SV1000 Succeshistorie {{forumTopicSubject}}

Hej MCG

Ville lige dele en lille succeshistorie med jer omkring min Sv1000.

Købte den i marts og var jo totalt forelsket i dyret, hvilket jeg selvfølgelig stadig er

Men fra dag 1 syntes jeg den havde lidt mærkelige vibrationer/rystelser omkring 2000-4000rpm. Det var som om det hele skramlede og ruskede når man gav gas i dette område, uafhængigt af gear eller hastighed.
Dette gik hen og blev mere og mere frustrerende da jeg ofte pendler/cruiser i dette rpm område.

Nå men jeg søgte lidt på nettet om andre havde oplevet dette, og på det amerikanske sv-portal.com fandt jeg så et link til følgende tråd:

http://www.vstrom.info/Smf/index.php/topic,12325.msg151949.html#msg151949

For at gøre en lang historie kort, er der så ringe tolerancer i sv1000/dl1000 koblingen at selve skålen kan give sig i forhold til den dæmper som sidder i tandhjulet bag den. Dette gør at der kan opstå kraftige vibrationer i lige netop 2000-4000rpm området.

Englænderen Sharealike, eller John som han hedder, har så specialiseret sig i at kurere dette problem. Fremgangsmåde står i tråden.

Jeg besluttede mig for at prøve denne kur. Sendte min koblingsskål til ham torsdag den 4 oktober og har idag mandag den 14 fået den retur - og han bor vel at mærke i England
Det kalder jeg hurtig service! selve reparationen tog kun 2 dage resten er transporttid!
Modifikationen kostede alt i alt 2400kr med fragt og tog 10dage.

Og nu det sjove - har det gjort nogen forskel?
OM DET HAR!
Det er en helt ny cykel at køre på!
Alle vibrationer er HELT væk, og cyklen kører totalt smooth.
Man skulle ikke tro det var en stor 1liter V2'er - nærmere en r4
Jeg kan kun anbefale denne operation.

kontakten med John har kørt over email og der har intet været. Hurtige og meget behjælpende svar.

Hvis du tror du har problemet så prøv at trække lidt på koblingen når du passere gennem disse rpm, kun lige det første slæk før den begynder at glide. Forsvinder, eller formindskes vibrationerne "lider" du af dette problem.

Det var lige en "lille" historie her fra
Håber den kan gøre lidt gavn.

Se svar (37) >>

Spar penge på din forsikring

Gå til sidste svar

Kommentarer på: SV1000 Succeshistorie

Sajmon ™ Hjælpe-administrator
Tilmeldt:
mar 2004
Følgere: 281 MC-er: 15 Annoncer: 1 Emner: 125 Svar: 20.701

#1 15. okt 2012 Hvad gav du for det?
Brian S Tilmeldt:
jan 2012
Følger: 14 Følgere: 39 MC-er: 8 Emner: 55 Svar: 10.027

#2 15. okt 2012 Modifikationen kostede alt i alt 2400kr med fragt og tog 10dage.

Fedt !!
Sajmon ™ Hjælpe-administrator
Tilmeldt:
mar 2004
Følgere: 281 MC-er: 15 Annoncer: 1 Emner: 125 Svar: 20.701

#3 15. okt 2012 Jeg sover.
Steffen (Fjelstervang) . Hjælpe-administrator
Tilmeldt:
dec 2007
Følger: 20 Følgere: 83 MC-er: 7 Emner: 633 Svar: 6.813

#4 15. okt 2012 ja man skal læse det hele så står der hvad det koster
Lækkert at der virker
Jørn L Tilmeldt:
feb 2012
Følger: 2 Emner: 5 Svar: 74

#5 15. okt 2012 Ved du hvad han har gjort ved den?Jeg kan ikke åbne dit link..
Sajmon ™ Hjælpe-administrator
Tilmeldt:
mar 2004
Følgere: 281 MC-er: 15 Annoncer: 1 Emner: 125 Svar: 20.701

#6 15. okt 2012 Han har drejet en bøsning og lavet en pasning i midten af koblingsskålen - og så er det hele samlet med hærdede skruer i stedet for nitter.
Brian S Tilmeldt:
jan 2012
Følger: 14 Følgere: 39 MC-er: 8 Emner: 55 Svar: 10.027

#7 15. okt 2012 Han vil også hellere vise hvad der er galt end hvad løsningen er
TheiZ Tilmeldt:
mar 2011
Følger: 16 Følgere: 15 MC-er: 2 Emner: 19 Svar: 147

#8 15. okt 2012 Synes da nok han beskriver hvad løsningen er - sagen er det virkede over alt forventning i mit tilfælde. Min cykel en K4, og den har gjort det siden jeg købte den hvor den havde gået 22k km.
Kleen™ Tilmeldt:
mar 2006
Følger: 48 Følgere: 42 MC-er: 5 Emner: 38 Svar: 2.545

#9 15. okt 2012 Din historie bekræfter desværre (endnu en gang) at Suzuki er for ringe fabrikeret ab fabrik.
Sajmon ™ Hjælpe-administrator
Tilmeldt:
mar 2004
Følgere: 281 MC-er: 15 Annoncer: 1 Emner: 125 Svar: 20.701

#10 15. okt 2012 Er det så på samme måde "ringe fabrikeret" som Fireblades der æder olie i litervis fra nye, og har koblinger der går løs eller stopper med at virke?

Eller er det på samme måde som Kawasaki med dårligt konstrueret kølesystem, som derfor ikke får varme nok i hele motoren, som gør at toppakningen går hele tiden og topstykket slår sig?

Eller var det på samme måde som Yamaha med flere modellers gearkasser der ikke kan tåle frisk kørsel?

Eller er det som BMW farcen med gearkasser der begår selvmord på grund af for svag konstruktion?

Eller er det som Aprilia problemet med krumtapper der revner og river hele motoren med i faldet?

Eller snakker vi om Harley som har været produceret længe, men stadig ikke formår at holde på alle løsdelene?

Eller hvad snakker vi specifikt om?

Alle mærker har svagheder i modelrækkerne. Det her er bare en af dem som var nem at løse.
Steffen (Fjelstervang) . Hjælpe-administrator
Tilmeldt:
dec 2007
Følger: 20 Følgere: 83 MC-er: 7 Emner: 633 Svar: 6.813

#11 15. okt 2012 HARLEY::: Det er den nemmeste måde at omsætte brændstof til LARM , uden at få EFFEKT
Brian S Tilmeldt:
jan 2012
Følger: 14 Følgere: 39 MC-er: 8 Emner: 55 Svar: 10.027

#12 15. okt 2012 Ha ha ha Steffen du har så evig ret
Offslow [midtjylland] P Tilmeldt:
maj 2004
Følger: 87 Følgere: 89 MC-er: 2 Emner: 40 Svar: 3.720

#13 15. okt 2012 Hele ja sajmon har ret, alle fabrikater har svagheder og mindre heldige konstruktioner...
TheiZ Tilmeldt:
mar 2011
Følger: 16 Følgere: 15 MC-er: 2 Emner: 19 Svar: 147

#14 15. okt 2012 What Sajmon said
Brian S Tilmeldt:
jan 2012
Følger: 14 Følgere: 39 MC-er: 8 Emner: 55 Svar: 10.027

#15 15. okt 2012 Sajmon har kun næsten ret HONDA fejler ALDRIG noget. Uanset alder.......

Honda er for mc hvad vw er for biler....det bedste.. Top kvalitet. At nogen køber andet, er beviset på at lav iq findes....
Steffen (Fjelstervang) . Hjælpe-administrator
Tilmeldt:
dec 2007
Følger: 20 Følgere: 83 MC-er: 7 Emner: 633 Svar: 6.813

#16 15. okt 2012 Når ja det er derfor at politiet her SKROTTET ALLE HONDA´ER
og Englænderne har knust dem
Thomas R Tilmeldt:
aug 2008
Følger: 16 Følgere: 17 MC-er: 2 Emner: 124 Svar: 4.289

#17 15. okt 2012 Hva Sajmon hvornår er det noget du begynder at lave? Min skramler også lidt i tomgang, kender godt koblings-skål problemet, men det er kun lyd mæssigt i tomgang det er irreterende...
Sajmon ™ Hjælpe-administrator
Tilmeldt:
mar 2004
Følgere: 281 MC-er: 15 Annoncer: 1 Emner: 125 Svar: 20.701

#18 15. okt 2012 Min har det ikke, så jeg har ingen motivation for at lave det.

Men det skulle være en smal sag at sætte i værk.
Thomas R Tilmeldt:
aug 2008
Følger: 16 Følgere: 17 MC-er: 2 Emner: 124 Svar: 4.289

#19 15. okt 2012 Så længe det kun er tomgang jeg bemærker det gider jeg heller gøre mere. Men du har jo efterhånden prøvet det meste med dem
John S Tilmeldt:
jul 2012
Følger: 1 Svar: 137

#20 15. okt 2012 Det er sgu synd at sammenligne VW med Honda... Tænk at købe en VW når man kan købe samme bil med et Skoda eller Seat emblem til en lavere pris, det er da lavet IQ... ;o) Kender forresten mange der har problemer med gearkassen på deres SC59 Fireblade(bl.a den jeg selv havde), så Honda er ikke perfekt, bare endnu en dejlig japansk mc! :o)
Sajmon ™ Hjælpe-administrator
Tilmeldt:
mar 2004
Følgere: 281 MC-er: 15 Annoncer: 1 Emner: 125 Svar: 20.701

#21 15. okt 2012 Nu er der ret stor forskel på en Seat, Skoda og så op til en VW...

Det eneste de deler, er drivline og platform - kvalitet, detaljer osv står de respektive firmaer selv for, med blandet succes.
Jesper Tilmeldt:
mar 2009
Følger: 14 Følgere: 11 MC-er: 6 Emner: 6 Svar: 519

#22 15. okt 2012 Ha ha Brian S VW uden fejl, du sgu sjov....
Bay! . Tilmeldt:
jul 2008
Følger: 7 Følgere: 7 MC-er: 1 Emner: 11 Svar: 67

#24 15. okt 2012 VAG fucking lorte biler er da ikke noget at samligne med Honda..
Det bliver snart ikke værre en VAG!
John S Tilmeldt:
jul 2012
Følger: 1 Svar: 137

#25 15. okt 2012 Forskellen i kvalitet på VW, Seat og Skoda er minimal. Har selv lavet nyvognseftersyn på diverse VWèr der kom direkte fra Seat fabrikken med diverse Seat papirer i kabinen. Så mange modeller er ens. Ville hellere ikke købe en VW bygget i Brasilien, der er der sgu ikke meget tysk kvalitet over... :o)
Jesper Tilmeldt:
mar 2009
Følger: 14 Følgere: 11 MC-er: 6 Emner: 6 Svar: 519

#26 15. okt 2012 Køb en fransk bil så er der ingen tvivl om det er en lorte bil eller ej..... Vil overveje om min sv skal ha samme tur som din
Brian S Tilmeldt:
jan 2012
Følger: 14 Følgere: 39 MC-er: 8 Emner: 55 Svar: 10.027

#27 15. okt 2012 Min sammenligning mellem vag og Honda. Var ment som en sammenligning mellem mcg hvor Honda er Gud og bg hvor vw er det ypperste..

Begge dele meget lidt nuanceret. Og meget lidt virkelighed
Bay! . Tilmeldt:
jul 2008
Følger: 7 Følgere: 7 MC-er: 1 Emner: 11 Svar: 67

#28 15. okt 2012 Puha godt Brian, var lige ved at tro du var endnu et de fanatiske vag fjolser er render rundt, beklager at sige det sådan hvis der er VAG fans herinde, men de er nu ikke noget at råbe hurra for...
Kleen™ Tilmeldt:
mar 2006
Følger: 48 Følgere: 42 MC-er: 5 Emner: 38 Svar: 2.545

#29 15. okt 2012 VAG er bestemt aldeles 'run-of-the-mill', mens Honda jo er noget ganske særligt...:-P
Thomas R Tilmeldt:
aug 2008
Følger: 16 Følgere: 17 MC-er: 2 Emner: 124 Svar: 4.289

#30 16. okt 2012 ??? hvordan blev tråden om dårlig koblingsskål leje lige til en bilmærke pisse konkurence ???
Mirza A Tilmeldt:
apr 2009
Følger: 10 Følgere: 52 MC-er: 2 Emner: 191 Svar: 7.509

#31 16. okt 2012 Sidste vinterhi stod min Honda parkeret i samme garage som min vens Suzuki gsxr, hver nat når lyset blev slukket så startede den sig selv og kneppede suzukien, nogle gange op til 87 gange på en nat..

Da foråret kom så var der kun en pøl olie på garagegulvet..

True story c",)
Mirza A Tilmeldt:
apr 2009
Følger: 10 Følgere: 52 MC-er: 2 Emner: 191 Svar: 7.509

#32 16. okt 2012 Og jeg har et billede der kan bevise det, olien er endda i Suzuki farver og det hele..
Kleen™ Tilmeldt:
mar 2006
Følger: 48 Følgere: 42 MC-er: 5 Emner: 38 Svar: 2.545

#33 16. okt 2012 LOL
Steffen (Fjelstervang) . Hjælpe-administrator
Tilmeldt:
dec 2007
Følger: 20 Følgere: 83 MC-er: 7 Emner: 633 Svar: 6.813

#35 16. okt 2012 !!?
Morten K Tilmeldt:
mar 2010
Følger: 3 Følgere: 1 MC-er: 5 Emner: 2 Svar: 23

#36 28. feb 2014 Hej Theis.
Jeg vil bare sige tak for dit fine indlæg.
Det gav mig blod på tanden til at kaste mig over samme modifikation.
Se info i fotoalbum:
http://www.motorcykelgalleri.dk/fotoalbum/diverse_mc/24783-sv_1000_modifikation_af_kobling
Thomas R Tilmeldt:
aug 2008
Følger: 16 Følgere: 17 MC-er: 2 Emner: 124 Svar: 4.289

#37 28. feb 2014 Min måtte desværre en tur forbi John i England, der var knækket et par fjedre, og jeg kunne ikke finde dem nogle steder da det er en samlet enhed man køber, heldigvis havde han nogle og ligge jeg fik monteret Man kører tydelig forskel i tomgang, hvor min før lød som en tørkobling
Morten K Tilmeldt:
mar 2010
Følger: 3 Følgere: 1 MC-er: 5 Emner: 2 Svar: 23

#38 28. feb 2014 Ok. Kan du mærke forskel mht vibrationer?
Min kobling er ikke så slidt, så der raslelyde og knækkede fjedre i den.
Men den havde lidt vibrationer omkring 3000-4000 rpm, som jeg kunne fjerne ved at trække koblingen lidt til.
Jeg venter pt. på ny pakning til koblingsdækslet, så modifikationen er ikke prøvekørt endnu.
TheiZ Tilmeldt:
mar 2011
Følger: 16 Følgere: 15 MC-er: 2 Emner: 19 Svar: 147

#39 28. feb 2014 No Problem
Jeg kunne i hvertfald mærke markant forskel på min.
Mine fjedre var dog stadig hele, så det var kun ny bøsning samt skruer der blev lavet på min.

Gå til toppen

Kommentér på:
SV1000 Succeshistorie

Ny
{{recommendation.headline}} Byd velkommen Bruger: {{recommendation.userName}} Kr. {{recommendation.price | thousandNumberSeperatorFilter}} Byd!

Andre tjenester

Tjekbil: Indtast nummerplade og se bilens historik, synsrapporter og restgæld
Findmåltidskasse: Sammenlign leverandører af måltidskasser i dit område
Bilhandel: Indryk gratis salgsannonce og bliv vist på en lang række af Danmarks største sites

Ny
{{recommendation.headline}} Byd velkommen Bruger: {{recommendation.userName}} Kr. {{recommendation.price | thousandNumberSeperatorFilter}} Byd!

{{ group.groupName }}

SV1000 Succeshistorie {{forumTopicSubject}}