forgaffelolie {{forumTopicSubject}}

Vil skifte mit olie
Data på min Mc siger SAE 5W
https://www.louis.de/en/rund-ums-motorrad/bike-datenbank/yamaha-fjr-1300-a/rp08-rp11/1084

Nu er det så det jeg kikker på 6 forskellige, Skal jeg blive på en 5W eller sker der noget ved at ændre den, Kender en som har en magen til som bruger en 15W

Hvilke fordele / Ulemper er der ved at skifte fra en 5W til noget andet ?

Her er de 6 jeg tænker på

129 Kr
http://www.thansen.dk/scooter-knallert-mc/olie-rens-og-pleje/gear-og-forgaffelolie/putoline-forgaffelolie-formula-gp-sae-5-1-liter/n1388086125/pn-481106552/

79,95 Kr for resten
http://www.thansen.dk/scooter-knallert-mc/olie-rens-og-pleje/gear-og-forgaffelolie/putoline-forgaffelolie-hpx-5w-1l/n1388086125/pn-481106493/

http://www.thansen.dk/scooter-knallert-mc/olie-rens-og-pleje/gear-og-forgaffelolie/putoline-forgaffelolie-hpx-7.5w-1l/n1388086125/pn-481106474/

http://www.thansen.dk/scooter-knallert-mc/olie-rens-og-pleje/gear-og-forgaffelolie/putoline-forgaffelolie-hpx-10w-1l/n1388086125/pn-481106465/

http://www.thansen.dk/scooter-knallert-mc/olie-rens-og-pleje/gear-og-forgaffelolie/putoline-forgaffelolie-hpx-15w-1l/n1388086125/pn-481106446/

89,95 Kr
http://www.thansen.dk/scooter-knallert-mc/olie-rens-og-pleje/gear-og-forgaffelolie/putoline-gearolie-sae75w-gp10-1l/n1388086125/pn-481106367/

Se svar (9) >>

Andre forumemner med "forgaffelolie"

Forgaffelolie
Hej, jeg har en Kawasaki GPZ 500s fra 1987 som jeg vil skifte forgaffel olie på. Instruktionsbogen foreskriver 10/20 olie. Jeg har kigget på Thansen´s olier og er i tvivl om hvilken een der svarer tl...

Skrevet af: Kenneth E - 13. apr 2016

forgaffelolie
Hej, er der mon nogen herinde der kan fortælle mig hvordan jeg hælder olie i gaffelrørerne på en kawasaki z 550 F årgang 1984, mit problem er at der er noget luft noget foroven så jeg ikke kan hælde ...

Skrevet af: johnny S - 26. jan 2016

forgaffelolie
Hej har tænkt mig at skifte gaffelolie på min herritate fra 1992,er der en bestemt fremgangsmåde, og hvor meget skal der på og skal det være 10 eller 20, så vidt jeg ved så springer fjedren ikke op n...

Skrevet af: FRANK P - 2. aug 2014

Se alle forumemner med "forgaffelolie"

Få billig hjælp fra private

Beskriv din opgave og modtag gratis bud fra lokale med Handyhand.

Seneste udførte opgaver

Nedtagning af TV fra vægophæng 650 kr.
Opsætning af dampspærre 800 kr.
Solid dæk sæt på 400 kr.
Rengøring 500 kr.
Installation af loftslampe 645 kr.
Slibning af egetræs trappe 4.500 kr.

Opret en opgave

Gå til sidste svar

Kommentarer på: forgaffelolie

ßrix Tilmeldt:
maj 2010
Følger: 14 Følgere: 18 MC-er: 5 Emner: 51 Svar: 554

#1 5. jan 2016 Putoline olien er mega fin, brug deres egen guide til at finde den der passer til din cykel.
http://www.putoline.com/da/
Altså den til 80 kr er rigeligt.

Også bare lige en anden ting. Man kan overhovedet ikke regne med 5W, 10W eller hvad de skriver på deres flasker. Man skal have fat i viskositeten og gerne viskositetsindekset.
Den lange forklaring:
http://www.peterverdone.com/wiki/index.php?title=Suspension_Fluid
KJØLLER™ Tilmeldt:
mar 2007
Følger: 32 Følgere: 377 MC-er: 4 Emner: 72 Svar: 1.572

#2 5. jan 2016 Din kropsvægt vil have indflydelse på valg af forgaffel olie. Dvs er du en letbener, så er de tynde olie gode. En mere tung gut kan roligt få en højere viskositet i forgafflen for at undgå at cyklen synker for meget når du bremser, eller kører over ujævnheder.

Jeg selv fortrækker 15/20W forgaffel olie, da cyklen ellers synker meget i bund ved opbremsning. Kører du meget 2 personer vil du også have glæde af det..
Michael R Tilmeldt:
jul 2008
Følgere: 33 MC-er: 4 Emner: 34 Svar: 1.771

#3 5. jan 2016 Brix Hvad står 5W-10W-15W..... osv for ?? Hvad betyder det ?
Marcus . Tilmeldt:
jul 2011
Følger: 1 Følgere: 846 MC-er: 11 Emner: 183 Svar: 1.340

#4 5. jan 2016 Oliens tykkelse.
Jo lavere nummer des tyndere.
Stig Kjeldsen Tilmeldt:
okt 2013
Følger: 13 Følgere: 17 MC-er: 4 Emner: 31 Svar: 418

#5 5. jan 2016 1# 5W, 10W osv. er jo netop SAE tallet som angiver hvor meget meget friktion olien har. (modstand om man vil) Jo større tal, desto hårdere affjedring.

Forestiller mig at hvis man vejer lidt over gennemsnittet, vil det ikke gøre noget at gå 1-2 hak op i viskositet. Man forgaflen er jo netop lavet til en bestemt tykkelse olie, så hvis der ikke er justerbar rebound, vil man egentligt bare gøre sin affjedring værre...
morten l Tilmeldt:
aug 2011
Følger: 17 Følgere: 24 MC-er: 5 Emner: 53 Svar: 1.484

#6 6. jan 2016 En justerbar gaffel . .dvs, som er styret af shims, har tykkelsen af olien en effekt .. Hvis den har shims, er Sae 5 olien som bogen anbefaler bedst . Hvis den er for blød regulere du olie højden (dvs air-spring ), vis du vejer meget, over hvad cyklen er sat til far fabrikken, sætter du hårdere fjedre i .. Hvis din gaffel ikke er regulerbar, kan du med fordel putte tykkere olie i ,, det får den mere rolig .. den bliver ikke hårdere, men ere rolig .. sae 15, eller 20 olie er godt .. Du kan endda hælde alm hydraulik olie på sådan én ..

Hvis du ellers syntes den virker fint som den er ; forsæt med hvad fabrikanten foreskriver

Hvis din gaffel er styret af shims, dine fjedre passer, men den er for slatten, gyngende, eller levende, så shimser man den om så den passer til dine ønsker
Steffen (Fjelstervang) . Hjælpe-administrator
Tilmeldt:
dec 2007
Følger: 20 Følgere: 83 MC-er: 7 Emner: 633 Svar: 6.792

#8 6. jan 2016 Takker for svarene, Da jeg er lidt over gennemsnittet i vægt så valgte jeg at tage en 7,5W
http://www.thansen.dk/scooter-knallert-mc/olie-rens-og-pleje/gear-og-forgaffelolie/putoline-forgaffelolie-hpx-7.5w-1l/n1388086125/pn-481106474/

Så nu er det bare at komme i gang
Marcus . Tilmeldt:
jul 2011
Følger: 1 Følgere: 846 MC-er: 11 Emner: 183 Svar: 1.340

#9 6. jan 2016 Til min gs blev der anbefalet 20 da den er blød fra standard. 10 er normalt.
Niels <Kolding> Tilmeldt:
aug 2004
Følger: 18 Følgere: 45 MC-er: 4 Emner: 242 Svar: 1.413

#10 7. jan 2016 Hvis den er for blød så fylder du et par cm mere i hver gaffelben, så bliver den hårdere. Det er vigtigt at olien ikke er for tyk, så kan den ikke løbe som den skal inde i dæmperen. Det er luften over olien som er problemet, hvis den bliver for blød. Luft komprimeres meget nemmere end olie.