 21. mar 2016 Brian S
Super fedt med input!!
Har som skrevet undersøgt det så grundigt jeg kunne og den gearing lader til at være meget brugt på Thundercats af mange og med gode resultater.

Skal ikke bruge den til stunt men ture af forskellig karakter
Fast Eddie 21.... . Tilmeldt:
mar 2007
Følger: 21 Følgere: 41 Annoncer: 1 Emner: 171 Svar: 1.727

#7 21. mar 2016 Prøv evt med 3 tænder i bag, det skulle give rigeligt vil jeg mene, ellers kan du jo altid give den en tand mere senere hen..

Jeg nøjedes med at give min 2 i bag og det var overraskende effektivt
Simon V Tilmeldt:
maj 2009
Følger: 8 Følgere: 7 Emner: 16 Svar: 81

#8 21. mar 2016 Problemet er, at det kam man desværre ikke lader det til
KJJ92DK Tilmeldt:
nov 2008
Følger: 11 Følgere: 16 MC-er: 4 Emner: 39 Svar: 3.234

#9 21. mar 2016 hvorfor kan man ikke det??
Simon V Tilmeldt:
maj 2009
Følger: 8 Følgere: 7 Emner: 16 Svar: 81

#10 21. mar 2016 Gid jeg kunne svare dig

Fatter bare ikke at min mekanikker ikke kan finde og bestille et kædekit? Det er vel det de er til for!
KJJ92DK Tilmeldt:
nov 2008
Følger: 11 Følgere: 16 MC-er: 4 Emner: 39 Svar: 3.234

#11 21. mar 2016 De 50t bag tandhjul findes på ebay prisen er godtnok ca 500kr for tandhjulet alene men det kan sagtens fåes
Klaus J (Nakskov) Tilmeldt:
feb 2007
Følger: 5 Følgere: 7 MC-er: 3 Emner: 23 Svar: 658

#12 21. mar 2016 <den kombination 14/49 du efterlyser kan du bestille der hvor #3 linker til http://www.leovince-hamburg.de/index.php?cPath=25_48_292_654
Tue J Tilmeldt:
maj 2011
Følger: 12 Følgere: 18 MC-er: 1 Emner: 116 Svar: 1.645

#13 21. mar 2016 køb et 520 kit . og + 1 tand.
det vil du straks kunne mærke
kan købes her. du kan vælge størelser af tandhjul ved og gi dem en besked-mail . + 1 og 520kit så skal du nok kunne accelerere godt.
http://m.ebay.co.uk/itm/Renthal-Sprocket-EK-Chain-Kit-520-Race-Pitch-for-Yamaha-600-Thundercat-/351280779332?nav=SEARCH

520kædelit = mindre roterende vægt kontra 530 kit .
Simon V Tilmeldt:
maj 2009
Følger: 8 Følgere: 7 Emner: 16 Svar: 81

#14 22. mar 2016 Må sige at jeg er rigtig glad for al jeres hjælp!
Det er da virkelig en fest!
Men samtidig er der simpelthen også for mange valgmuligheder, når man ikke er så meget inde i det!

Klaus J og #3
Hvilken en af de to muligheder skal man vælge? den til 99 eu eller den til 146 eu?
Og hvad med kædelængden, den skal da være over 108?
Ruben s Tilmeldt:
jan 2008
Følger: 3 Følgere: 5 MC-er: 1 Emner: 19 Svar: 778

#15 22. mar 2016 http://yambits.co.uk/

http://www.ebay.com/bhp/yzf600r-chain
Askar Tilmeldt:
jul 2013
Følger: 6 Følgere: 7 MC-er: 2 Emner: 24 Svar: 542

#16 22. mar 2016 Når du nu har en mekaniker, der ikke gider at hjælpe dig. Og du ikke kan overskue de mange valgmuligheder, så vil jeg klart forslå dig en meget velafprøvet metode. Nemlig at ringe til en forhandler (f.eks. Mcbutikken.dk) ja du skal fysiske snakke med maden i den anden ende
Så kan du fortælle ham hvad det er du ønsker, og hvis man så går ud fra at han er interesseret i at sælge noget, ja så ender det nok med at han hjælper dig med de stumper du skal bruge for at opnå det du ønsker
Simon V Tilmeldt:
maj 2009
Følger: 8 Følgere: 7 Emner: 16 Svar: 81

#17 22. mar 2016 Askar

Det er også den mulighed jeg selv kom frem til.
Håber de kan gøre tricket for mig!
Skriver lige hvad det ender med.

Men tak for hjælpen herinde fra!
Brian S Tilmeldt:
jan 2012
Følger: 14 Følgere: 39 MC-er: 8 Emner: 55 Svar: 10.026

#18 22. mar 2016 Synes du skal prøve at køre en lang tur. På landevej og motorvejen UDEN at bruge 6 gear. Sådan vil det blive med den ønskede gearing. Og din cykel vil kun føles kvikkere under 50kmt.
Simon V Tilmeldt:
maj 2009
Følger: 8 Følgere: 7 Emner: 16 Svar: 81

#19 22. mar 2016 Brian S

Forstår din bekymring og det er da også et "sats" men når så mange andre har haft positive oplevelser med det, forestiller jeg mig at jeg også får det

Motoren er pt ude og skilt ad i atomer så en prøvetur må forblive i drømmene..

Skulle have ordnet sådan noget om vinteren -.-
Simon V Tilmeldt:
maj 2009
Følger: 8 Følgere: 7 Emner: 16 Svar: 81

#20 22. mar 2016 Hvad er forskellen på VX eller ZVMX?

Måske jeg skulle omformulere spørgsmålet.

Er det nødvendigt for mig at købe den dyre ZVMX eller kan jeg nøjes med VX?
KJJ92DK Tilmeldt:
nov 2008
Følger: 11 Følgere: 16 MC-er: 4 Emner: 39 Svar: 3.234

#21 22. mar 2016 http://www.motorcykelgalleri.dk/forum/teknik/253114-kaede_vx_vs_zvm_x

jeg endte med den dyre zvmx
Tue J Tilmeldt:
maj 2011
Følger: 12 Følgere: 18 MC-er: 1 Emner: 116 Svar: 1.645

#22 22. mar 2016 der er også en mellemtiing mellen vx og zvmx . den kæde hedder vx2 og er næsten lige så stærk i brudstyrke som zvmx . men de forhandler den ikke der. tag den billige vx .det er jo ingen 1000ccm du kører på.
Simon V Tilmeldt:
maj 2009
Følger: 8 Følgere: 7 Emner: 16 Svar: 81

#23 22. mar 2016 God tråd

Endte du med at købe ved Leovince-hamborg så?

Nej min er jo kun en lille 600 med 98 ponyer
Tue J Tilmeldt:
maj 2011
Følger: 12 Følgere: 18 MC-er: 1 Emner: 116 Svar: 1.645

#24 22. mar 2016 købte på ebay. kæden et sted tandhjul et andet sted
handler meget på den engelske ebay side .
Simon V Tilmeldt:
maj 2009
Følger: 8 Følgere: 7 Emner: 16 Svar: 81

#25 22. mar 2016 Fornuftigt. Stakkels danske butikker.
Det må være svært at hamle op med de engelske og tyske priser, når der er SÅ stor forskel på hvert enkel vare.
Fast Eddie 21.... . Tilmeldt:
mar 2007
Følger: 21 Følgere: 41 Annoncer: 1 Emner: 171 Svar: 1.727

#26 22. mar 2016 Helt seriøst så forstår jeg ikke dem der nedgraderer deres kæde i størrelse, medmindre de self jager de sidste gram at hive af cyklen, eller den marginale forøgelse af effekt der er at hente der, men det gøres jo på beskostning af slidstyrke og det er nok der kæden (hø hø) hopper lidt af for mig i forhold til den måde de fleste cykler på gaden i dette land bliver brugt, eller netop ikke brugt.

Lidt sjov fakta om nedgradering.

http://www.superstreetbike.com/how-to/does-520-chain-conversion-increase-horsepower-mythbusters

Men hvis det er fordi det føles fedt at fortælle om ved grillen så go for it, den faktor er der jo alligevel ikke meget der kan hamle op med i den virkelige verden
Brian S Tilmeldt:
jan 2012
Følger: 14 Følgere: 39 MC-er: 8 Emner: 55 Svar: 10.026

#27 22. mar 2016 @Eddie

Folk tror oprigtigt at de opgraderer ved at gå ned i kædebredde Modsat synes de ikke om halv slidte dæk , som egentlig er en større vægt besparelse
Simon V Tilmeldt:
maj 2009
Følger: 8 Følgere: 7 Emner: 16 Svar: 81

#28 22. mar 2016 Fast Eddie

Ved ikke om du er endt i en forkert tråd?
Men nedgradering af kæden snakker vi jo ikke om her?

Men altså udover et lidt malplaceret svar, men aktuel artikel, så tror jeg da du har ret i, at mange går op i grillfaktoren.

Skal da også have en guldkæde Hvorfor? fordi det bling
KJJ92DK Tilmeldt:
nov 2008
Følger: 11 Følgere: 16 MC-er: 4 Emner: 39 Svar: 3.234

#29 22. mar 2016 ja købte på leo... mener jeg, ingen problemer der
Simon V Tilmeldt:
maj 2009
Følger: 8 Følgere: 7 Emner: 16 Svar: 81

#30 22. mar 2016 Modtaget, god melding!
Fast Eddie 21.... . Tilmeldt:
mar 2007
Følger: 21 Følgere: 41 Annoncer: 1 Emner: 171 Svar: 1.727

#31 22. mar 2016 Simon hvis du lige bemærker det så er der en der foreslår dig at nedgraderer, så mit indlæg skal nu ses som oplysninger til hvorfor det ikke rigtig kan svare sig hvis du nu skulle kaste dig ud i det uden at vide lidt om det...
Simon V Tilmeldt:
maj 2009
Følger: 8 Følgere: 7 Emner: 16 Svar: 81

#32 22. mar 2016 Ja det er rigtig der er en der har nævnt det.
Du fik det bare til at lyde som om valget var truffet, synes jeg.
Men som jeg også skrev; er det altid godt med lidt kritik overfor visse løsninger.
Ketil Lund s Tilmeldt:
maj 2010
Følger: 6 Følgere: 6 MC-er: 1 Emner: 37 Svar: 675

#33 22. mar 2016 Er selv splittet om jeg skal gear op eller ned nå min kæde skal skiftets. på den ene side har den kræfter nok til 1-2 tænd mindre bag. Så ville jeg kunne trække mere i værd gear = færre gearskift ved acceleration fra kryds osv.
Men 2-3 tænder mere bag på vil give mere trækkraft men gearne kommer så til at blive cyklet hurtigt igennem.
Topfart kan næsten være lige meget

Hvor kan man finde information om maskines gear udveksling osv. Et par år siden jeg har leget med de formlerne
KJJ92DK Tilmeldt:
nov 2008
Følger: 11 Følgere: 16 MC-er: 4 Emner: 39 Svar: 3.234

#34 22. mar 2016 evt http://www.gearingcommander.com/
kan hjælpe
Brian S Tilmeldt:
jan 2012
Følger: 14 Følgere: 39 MC-er: 8 Emner: 55 Svar: 10.026

#35 22. mar 2016 Hvis man i ny og næ prøvet at skifte op i 6 men allerede er der. så skal man ikke geare cyklen ned

Mange tror de får en "vildere" cykel ved at geare den ned, Det gør man faktisk kun i første gear.
Nogle cykler er gearet så man ligger lige mellem 2 gear hvor man køre mest, det er uhensigtsmæssigt og derfor vil en ned/op gearing hjælpe.

En gearing som Simon efterspørger er kun egnet til by og baghjulskørsel på lande/motorvejen vil 130kmt føles som om man køre på en mindre cykel end man gør
Ketil Lund s Tilmeldt:
maj 2010
Følger: 6 Følgere: 6 MC-er: 1 Emner: 37 Svar: 675

#36 22. mar 2016 Hmm ved ikke om det for aggeesivt at gå fra 15-44 til 16-43 på en SV650S
Jeg leder nemlig efter 6.gear i ny og næ og syntes den ligger ret højt i omdrejninger ( måske fordi jeg køre dieselbil )
Askar Tilmeldt:
jul 2013
Følger: 6 Følgere: 7 MC-er: 2 Emner: 24 Svar: 542

#37 22. mar 2016 Hvor meget mere slides en 520 kæde, i forhold til en 530 ?
Simon V Tilmeldt:
maj 2009
Følger: 8 Følgere: 7 Emner: 16 Svar: 81

#38 22. mar 2016 Bare lige for at slå det fast:

Det er fint nok der bliver debateret i tråden.
Jeg har fået svar og hjælp nok nu, kan være tråden kommer til at hjælpe andre

Når jeg engang om en måneds tid får sat motoren i igen og med den nye gearing, skal jeg nok vende tilbage og fortælle om mine erfaringer!
Er meget spændt på at se om det er for stor en nedgearing jeg har gang i, eller lige præcis det jeg leder efter!

Bliver det for voldsomt køber jeg et 15 fortandhjul som ikke er så dyrt og så er der "kun" +2 bagpå.
Brian S Tilmeldt:
jan 2012
Følger: 14 Følgere: 39 MC-er: 8 Emner: 55 Svar: 10.026

#39 22. mar 2016 @Askar.
Et 520 tandhjul er 6,3mm og et 530 er 9,5mm så det er temmelig meget mindre der overfører kræfterne og tilsvarende mindre materiale at slide på.
Læste en test hvor et billigt 530 kit holdte lige så længe som et 3 gange så dyrt 520
Tue J Tilmeldt:
maj 2011
Følger: 12 Følgere: 18 MC-er: 1 Emner: 116 Svar: 1.645

#40 22. mar 2016 køb et 535 kædekit så kører du nok 60000km. hvis det ikke er rustet op før.
kører med 520kit stål tandhjul. vx2 did kæde.ikke noget marginalt vildt slid i henhold til oem 525 på min. skifter kit hver andet år. om det så er slidt ned eller ej. så får det et nyt kit,lige som dækkene også ryger af selv om de kun er slidt ned til under halvdelen.
Brian S Tilmeldt:
jan 2012
Følger: 14 Følgere: 39 MC-er: 8 Emner: 55 Svar: 10.026

#41 22. mar 2016 Det giver INGEN mening Tue.... Overhovedet INGEN mening.... Håber virkelig du også stikker en hjemløs en hundredelap i ny og næ. Så det ikke er alle dine penge der brændes...
Tue J Tilmeldt:
maj 2011
Følger: 12 Følgere: 18 MC-er: 1 Emner: 116 Svar: 1.645

#42 22. mar 2016 hold nu op kloge. bedre på forkant end en knækket kæde ..
Brian S Tilmeldt:
jan 2012
Følger: 14 Følgere: 39 MC-er: 8 Emner: 55 Svar: 10.026

#43 22. mar 2016 Det er helt sort Tue........Du må gøre som du har lyst til. Men rådgiv venligst ikke andre uvidende.
Tue J Tilmeldt:
maj 2011
Følger: 12 Følgere: 18 MC-er: 1 Emner: 116 Svar: 1.645

#44 22. mar 2016 lige over
michael l Tilmeldt:
mar 2007
Følger: 31 Følgere: 32 MC-er: 11 Emner: 82 Svar: 3.016

#45 22. mar 2016 det er da tæt på at være tåbeligt at skifte dæk og kæde kit, bare fordi man kan , uden det er slidt ??
Tue J Tilmeldt:
maj 2011
Følger: 12 Følgere: 18 MC-er: 1 Emner: 116 Svar: 1.645

#46 22. mar 2016 Det må jeg om .. jeg fortrækker vedligeholdelse istedet for og køre tarmene ud af tingene..dæk sir man som regel også 2 år .har set en kædesprængning på et halv slidt kædekit.. det var ikke en kønt syn.

. hvad i andre gør er jeg lige glad med.
KJJ92DK Tilmeldt:
nov 2008
Følger: 11 Følgere: 16 MC-er: 4 Emner: 39 Svar: 3.234

#47 22. mar 2016 dæk er nu som regl 5 år ??
Tue J Tilmeldt:
maj 2011
Følger: 12 Følgere: 18 MC-er: 1 Emner: 116 Svar: 1.645

#48 22. mar 2016 2 her.. så er de slidt ned til toppen af slid mærket.. med mit kørsels mønster.
og ja man sir 5 .. mange anbefaler 2 år
KJJ92DK Tilmeldt:
nov 2008
Følger: 11 Følgere: 16 MC-er: 4 Emner: 39 Svar: 3.234

#49 22. mar 2016 aha sjovt mindes aldrig set havde hørt det før

Mit bag dæk holder ca en sæson pt sports Turing ??
Tue J Tilmeldt:
maj 2011
Følger: 12 Følgere: 18 MC-er: 1 Emner: 116 Svar: 1.645

#50 22. mar 2016 Tillykke..
Fast Eddie 21.... . Tilmeldt:
mar 2007
Følger: 21 Følgere: 41 Annoncer: 1 Emner: 171 Svar: 1.727

#51 23. mar 2016 Simon.

Bare lige for at fluekneppe lidt på det med tandhjul.

Hvis du går en tand ned for kontra et par tænder op bag vil du få marginalt mere slid på din kæde grundet den mindre omkreds på det nye fortandhjul, kæden vil jo self skulle "lukke" mere sammen om det mindre fortandhjul, altså mere bevægelse Og på nogle cykler vil det også give mere slid på den gummislider der ligger på oversiden af svingeren.

Såvidt jeg husker giver 1 tands forskel på et 530 fortandhjul en forskel på ca 5 mm i diameter hvilket er omtrent 4, et eller andet %

Dette lyder måske ikke af meget, men der er nogle ret voldsomme kræfter i spil når kæden skal vrides rundt om et fortandhjul i høj fart, og de kræfter kan man jo ligeså godt lade være med at forøge når der findes en vej uden om
Simon V Tilmeldt:
maj 2009
Følger: 8 Følgere: 7 Emner: 16 Svar: 81

#52 23. mar 2016 Fast eddie

Ja er klar over den mindre tand foran måske kommer til at blive for voldsomt og skabe mere slid.
Men jeg går også to tænder op bagpå.
Har bestilt, så er meget spændt på, hvordan det bliver
Simon V Tilmeldt:
maj 2009
Følger: 8 Følgere: 7 Emner: 16 Svar: 81

#53 27. apr 2016 ** KONKLUSION **

Kædekittet fra www.leovince-hamburg.de passer perfekt.
Endte med 14/49 (-1+2 tænder) 530 ZVMX kæde.
Tandhjul er JT og kæden er DID.

Gearingen virker mega lækker og ikke for nedgearet!
Den er lavt gearet og det mærker man da og skal man køre meget motorvej ved højere hastigheder, er den nok for lavt gearet.
Men til hyggeture og lidt motorvej ved lavere hastigheder er den meget sjov!

Nu kan folk der i fremtiden leder efter lign. og falder over tråden, få noget ud af det
Tak for hjælpen til alle.
Martin S Tilmeldt:
mar 2011
Følger: 5 Følgere: 42 MC-er: 1 Emner: 76 Svar: 421

#54 27. apr 2016 Det passer ikke. Den er ikke til at køre på. Det er SINDSYGT at geare sin cykel så langt ned ......

Jeg har monteret 14-54 på min, kontra originalt 15-43. Dumme mig.

Fedt med dit indlæg

Gå til toppen

Kommentér på:
Nyt kædekit - hvor og hvordan?

Ny
{{recommendation.headline}} Byd velkommen Bruger: {{recommendation.userName}} Kr. {{recommendation.price | thousandNumberSeperatorFilter}} Byd!

Andre tjenester

Tjekbil: Indtast nummerplade og se bilens historik, synsrapporter og restgæld
Findmåltidskasse: Sammenlign leverandører af måltidskasser i dit område
Bilhandel: Indryk gratis salgsannonce og bliv vist på en lang række af Danmarks største sites

Ny
{{recommendation.headline}} Byd velkommen Bruger: {{recommendation.userName}} Kr. {{recommendation.price | thousandNumberSeperatorFilter}} Byd!

{{ group.groupName }}

Nyt kædekit - hvor og hvordan? {{forumTopicSubject}}