fra sv til motard? {{forumTopicSubject}}

Har en suzuki sv som jeg overveje at bytte til en motard/ofroad hvis jeg kan finde den rette? Er der nogle som har prøvet begge dele? Der evt kan fortælle lidt om kørestillingen/ forskellen på dem? Syntes det blevet keeeligt bare at kørr på veje, kunne være fedt med lidt terræn i ny og næ

Se svar (8) >>

Andre forumemner med "fra sv til"

Fra SV til Shiver
Jeg overvejer at skifte min Suzuki SV 650 N årg 05, ud med en Aprilia Shiver 750 årg 08. Jeg har altid været glad for SVeren, men lidt mere moment, bedre affjedring og bremser, og klart bedre design ...

Skrevet af: Bjarne S - 27. okt 2018

Plov fra sv 1000 til sv 650
Hej Passer en plov fra en Sv 1000 årg 2003 lige over på en Sv 650 årg 2003? På forhånd tak - Martin

Skrevet af: Martin A - 27. apr 2009

Forskærm fra sv til gsxr
Hey. Tænkte på om forskærmen fra sv´eren passer over på en gsxr fra 99´? Evt. en der har en skærm jeg kunne prøve med?

Skrevet af: Martin M - 16. dec 2007

Se alle forumemner med "fra sv til"

Få billig hjælp fra private

Beskriv din opgave og modtag gratis bud fra lokale med Handyhand.

Seneste udførte opgaver

Afhentning af fliser 500 kr.
Opsætning fjernsyn på væg 500 kr.
Frithængende emhætte installation 3.000 kr.
Skift af radiatorventil 1.600 kr.
Grave 205 kr.
Opsætning af loftlampe, ophæng af 2 billeder, ophængning af lille TV, opsætning af spejl 600 kr.

Opret en opgave

Gå til sidste svar

Kommentarer på: fra sv til motard?

Sajmon ™ Hjælpe-administrator
Tilmeldt:
mar 2004
Følgere: 294 MC-er: 16 Annoncer: 1 Emner: 126 Svar: 20.717

#1 6. aug 2013 Det kommer an på hvilken motard du vælger og hvad dine forventninger er.

Jeg solgte min SV1000N i februar og har netop købt en XT660X sidste fredag. Det er IKKE en supermotard, men snarere en frisk offroader med gadedæk, og som dur til det hele.
Den har meget lave vedligeholdelsesomkostninger, lange serviceintervaller og rigeligt med kræfter til det jeg kører, som indtil videre er 100% asfalt - men det kommer vel til at være ca 25% jord/grus på et tidspunkt.

Lige så snart de nuværende dæk er slidt op på den, ryger der noget lidt mere offroad agtigt på, og så er jeg ret sikker på den er som jeg vil have den.
Siddestillingen er super behagelig, og der er masser af plads til at jeg kan bevæge mig rundt på den.

Det bedste du kan gøre for dig selv, er at prøve potentielle cykler i vildskab. Skal du køre terræn, så skal du pludselig bruge ben og ryg meget mere, og du skal vænne dig til at køre en MC mens du står op.
Knud (Mårum Tinghuse) J Tilmeldt:
aug 2005
Følger: 131 Følgere: 138 MC-er: 4 Emner: 518 Svar: 21.160

#2 6. aug 2013 Prøv lige en V-Strom en gang. Den har alle SV ens dyder plus en del mere:-)

Den er mere enduro end off-road, men den kan det hele
Nick (Oslo) Tilmeldt:
aug 2011
Følger: 50 Følgere: 84 MC-er: 3 Emner: 44 Svar: 1.419

#3 6. aug 2013 Jeg har været ude og prøvekøre V-Strom DL650'eren Og det er sku en fantastisk MC.. Tager du en fra 2007 og frem kan du få ABS osv..
Knud (Mårum Tinghuse) J Tilmeldt:
aug 2005
Følger: 131 Følgere: 138 MC-er: 4 Emner: 518 Svar: 21.160

#4 6. aug 2013 Ja sådan en er sgu svær at slå:-)
Nicklas B Tilmeldt:
nov 2012
Følger: 3 Følgere: 3 MC-er: 1 Emner: 62 Svar: 170

#5 6. aug 2013 Tak for jeres gode svar må ud at prøve nogle maskiner!
nygaard h Tilmeldt:
mar 2012
Følger: 1 Svar: 1

#6 6. aug 2013 Jeg har en motard ktm 640 cc fra 2000 den er på Dba til 46000 mat sort
Sajmon ™ Hjælpe-administrator
Tilmeldt:
mar 2004
Følgere: 294 MC-er: 16 Annoncer: 1 Emner: 126 Svar: 20.717

#7 6. aug 2013 V-Strom vejer 194 kilo - det skal du lige tage med i overvejelserne når du siger "offroad".
Gullif Tilmeldt:
jul 2004
Følger: 10 Følgere: 16 MC-er: 6 Emner: 1 Svar: 205

#8 6. aug 2013 Jeg har haft SV1000N og en KTM 660 SMC. Begge maskiner var super lækre på hver deres måde. SV'eren var noget for sig med den fede V2, og 660'eren opfordrede til ren bøllekørsel. Der skulle bruges en del mere tid i garagen med KTM'en, men det er en del af supermotard-charmen.

Nu er begge maksiner væk, og set i bakspejlet tror jeg SV'eren passede bedst til mit kørselsmønster.