95 eller 92 oktan? {{forumTopicSubject}}

Kan man mærke forskel på om man tanker 92 eller 95 oktan?

Jeg tanker altid 95, men kan man lige så godt tanke 92?

Andre forumemner med "95 eller 92"

Oktan 92 eller 95?
Dumt spørgsmål.. Er ny i mc branchen og ville lige høre om i kunne give mig en go begrundelse og svar på hvad min Honda Rebel CMX fra 86' skal have?? Mvh Martin

Skrevet af: Martin B - 23. aug 2015

92 oktan eller 95?
Hej Jeg har en suzuki gsx 250 es fra 1984, og i tvivl om hvad der er bedst for motoren at kører på af oktantal? Håber nogle kan hjælpe :)

Skrevet af: G Worm - 3. aug 2015

95 eller 92?
Kald mig bare glemsom eller noget, men har helt glem t hvad cyklen skøre på :S Hvad for noget "saft" skal der på en GS500E fra 98?

Skrevet af: Anders (9440) J - 16. apr 2008

Se alle forumemner med "95 eller 92"

Spar penge på din forsikring

Gå til sidste svar

Kommentarer på: 95 eller 92 oktan?

urbanviking.dk S Tilmeldt:
feb 2006
Følger: 176 Følgere: 165 MC-er: 10 Emner: 207 Svar: 12.523

#3 10. sep 2013 Hvis du tøffer på din ER5 tvivler jeg en mærkbar /hørbar forskel , men som mekaniker ved du vellidt om oktaner ?
Steen P Tilmeldt:
maj 2009
Følger: 5 Følgere: 3 MC-er: 1 Emner: 14 Svar: 2.856

#4 10. sep 2013 Det kommer an på om din cykel har behov for mere end 92 okt. hvis ikke får du ikke noget ud af at hælde 95 okt. på.
Se i din instruktionsbog hvad den kræver
ßrix Tilmeldt:
maj 2010
Følger: 14 Følgere: 18 MC-er: 5 Emner: 51 Svar: 556

#5 10. sep 2013 http://www.magacin.dk/motorcykler/artikler/vis.php?elementID=2501
Steen P Tilmeldt:
maj 2009
Følger: 5 Følgere: 3 MC-er: 1 Emner: 14 Svar: 2.856

#6 10. sep 2013 " snavset motor, og går kortere på literen"
Mon dog,
Oktantallet er et mål for benzinens evne til at undgå at selvantændelse under tryk. Det vil sige at den ikke tændingsbanker, det har ikke noget med ydelsen at gøre hvis ikke motoren har behov for det høje oktantal. Men en moderne motor med indsprøjtning og bankesensor vil skrue ned for ydelsen (senere tændingstidspunkt) hvis den ikke kører med det oktantal den har behov for.
Jesper [Helsinge] P Tilmeldt:
dec 2003
Følger: 2 Følgere: 84 MC-er: 10 Emner: 240 Svar: 20.506

#7 10. sep 2013 Jacob: Hvis motoren er designet til at have oktan 91 som min. så går den på ingen måde dårligere af at køre med 92 oktan. Og ganske sikkert er det, at det hverken sviner motoren mere, eller kører kortere pr liter. Det har intet med oktantallet at gøre.
Niels <Kolding> Tilmeldt:
aug 2004
Følger: 18 Følgere: 45 MC-er: 4 Emner: 242 Svar: 1.414

#8 10. sep 2013 Ok så skal jeg bare fortsætte med 95 oktan. Jeg så bare at den nye BMW GS 1200 kan køre med ned til 91 oktan, men det er fordi den er udstyret med bankesensor.
Niels B (Odense) Tilmeldt:
sep 2005
Følger: 3 Følgere: 4 MC-er: 4 Emner: 20 Svar: 179

#9 10. sep 2013 Jeg har tidligere snakket med en velrenomeret midtfynsk mekaniker vedr. V-power (som jo også har højere oktantal), og han sagde at de i hvert tilfælde ikke kunne måle nogen forskel på rullefelt, så mon ikke også det vil være gældende ved 92/95? Min motor er bygget til 91, så jeg sparer et par ører pr. liter - så er der jo også lidt penge til lørdagsslik
jimmy d Tilmeldt:
sep 2011
Følger: 6 Følgere: 10 MC-er: 1 Emner: 32 Svar: 794

#10 10. sep 2013 hvis der står 91 oktan i instruksionsbogen så er den da lavet til at køre på selvfølgelig , kør på det der står i bogen eller højere oktan
Niels <Kolding> Tilmeldt:
aug 2004
Følger: 18 Følgere: 45 MC-er: 4 Emner: 242 Svar: 1.414

#11 10. sep 2013 Jajaa jeg fylder noget hønse-møj på, og ser hvor langt jeg kommer...
Elias G Tilmeldt:
aug 2011
Følger: 9 Følgere: 101 MC-er: 2 Emner: 111 Svar: 3.692

#12 10. sep 2013 har de ikke kun oktan under 90 i usa?
Knud (Mårum Tinghuse) J Tilmeldt:
aug 2005
Følger: 131 Følgere: 137 MC-er: 4 Emner: 518 Svar: 21.267

#13 10. sep 2013 De fleste japanske cykler er specificeret til det amerikanske marked - dvs (Roz+Ron)/2 = 87!!! Det er mange steder det eneste man kan få derovre, og det svarer til max 91 okt her!

Med mindre du har en ekstremt højt komprimeret motor kører du mindst lige så godt på 92 som alt andet:-)
Kim M Tilmeldt:
sep 2007
Følger: 21 Følgere: 23 MC-er: 2 Emner: 56 Svar: 1.973

#15 10. sep 2013 Jo det mener jeg også Elias.
Men de har også 95 men mener de fleste køre på 90 der over.
dingle b Tilmeldt:
apr 2010
Følger: 2 Følgere: 9 Emner: 65 Svar: 2.648

#17 10. sep 2013 hvis ikke maskinen er optimeret til 95 er der ikke nogen grund till at fylde tanken med det , de fleste cykler kan leve med 88 oktan som std
Niels <Kolding> Tilmeldt:
aug 2004
Følger: 18 Følgere: 45 MC-er: 4 Emner: 242 Svar: 1.414

#18 10. sep 2013 Ifølge nedenstående link skal alle Kawasaki´er køre med 95 oktan, så det gør jeg bare. Tak for hjælpen.

http://www.magacin.dk/motorcykler/artikler/vis.php?elementID=2501
Jabbekot Tilmeldt:
okt 2004
Følger: 28 Følgere: 36 MC-er: 6 Emner: 394 Svar: 7.579

#19 10. sep 2013 Min ZX9R kørte mærkbart bedre og længere på literen på V-Power i forhold til Jet-benz... Ved ikke hvorfor..
dingle b Tilmeldt:
apr 2010
Følger: 2 Følgere: 9 Emner: 65 Svar: 2.648

#20 10. sep 2013 ?? det link overruler så alle instruktionsbøger til MCer ?? eller til 97% af dem ?
René Tilmeldt:
sep 2008
Følger: 78 Følgere: 608 MC-er: 26 Emner: 381 Svar: 5.540

#21 10. sep 2013 som altid mangler der seriøs kildehenvisninger på magacin artiklerne...
Niels <Kolding> Tilmeldt:
aug 2004
Følger: 18 Følgere: 45 MC-er: 4 Emner: 242 Svar: 1.414

#22 10. sep 2013 Ja de skriver også at en GS 1200 skal køre 95 og det passer jo ikke når det står på BMW´s hjemmeside at den kan køre på 91.
Holmeren! Tilmeldt:
sep 2006
Følger: 9 Følgere: 8 MC-er: 2 Emner: 95 Svar: 1.190

#23 10. sep 2013 John P : Det er omvendt der er 92 i alle tankene, og så er der addativer i selve standeren der bliver tilsat ved tankning (:
Brian S Tilmeldt:
jan 2012
Følger: 14 Følgere: 39 MC-er: 8 Emner: 55 Svar: 10.026

#24 10. sep 2013 Tjek om de overhovedet har en 92 tank under jorden hvor du handler bensin. nogle steder er der 95 i begge haner
Dennis G Tilmeldt:
sep 2008
Følger: 1 Følgere: 1 MC-er: 1 Emner: 1 Svar: 116

#26 10. sep 2013 Jeg føler at min 32 år gamle turbo honda kører bedst på V-pover, så det fylder jeg i den. Bemærk jeg skrev føler, kan sagtens være det er ren indbildning.

Den er helt sikkert både lavet og optimeret til noget helt andet, men der er nu stadig smæk på den når man vrider håndtaget og den er kommet op i tryk
Holmeren! Tilmeldt:
sep 2006
Følger: 9 Følgere: 8 MC-er: 2 Emner: 95 Svar: 1.190

#27 10. sep 2013 John P : Min gamle mester har serviceret benzintanke i over 30 år (: har selv kørt med montøren og luftet tanke ud, og opsat sikkerhedssystemer (: Dog er jeg ikke sikker på det er alle tanke der har det.. Kuwait har i hvert fald addativ i standeren (:
Dennis G Tilmeldt:
sep 2008
Følger: 1 Følgere: 1 MC-er: 1 Emner: 1 Svar: 116

#28 10. sep 2013 Men hvem fanden kører også helt til Kuwait for at tanke
Knud (Mårum Tinghuse) J Tilmeldt:
aug 2005
Følger: 131 Følgere: 137 MC-er: 4 Emner: 518 Svar: 21.267

#29 10. sep 2013 Tja,

Det er vist sådan at det eneste Teknologisk har påvist vedr. V-Power og lignende er at de indeholder renseadditiver, hvorfor man Ikke skal hælde det på gamle motorer, idet de oftest er holdt rimeligt tætte af KOKS!

God fornøjelse med den gamle Honda:-)
Dennis G Tilmeldt:
sep 2008
Følger: 1 Følgere: 1 MC-er: 1 Emner: 1 Svar: 116

#30 10. sep 2013 Den hverken sveder ikke drypper endnu. Den havde kørt 30k og stået stille det meste af sig liv da jeg fik den, så det er vel begrænset hvor meget koks der kan være i den lille motor

Uden at vide noget som helst om benzin, oktaner og additiver, så føler jeg bare motoren går glattere ved v-power end ved billig benzin, men det kan jo godt være mig der bare er tosset.
Lil2rp Tilmeldt:
aug 2007
Følger: 4 Følgere: 72 MC-er: 9 Emner: 154 Svar: 2.174

#31 10. sep 2013 Det er da rart at se hvor mange der har forstået det med oktan tal

Hilsen laboratoriechefen Statoil Refining Denmark A/S
Peter Modvind Tilmeldt:
jan 2006
Følger: 16 Følgere: 16 MC-er: 5 Emner: 93 Svar: 1.086

#33 10. sep 2013 Holmeren: John har ret sådan er det hvertfald i Jylland
Holmeren! Tilmeldt:
sep 2006
Følger: 9 Følgere: 8 MC-er: 2 Emner: 95 Svar: 1.190

#34 10. sep 2013 Peter : Jylland kan ikke bruges i en undersøgelse.. der køre alle diselvogne også på farvet olie

Kuwait Oil = Q8 kæden..
Brian S Tilmeldt:
jan 2012
Følger: 14 Følgere: 39 MC-er: 8 Emner: 55 Svar: 10.026

#36 10. sep 2013 Hvis ikk benzinen er blå går kadetten i stå
Per M Tilmeldt:
maj 2008
Følger: 15 Følgere: 15 MC-er: 2 Emner: 102 Svar: 2.509

#37 10. sep 2013 Uanset tidligere indlæg... Så Er v-power nemmere at kickstarte ( til dem som ikke ved hvad en kickstart er.. Google det! )
Tror sgu heller ikke det gør den store forskel generelt.... Men den gamle tøs kan lide det.... Så nej til 92 og 95 herfra
Red. Har kørt på det i over 10 år nu...
Knud (Mårum Tinghuse) J Tilmeldt:
aug 2005
Følger: 131 Følgere: 137 MC-er: 4 Emner: 518 Svar: 21.267

#38 11. sep 2013 Hm..Den var sgu da skæg. Jeg har en gammel knallert fra 1957 med kun Kick, men den har jeg ikke nerver til at hælde V-Power eller lignende på. Den er gennemsvedt, har masser af komprefis men også koks.
Daniel N Tilmeldt:
jun 2013
Følger: 2 Følgere: 1 MC-er: 4 Emner: 5 Svar: 182

#39 12. sep 2013 så vidt jeg ved føres der ikke 92 i DK, det er 95 bare lidt billigere. Jeg mindes det fra en olie rapport for en 15 år siden.

Men oktan tallet er jo forbrændings "kvaliteten" i gammel tid var der ned til nogen og 70, men efterhånden som kompressions forholdet kom op så kunne man køre på bedre benzin.
idag er vi oppe i noget som under krigen var fly benzin (idag mener jeg hobby fly er oktan 110 eller sådan noget)
en ny motor på gammel oktan udløser motorbanken, da benzinen selv-antænder...

98 vs. 95 er nemmere, en tunet motor vil køre bedre på 98 end 95, man får ikke rigtigt motorbanken mere men man kan miste nogle heste ved at nedgradere.

prøv dig frem, benzinen gør ikke motoren mere kokset eller beskidt, men er den tunet kan man forestille sig den ikke køre optimalt og med årene vil det årsage skidt...men der snakker vi nok flere år.
Niels <Kolding> Tilmeldt:
aug 2004
Følger: 18 Følgere: 45 MC-er: 4 Emner: 242 Svar: 1.414

#40 12. sep 2013 Ok så skal jeg lige finde ud af, om den lokale forhandler har det samme i de to tanke. Som måske bare er en tank. Så snyder man da folk. Så er der ikke nogen grund til at der står 92 på standeren, så kan man lige så godt sælge billig 95.
Lil2rp Tilmeldt:
aug 2007
Følger: 4 Følgere: 72 MC-er: 9 Emner: 154 Svar: 2.174

#41 12. sep 2013 Så ved du ikke ret meget om fremstilling af benzin Daniel N.
Nik N Tilmeldt:
feb 2004
Følger: 35 Følgere: 34 MC-er: 1 Emner: 89 Svar: 2.745

#42 12. sep 2013 Har da venner som har arbejdet på tank, sjovt nok kom samme sprøjt i 92 og 95 tankene, you do the math. V power er ikke pengene værd til hver dags kørsel. Jeg tanker sku min bil og mc med 92 og hver 10 tank får den lige noget bedre.. så har jeg det godt, jeg kan bare ikke mærke en skid forskel på normal kørsel, bil/mc.
Det er sku en placebo effekt, lidt som at få K&N på, den LARMER= det har bare givet 10hk:D
Vpower etc giver kun på grovtunet ting, Turbo, 12:1 bil motore osv, youtube har masser af tests af det.

Golf turbo http://www.youtube.com/watch?v=WTaBngvsPrc
Niels <Kolding> Tilmeldt:
aug 2004
Følger: 18 Følgere: 45 MC-er: 4 Emner: 242 Svar: 1.414

#43 12. sep 2013 Jeg fylder 92 på. Hvis det ikke betyder det store og hvis der alligevel er det samme i halvdelen af tankene.
Lil2rp Tilmeldt:
aug 2007
Følger: 4 Følgere: 72 MC-er: 9 Emner: 154 Svar: 2.174

#44 13. sep 2013 Nu fremstiller vi al benzin til Sjælland og øerne. Og vi fremstiller også til 92 oktan. Hvis tankstationerne vælger at putte 95 oktan i deres tanke er det en stor ekstra omkostning for dem. Så det er nok de færreste der vælger den løsning medmindre de ikke har jordtank kapacitet. Det er de færreste tankstationer der ikke har det i dag
At fremstille benzin koster mere jo højere oktan der skal produceres. Så self sælger vi ikke et produkt med højere oktan end allerhøjest nødvendigt
Den påstand er lige så tåbelig som at påstå der er sødmælk i skummetmælks kartonet!
Elias G Tilmeldt:
aug 2011
Følger: 9 Følgere: 101 MC-er: 2 Emner: 111 Svar: 3.692

#45 13. sep 2013 hmmm prøvede lige at fylde 92 oktan på gs 500'eren i dag, og den kører endnu!!! 3 øre sparet!! ved køresel på 12.000 km ved kørselen på 26 km/l er det en besparelse på 13,8kr.

holy shit why even bother, altså den økonomiske side kan hvert fald ikke mærkes...
Kim (Nordjylland) N Tilmeldt:
maj 2004
Følger: 15 Følgere: 15 MC-er: 2 Emner: 19 Svar: 621

#46 13. sep 2013 Ja min kværn får sgu altid 95! Bilen må nøjes med 92:D.
Torkild (Haderslev) Tilmeldt:
jan 2006
Følger: 17 Følgere: 17 MC-er: 2 Emner: 168 Svar: 1.109

#47 13. sep 2013 Min ged er ligeglad, sålænge det kan brænde vha en gnist
Niels <Kolding> Tilmeldt:
aug 2004
Følger: 18 Følgere: 45 MC-er: 4 Emner: 242 Svar: 1.414

#48 14. sep 2013 Ja der er ikke meget at spare, så jeg forsætter med 95, så er jeg sikker på at den ikke kommer til at banke i motoren.
Elias G Tilmeldt:
aug 2011
Følger: 9 Følgere: 101 MC-er: 2 Emner: 111 Svar: 3.692

#49 14. sep 2013 lige præcis!
Offslow [midtjylland] P Tilmeldt:
maj 2004
Følger: 87 Følgere: 89 MC-er: 2 Emner: 40 Svar: 3.720

#50 15. sep 2013 tja jeg har faktisk i min tid som motorcyklist kørt på 95 når jeg ikke kunne få 98/99. Det er gået rigtigt fint og har da også jævnligt haft div. cykler på felt, de har ikke tabt hk, imens jeg har haft dem. Jeg bed dog mærke i at jeg med min seneste racer, da jeg gik fra 95 til 99 oktan og samtidig fik lavet nogle mikroskopiske utætheder på mit plenumkammer, fik omkring 14-24 hk foræret... om det så var pga. utæthederne til luften. eller pga. den havde det bedre med det højere oktan når den lavede højere ladetryk... tja... hvem ved. En ting er helt sikkert, alt her på matriklen får 95 oktan og mc altid 99 oktan. For det har jeg det bedst med. Tror såmænd de fleste motorer er ligeglad, medmindre du har en sportsmc, der har fået tynd toppakning eller er blevet planet eller fået højkomp. racer stempler!
Elias G Tilmeldt:
aug 2011
Følger: 9 Følgere: 101 MC-er: 2 Emner: 111 Svar: 3.692

#51 16. sep 2013 hvor får man 99 oktan ?
Offslow [midtjylland] P Tilmeldt:
maj 2004
Følger: 87 Følgere: 89 MC-er: 2 Emner: 40 Svar: 3.720

#52 16. sep 2013 Shell vpower er hvad jeg mener er 99 oktan, alternativt kan der fåes 103 oktan i tyskland
Knud (Mårum Tinghuse) J Tilmeldt:
aug 2005
Følger: 131 Følgere: 137 MC-er: 4 Emner: 518 Svar: 21.267

#55 22. sep 2013 Men Jacob - for mig handler det her slet ikke om de få ører, der er til forskel. Det betyder nok ikke meget for den enkelte bruger, Men hvis JEG solgte olie til hver eneste olielampe i Kina - O-la-Laaaa.

Derfor er der efte min mening ikke antydning af grund til at hælde noget på dyret, som de absolut ikke har behov for.
Allan(Kolding) R Tilmeldt:
mar 2009
Følger: 69 Følgere: 375 MC-er: 1 Emner: 497 Svar: 11.686

#58 10. okt 2013 Har hørt fra flere de kører længere på literen når det er V Power, også folk der aldrig kører race eller har sportslige biler.
Elias G Tilmeldt:
aug 2011
Følger: 9 Følgere: 101 MC-er: 2 Emner: 111 Svar: 3.692

#59 11. okt 2013 men hvor meget længere i forhold til prisen?
Allan(Kolding) R Tilmeldt:
mar 2009
Følger: 69 Følgere: 375 MC-er: 1 Emner: 497 Svar: 11.686

#60 11. okt 2013 Så meget at det var billigere end alm benzin.
Nik N Tilmeldt:
feb 2004
Følger: 35 Følgere: 34 MC-er: 1 Emner: 89 Svar: 2.745

#61 11. okt 2013 Vi har en peugeot 206 gti. Den kører ca 1/2-1 km længere på literen med vpower end på 92. Men prisen er alt for høj til at jeg kan få noget ud af det.

Gå til toppen

Kommentér på:
95 eller 92 oktan?

Ny
{{recommendation.headline}} Byd velkommen Bruger: {{recommendation.userName}} Kr. {{recommendation.price | thousandNumberSeperatorFilter}} Byd!

Andre tjenester

Tjekbil: Indtast nummerplade og se bilens historik, synsrapporter og restgæld
Findmåltidskasse: Sammenlign leverandører af måltidskasser i dit område
Bilhandel: Indryk gratis salgsannonce og bliv vist på en lang række af Danmarks største sites

Ny
{{recommendation.headline}} Byd velkommen Bruger: {{recommendation.userName}} Kr. {{recommendation.price | thousandNumberSeperatorFilter}} Byd!

{{ group.groupName }}

95 eller 92 oktan? {{forumTopicSubject}}